Sollecitazione ammissibile per elementi di compressione per ponti autostradali Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Stress consentito = 0.44*Resistenza allo snervamento dell'acciaio
σallowable = 0.44*fy
Questa formula utilizza 2 Variabili
Variabili utilizzate
Stress consentito - (Misurato in Pascal) - Lo stress ammissibile è anche noto come carico di lavoro ed è il rapporto tra resistenza alla trazione e fattore di sicurezza.
Resistenza allo snervamento dell'acciaio - (Misurato in Pasquale) - La resistenza allo snervamento dell'acciaio è il livello di sollecitazione che corrisponde al punto di snervamento.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Resistenza allo snervamento dell'acciaio: 250 Megapascal --> 250000000 Pasquale (Controlla la conversione qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
σallowable = 0.44*fy --> 0.44*250000000
Valutare ... ...
σallowable = 110000000
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
110000000 Pascal -->110000000 Newton / metro quadro (Controlla la conversione qui)
RISPOSTA FINALE
110000000 1.1E+8 Newton / metro quadro <-- Stress consentito
(Calcolo completato in 00.020 secondi)

Titoli di coda

Creato da Rithik Agrawal
Istituto nazionale di tecnologia Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal ha creato questa calcolatrice e altre 1300+ altre calcolatrici!
Verificato da Himanshi Sharma
Istituto di tecnologia Bhilai (PO), Raipur
Himanshi Sharma ha verificato questa calcolatrice e altre 800+ altre calcolatrici!

12 Tensione e lunghezza del cavo parabolico Calcolatrici

Intervallo del cavo per la lunghezza del cavo per UDL su cavo parabolico
Partire Lunghezza della portata del cavo = 1.5*Lunghezza del cavo-sqrt((2.25*Lunghezza del cavo^2)-8*(Abbassamento massimo^2))
Tensione a Midspan data Tensione ai supporti per UDL su cavo parabolico
Partire Tensione a metà campo = sqrt((Tensione ai supporti^2)-(((Carico uniformemente distribuito*Portata del cavo)/2)^2))
UDL ha dato tensione ai supporti per UDL su cavo parabolico
Partire Carico uniformemente distribuito = (sqrt((Tensione ai supporti^2)-(Tensione a metà campo^2))*2)/Portata del cavo
Tensione ai Supporti per UDL su Cavo Parabolico
Partire Tensione ai supporti = sqrt((Tensione a metà campo^2)+(Carico uniformemente distribuito*Portata del cavo/2)^2)
Span of Cable data tensione a Midspan per UDL su cavo parabolico
Partire Portata del cavo = sqrt(8*Tensione a metà campo*Abbassamento massimo/Carico uniformemente distribuito)
Intervallo del cavo dato tensione ai supporti per UDL su cavo parabolico
Partire Lunghezza della portata del cavo = (sqrt((Tensione ai supporti^2)-(Tensione mediana^2))*2)/UDL totale
Abbassamento massimo data la lunghezza del cavo per UDL su cavo parabolico
Partire Abbassamento massimo = sqrt((Lunghezza del cavo-Portata del cavo)*(3/8)*Portata del cavo)
Equazione parabolica per la pendenza del cavo
Partire Coordinata Y = Carico uniformemente distribuito*(Distanza dal punto medio del cavo^2)/(2*Tensione mediana)
Tensione a Midspan per UDL su cavo parabolico
Partire Tensione a metà campo = (Carico uniformemente distribuito*(Portata del cavo^2))/(8*Abbassamento massimo)
Massimo Sag dato Tensione a Midspan per UDL su Parabolic Cable
Partire Abbassamento massimo = Carico uniformemente distribuito*(Portata del cavo^2)/(8*Tensione a metà campo)
Lunghezza del Cavo per UDL su Cavo Parabolico
Partire Lunghezza del cavo = Portata del cavo+(8*(Abbassamento massimo^2)/(3*Portata del cavo))
Sollecitazione ammissibile per elementi di compressione per ponti autostradali
Partire Stress consentito = 0.44*Resistenza allo snervamento dell'acciaio

Sollecitazione ammissibile per elementi di compressione per ponti autostradali Formula

Stress consentito = 0.44*Resistenza allo snervamento dell'acciaio
σallowable = 0.44*fy

Qual è la resistenza allo snervamento dell'acciaio?

La resistenza allo snervamento è la massima sollecitazione che può essere applicata prima che inizi a cambiare forma in modo permanente. Questa è un'approssimazione del limite elastico dell'acciaio. Se la tensione viene aggiunta al metallo ma non raggiunge il punto di snervamento, tornerà alla sua forma originale dopo la rimozione della tensione

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