फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश
प्रयुक्त सूत्र
फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
R'1v = (W*c2)/c
यह सूत्र 4 वेरिएबल का उपयोग करता है
चर
फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया - (में मापा गया न्यूटन) - फ़्लाईव्हील वज़न के कारण बेयरिंग 1 पर वर्टिकल रिएक्शन, फ़्लाइव्हील के वज़न के कारण क्रेंकशाफ़्ट के पहले बियरिंग पर काम करने वाला वर्टिकल रिएक्शन फ़ोर्स है।
चक्का का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - चक्का के वजन को चक्का पर अभिनय करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के रूप में परिभाषित किया जाता है और इसकी गणना चक्का के गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण के द्रव्यमान के समय के रूप में की जा सकती है।
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप - (में मापा गया मीटर) - फ्लाईव्हील से साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग2 गैप साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है।
असर के बीच की दूरी1 - (में मापा गया मीटर) - असर1 . के बीच की दूरी
चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें
चक्का का वजन: 1500 न्यूटन --> 1500 न्यूटन कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप: 200 मिलीमीटर --> 0.2 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
असर के बीच की दूरी1: 400 मिलीमीटर --> 0.4 मीटर (रूपांतरण की जाँच करें ​यहाँ)
चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें
फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना
R'1v = (W*c2)/c --> (1500*0.2)/0.4
मूल्यांकन हो रहा है ... ...
R'1v = 750
चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें
750 न्यूटन --> कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
आख़री जवाब
750 न्यूटन <-- फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

क्रेडिट

Creator Image
के द्वारा बनाई गई सौरभ पाटिल
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
सौरभ पाटिल ने इस कैलकुलेटर और 700+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!
Verifier Image
के द्वारा सत्यापित रवि खियानी
श्री गोविंदराम सेकसरिया प्रौद्योगिकी और विज्ञान संस्थान (एसजीएसआईटीएस), इंदौर
रवि खियानी ने इस कैलकुलेटर और 300+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

8 अधिकतम टॉर्क के कोण पर बियरिंग्स की प्रतिक्रियाएँ कैलक्युलेटर्स

बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ बेअरिंग 2 पर बेल्ट के कारण क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
बेल्ट तनाव के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ बेल्ट के कारण असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया = ((टाइट साइड में बेल्ट टेंशन+ढीले पक्ष में बेल्ट तनाव)*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
अधिकतम टोक़ पर रेडियल बल के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ रेडियल बल के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन . पर रेडियल फोर्स*(असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी+असर के बीच की दूरी1))/असर के बीच की दूरी1
अधिकतम टोक़ पर स्पर्शरेखा बल के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ स्पर्शरेखा बल द्वारा असर 1 पर क्षैतिज बल = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखा बल*(असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी+असर के बीच की दूरी1))/असर के बीच की दूरी1
अधिकतम टोक़ पर रेडियल बल के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ रेडियल बल के कारण बेअरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (क्रैंक पिन . पर रेडियल फोर्स*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/असर के बीच की दूरी1
अधिकतम टोक़ पर स्पर्शरेखा बल के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 2 पर क्षैतिज प्रतिक्रिया
​ जाओ टेन्गेंशियल फोर्स द्वारा बियरिंग 2 पर क्षैतिज बल = (क्रैंक पिन पर स्पर्शरेखा बल*असर1 . से पिस्टन फोर्स की ओवरहांग दूरी)/असर के बीच की दूरी1
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के 2 असर पर लंबवत प्रतिक्रिया
​ जाओ फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 2 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग1 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1

फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया सूत्र

फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1
R'1v = (W*c2)/c

फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?

फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया चक्का का वजन (W), चक्का के वजन को चक्का पर अभिनय करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के रूप में परिभाषित किया जाता है और इसकी गणना चक्का के गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण के द्रव्यमान के समय के रूप में की जा सकती है। के रूप में, साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप (c2), फ्लाईव्हील से साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग2 गैप साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है। के रूप में & असर के बीच की दूरी1 (c), असर1 . के बीच की दूरी के रूप में डालें। कृपया फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया गणना

फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया कैलकुलेटर, फ्लाईव्हील के कारण बियरिंग 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए Vertical Reaction at Bearing 1 due to Flywheel = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1 का उपयोग करता है। फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया R'1v को फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर पर लंबवत प्रतिक्रिया फ्लाईव्हील वजन के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले असर पर कार्यरत लंबवत प्रतिक्रिया बल है, जब क्रैंक अधिकतम टोक़ के कोण पर होता है और अधिकतम मरोड़ पल के अधीन। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 750 = (1500*0.2)/0.4. आप और अधिक फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया क्या है?
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर पर लंबवत प्रतिक्रिया फ्लाईव्हील वजन के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले असर पर कार्यरत लंबवत प्रतिक्रिया बल है, जब क्रैंक अधिकतम टोक़ के कोण पर होता है और अधिकतम मरोड़ पल के अधीन। है और इसे R'1v = (W*c2)/c या Vertical Reaction at Bearing 1 due to Flywheel = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1 के रूप में दर्शाया जाता है।
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया की गणना कैसे करें?
फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया को फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टोक़ पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर पर लंबवत प्रतिक्रिया फ्लाईव्हील वजन के कारण साइड क्रैंकशाफ्ट के पहले असर पर कार्यरत लंबवत प्रतिक्रिया बल है, जब क्रैंक अधिकतम टोक़ के कोण पर होता है और अधिकतम मरोड़ पल के अधीन। Vertical Reaction at Bearing 1 due to Flywheel = (चक्का का वजन*साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप)/असर के बीच की दूरी1 R'1v = (W*c2)/c के रूप में परिभाषित किया गया है। फ्लाईव्हील के वजन के कारण अधिकतम टॉर्क पर साइड क्रैंकशाफ्ट के असर 1 पर लंबवत प्रतिक्रिया की गणना करने के लिए, आपको चक्का का वजन (W), साइड क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग2 फ्लाईव्हील से गैप (c2) & असर के बीच की दूरी1 (c) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको चक्का के वजन को चक्का पर अभिनय करने वाले गुरुत्वाकर्षण बल के रूप में परिभाषित किया जाता है और इसकी गणना चक्का के गुरुत्वाकर्षण के कारण त्वरण के द्रव्यमान के समय के रूप में की जा सकती है।, फ्लाईव्हील से साइड क्रैंकशाफ्ट बियरिंग2 गैप साइड क्रैंकशाफ्ट के दूसरे बेयरिंग की दूरी है जो फ्लाईव्हील वेट के अनुप्रयोग की लाइन से या फ्लाईव्हील सेंटर से है। & असर1 . के बीच की दूरी के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।
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