Vitesse en tout point pour le coefficient du tube de Pitot Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse en tout point pour le tube de Pitot = Coefficient du tube de Pitot*sqrt(2*9.81*Montée de liquide dans le tube de Pitot)
Vpitot = Cv*sqrt(2*9.81*hp)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 3 Variables
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Vitesse en tout point pour le tube de Pitot - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse en tout point du tube de Pitot est la vitesse du fluide en tout point calculée à l'aide du tube de Pitot.
Coefficient du tube de Pitot - Le coefficient du tube de Pitot est le rapport entre la vitesse réelle et la vitesse théorique du fluide dans le tube de Pitot.
Montée de liquide dans le tube de Pitot - (Mesuré en Mètre) - La montée du liquide dans le tube de Pitot est la montée du liquide dans le tube de Pitot au-dessus de la surface libre.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Coefficient du tube de Pitot: 0.98 --> Aucune conversion requise
Montée de liquide dans le tube de Pitot: 210.5 Centimètre --> 2.105 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Vpitot = Cv*sqrt(2*9.81*hp) --> 0.98*sqrt(2*9.81*2.105)
Évaluer ... ...
Vpitot = 6.2979850777848
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
6.2979850777848 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
6.2979850777848 6.297985 Mètre par seconde <-- Vitesse en tout point pour le tube de Pitot
(Calcul effectué en 00.016 secondes)

Crédits

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Créé par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
Maiarutselvan V a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Sanjay Krishna
École d'ingénierie Amrita (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

17 Cinématique de l'écoulement Calculatrices

Décharge réelle dans le venturimètre
​ Aller Décharge réelle via le venturimètre = Coefficient de décharge du venturimètre*((Zone de coupe transversale de l’entrée du venturimètre*Zone de coupe transversale de la gorge du venturimètre)/(sqrt((Zone de coupe transversale de l’entrée du venturimètre^2)-(Zone de coupe transversale de la gorge du venturimètre^2)))*sqrt(2*[g]*Tête nette de liquide dans le venturimètre))
Vitesse relative du fluide par rapport au corps étant donné la force de traînée
​ Aller Vitesse relative du liquide passé dans le corps = sqrt((Force de traînée par fluide sur le corps*2)/(Zone projetée du corps*Densité du fluide en mouvement*Coefficient de traînée pour l'écoulement du fluide))
Coefficient de traînée donné Force de traînée
​ Aller Coefficient de traînée pour l'écoulement du fluide = (Force de traînée par fluide sur le corps*2)/(Zone projetée du corps*Densité du fluide en mouvement*Vitesse relative du liquide passé dans le corps^2)
Différence de hauteur de pression pour un liquide plus lourd dans le manomètre
​ Aller Différence de hauteur de pression dans le manomètre = Différence de niveau de liquide dans le manomètre*(Densité spécifique d'un liquide plus lourd/Densité spécifique du liquide en écoulement-1)
Différence de tête de pression pour liquide léger dans le manomètre
​ Aller Différence de hauteur de pression dans le manomètre = Différence de niveau de liquide dans le manomètre*(1-(Densité spécifique du liquide plus léger/Densité spécifique du liquide en écoulement))
Force de pression totale au bas du cylindre
​ Aller Force de pression sur le fond = Densité*9.81*pi*(Rayon^2)*Hauteur du cylindre+Force de pression sur le dessus
Force de flexion résultante le long des directions x et y
​ Aller Force résultante sur le coude du tuyau = sqrt((Forcer le long de la direction X sur le coude du tuyau^2)+(Forcer le long de la direction Y sur le coude du tuyau^2))
Coefficient du tube de Pitot pour la vitesse en tout point
​ Aller Coefficient du tube de Pitot = Vitesse en tout point pour le tube de Pitot/(sqrt(2*9.81*Montée de liquide dans le tube de Pitot))
Vitesse en tout point pour le coefficient du tube de Pitot
​ Aller Vitesse en tout point pour le tube de Pitot = Coefficient du tube de Pitot*sqrt(2*9.81*Montée de liquide dans le tube de Pitot)
Force de pression totale sur le dessus du cylindre
​ Aller Force de pression sur le dessus = (Densité du liquide/4)*(Vitesse angulaire^2)*pi*(Rayon^4)
Hauteur ou profondeur du paraboloïde pour le volume d'air
​ Aller Hauteur de fissure = ((Diamètre^2)/(2*(Rayon^2)))*(Longueur-Hauteur initiale du liquide)
Vitesse résultante pour deux composantes de vitesse
​ Aller Vitesse résultante = sqrt((Composante de vitesse en U^2)+(Composante de vitesse en V^2))
Vitesse angulaire du vortex en utilisant la profondeur de la parabole
​ Aller Vitesse angulaire = sqrt((Profondeur de la parabole*2*9.81)/(Rayon^2))
Profondeur de la parabole formée à la surface libre de l'eau
​ Aller Profondeur de la parabole = ((Vitesse angulaire^2)*(Rayon^2))/(2*9.81)
Vitesse de la particule de fluide
​ Aller Vitesse des particules fluides = Déplacement/Temps total pris
Force de résistance aérienne
​ Aller Résistance à l'air = Constante d'air*Rapidité^2
Débit ou débit
​ Aller Débit = Zone transversale*Vitesse moyenne

Vitesse en tout point pour le coefficient du tube de Pitot Formule

Vitesse en tout point pour le tube de Pitot = Coefficient du tube de Pitot*sqrt(2*9.81*Montée de liquide dans le tube de Pitot)
Vpitot = Cv*sqrt(2*9.81*hp)

Quel est le principe du tube de Pitot?

Le tube de Pitot est un appareil de mesure de pression différentielle. Le tube de Pitot installé dans le courant d'écoulement mesure la pression directe au niveau du trou du tube de Pitot de contact et une deuxième mesure est nécessaire, étant la pression statique.

Comment un tube de Pitot mesure-t-il la vitesse?

Un tube de Pitot mesure la pression totale et la pression statique pour déterminer la pression de vitesse à partir de laquelle la vitesse de l'air peut être dérivée. Le tube de Pitot est inséré dans le conduit avec la pointe dirigée vers le flux d'air.

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