मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है कैलकुलेटर

✖अंतिम प्रतिरोध एक घटक पर लागू भार की मात्रा है जिसके आगे घटक विफल हो जाएगा।ⓘ अंतिम प्रतिरोध [Q_ul]			+10% -10%
✖मृदा अनुभाग की लंबाई किसी चीज़ की एक सिरे से दूसरे सिरे तक माप या सीमा है।ⓘ मृदा अनुभाग की लंबाई [L]			+10% -10%
✖मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव विफलता तल पर विकसित तनाव में औसत परम त्वचा-घर्षण तनाव है।ⓘ मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव [f _ut]			+10% -10%
✖मृदा यांत्रिकी में शाफ्ट वजन ढेर शाफ्ट का वजन है।ⓘ मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन [W_s]			+10% -10%

✖मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर मौजूद मिट्टी का वजन है।ⓘ मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है [W_soil]

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सूत्र

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मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है

सूत्र

`"W"_{"soil"} = "Q"_{"ul"}-(pi*"L"*"f "_{"ut"})-"W"_{"s"}`

उदाहरण

`"5.000396kN"="1000kN"-(pi*"0.52m"*"0.012kN/m²")-"994.98kN"`

कैलकुलेटर

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मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है उपाय

चरण 0: पूर्व-गणना सारांश

प्रयुक्त सूत्र

मिट्टी का वजन = अंतिम प्रतिरोध-(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन
W_soil = Q_ul-(pi*L*f _ut)-W_s
यह सूत्र 1 स्थिरांक, 5 वेरिएबल का उपयोग करता है

लगातार इस्तेमाल किया

pi - आर्किमिडीज़ का स्थिरांक मान लिया गया 3.14159265358979323846264338327950288

चर

मिट्टी का वजन - (में मापा गया न्यूटन) - मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर मौजूद मिट्टी का वजन है।
अंतिम प्रतिरोध - (में मापा गया न्यूटन) - अंतिम प्रतिरोध एक घटक पर लागू भार की मात्रा है जिसके आगे घटक विफल हो जाएगा।
मृदा अनुभाग की लंबाई - (में मापा गया मीटर) - मृदा अनुभाग की लंबाई किसी चीज़ की एक सिरे से दूसरे सिरे तक माप या सीमा है।
मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव - (में मापा गया पास्कल) - मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव विफलता तल पर विकसित तनाव में औसत परम त्वचा-घर्षण तनाव है।
मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन - (में मापा गया न्यूटन) - मृदा यांत्रिकी में शाफ्ट वजन ढेर शाफ्ट का वजन है।

चरण 1: इनपुट को आधार इकाई में बदलें

अंतिम प्रतिरोध: 1000 किलोन्यूटन --> 1000000 न्यूटन (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
मृदा अनुभाग की लंबाई: 0.52 मीटर --> 0.52 मीटर कोई रूपांतरण आवश्यक नहीं है
मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव: 0.012 किलोन्यूटन प्रति वर्ग मीटर --> 12 पास्कल (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)
मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन: 994.98 किलोन्यूटन --> 994980 न्यूटन (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

चरण 2: फॉर्मूला का मूल्यांकन करें

फॉर्मूला में इनपुट वैल्यू को तैयार करना

W_soil = Q_ul-(pi*L*f _ut)-W_s --> 1000000-(pi*0.52*12)-994980

मूल्यांकन हो रहा है ... ...

W_soil = 5000.39646184165

चरण 3: परिणाम को आउटपुट की इकाई में बदलें

5000.39646184165 न्यूटन -->5.00039646184165 किलोन्यूटन (रूपांतरण की जाँच करें यहाँ)

आख़री जवाब

5.00039646184165 ≈ 5.000396 किलोन्यूटन <-- मिट्टी का वजन

(गणना 00.004 सेकंड में पूरी हुई)

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होम » अभियांत्रिकी » नागरिक » भू - तकनीकी इंजीनियरिंग » दस्ता निपटान और प्रतिरोध » मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है

क्रेडिट

के द्वारा बनाई गई एलिथिया फर्नांडीस

डॉन बॉस्को कॉलेज ऑफ इंजीनियरिंग (DBCE), गोवा

एलिथिया फर्नांडीस ने इस कैलकुलेटर और 100+ अधिक कैलकुलेटर को बनाए है!

के द्वारा सत्यापित मृदुल शर्मा

भारतीय सूचना प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईआईटी), भोपाल

मृदुल शर्मा ने इस कैलकुलेटर और 1700+ को अधिक कैलकुलेटर से सत्यापित किया है!

< 7 दस्ता निपटान और प्रतिरोध कैलक्युलेटर्स

क्षमता समाधान के लिए अंतिम प्रतिरोध

जाओ अंतिम प्रतिरोध = (pi/4)*((बेल व्यास^2)-(मृदा यांत्रिकी में दस्ता व्यास^2))*(वहन क्षमता कारक*मृदा यांत्रिकी में कतरनी शक्ति न्यूनीकरण कारक*अप्रशिक्षित कतरनी शक्ति)+मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन

औसत अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव विफलता विमान पर

जाओ मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव = ((अंतिम प्रतिरोध-मिट्टी का वजन-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन)/(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई))

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है

जाओ मिट्टी का वजन = अंतिम प्रतिरोध-(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन

एकजुटता और एकजुटता रहित मिट्टी के लिए अंतिम प्रतिरोध

जाओ अंतिम प्रतिरोध = pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव+मिट्टी का वजन+मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन

अंतिम प्रतिरोध दिया गया दस्ता का वजन

जाओ दस्ता वजन = (अंतिम प्रतिरोध-मिट्टी का वजन)/(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)

शाफ्ट प्रतिरोध तनाव का उपयोग कर औसत मानक प्रवेश प्रतिरोध

जाओ औसत मानक प्रवेश = मृदा यांत्रिकी में दस्ता प्रतिरोध तनाव*50

अनुभवजन्य प्रक्रिया द्वारा दस्ता प्रतिरोध तनाव

जाओ मृदा यांत्रिकी में दस्ता प्रतिरोध तनाव = औसत मानक प्रवेश/50

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है सूत्र

मिट्टी का वजन = अंतिम प्रतिरोध-(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन
W_soil = Q_ul-(pi*L*f _ut)-W_s

अंतिम प्रतिरोध क्या है?

अंतिम प्रतिरोध एक घटक पर लागू लोड की मात्रा है जिसके आगे घटक विफल हो जाएगा। अंतिम प्रतिरोध सीमा सुरक्षा लोड 1.5 के एक निर्धारित सुरक्षा कारक से गुणा है।

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है की गणना कैसे करें?

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है के लिए ऑनलाइन कैलकुलेटर पर, कृपया अंतिम प्रतिरोध (Q_ul), अंतिम प्रतिरोध एक घटक पर लागू भार की मात्रा है जिसके आगे घटक विफल हो जाएगा। के रूप में, मृदा अनुभाग की लंबाई (L), मृदा अनुभाग की लंबाई किसी चीज़ की एक सिरे से दूसरे सिरे तक माप या सीमा है। के रूप में, मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव (f _ut), मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव विफलता तल पर विकसित तनाव में औसत परम त्वचा-घर्षण तनाव है। के रूप में & मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन (W_s), मृदा यांत्रिकी में शाफ्ट वजन ढेर शाफ्ट का वजन है। के रूप में डालें। कृपया मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है गणना को पूर्ण करने के लिए कैलकुलेट बटन का उपयोग करें।

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है गणना

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है कैलकुलेटर, मिट्टी का वजन की गणना करने के लिए Weight of Soil = अंतिम प्रतिरोध-(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन का उपयोग करता है। मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है W_soil को विफलता विमान के सूत्र में निहित मृदा का भार तनाव और शाफ्ट के वजन में अंतिम प्रतिरोध, अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव के कार्य के रूप में परिभाषित किया गया है। के रूप में परिभाषित किया गया है। यहाँ मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है गणना को संख्या में समझा जा सकता है - 0.005 = 1000000-(pi*0.52*12)-994980. आप और अधिक मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है उदाहरण यहाँ देख सकते हैं -

FAQ

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है क्या है?

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है विफलता विमान के सूत्र में निहित मृदा का भार तनाव और शाफ्ट के वजन में अंतिम प्रतिरोध, अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव के कार्य के रूप में परिभाषित किया गया है। है और इसे W_soil = Q_ul-(pi*L*f _ut)-W_s या Weight of Soil = अंतिम प्रतिरोध-(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन के रूप में दर्शाया जाता है।

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है की गणना कैसे करें?

मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है को विफलता विमान के सूत्र में निहित मृदा का भार तनाव और शाफ्ट के वजन में अंतिम प्रतिरोध, अंतिम त्वचा-घर्षण तनाव के कार्य के रूप में परिभाषित किया गया है। Weight of Soil = अंतिम प्रतिरोध-(pi*मृदा अनुभाग की लंबाई*मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव)-मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन W_soil = Q_ul-(pi*L*f _ut)-W_s के रूप में परिभाषित किया गया है। मिट्टी का वजन विफलता विमान के भीतर निहित है की गणना करने के लिए, आपको अंतिम प्रतिरोध (Q_ul), मृदा अनुभाग की लंबाई (L), मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव (f _ut) & मृदा यांत्रिकी में दस्ता वजन (W_s) की आवश्यकता है। हमारे टूल के द्वारा, आपको अंतिम प्रतिरोध एक घटक पर लागू भार की मात्रा है जिसके आगे घटक विफल हो जाएगा।, मृदा अनुभाग की लंबाई किसी चीज़ की एक सिरे से दूसरे सिरे तक माप या सीमा है।, मृदा यांत्रिकी में त्वचा घर्षण तनाव विफलता तल पर विकसित तनाव में औसत परम त्वचा-घर्षण तनाव है। & मृदा यांत्रिकी में शाफ्ट वजन ढेर शाफ्ट का वजन है। के लिए संबंधित मान दर्ज करने और कैलकुलेट बटन को क्लिक करने की आवश्यकता है।

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