Sollecitazione ammissibile nelle flange Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti = 0.66*Sollecitazione di snervamento dell'acciaio
Fp = 0.66*Fy
Questa formula utilizza 2 Variabili
Variabili utilizzate
Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti - (Misurato in Pascal) - La sollecitazione di supporto ammissibile è il limite massimo di sollecitazione consentita o consentita per il supporto su calcestruzzo o muratura.
Sollecitazione di snervamento dell'acciaio - (Misurato in Pasquale) - Lo stress di snervamento dell'acciaio è lo stress al quale il materiale inizia a deformarsi plasticamente, il che significa che non tornerà alla sua forma originale quando la forza applicata viene rimossa.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Sollecitazione di snervamento dell'acciaio: 250 Megapascal --> 250000000 Pasquale (Controlla la conversione ​qui)
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
Fp = 0.66*Fy --> 0.66*250000000
Valutare ... ...
Fp = 165000000
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
165000000 Pascal -->165 Megapascal (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
165 Megapascal <-- Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da M Naveen
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Warangal
M Naveen ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Ishita Goyal
Istituto di ingegneria e tecnologia Meerut (MIET), Meerut
Ishita Goyal ha verificato questa calcolatrice e altre 2600+ altre calcolatrici!

13 Costruzione composita negli edifici Calcolatrici

Momento di carico dinamico data la massima sollecitazione unitaria nell'acciaio
​ Partire Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress-(Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio))*Modulo di sezione della sezione trasformata
Momento di carico permanente dato lo stress massimo dell'unità nell'acciaio
​ Partire Momento di carico morto = (Massimo stress-(Momento di carico in tempo reale/Modulo di sezione della sezione trasformata))*Modulo di sezione della trave in acciaio
Massima sollecitazione unitaria nell'acciaio
​ Partire Massimo stress = (Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio)+(Momento di carico in tempo reale/Modulo di sezione della sezione trasformata)
Modulo di sezione della sezione composita trasformata data la sollecitazione massima nella flangia inferiore
​ Partire Modulo di sezione della sezione trasformata = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Massimo stress
Momento di carico permanente dato lo stress massimo nella flangia inferiore
​ Partire Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della sezione trasformata)-Momento di carico in tempo reale
Momento di carico dinamico dato lo stress massimo nella flangia inferiore
​ Partire Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress*Modulo di sezione della sezione trasformata)-Momento di carico morto
Sollecitazione massima nella flangia inferiore
​ Partire Massimo stress = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della sezione trasformata
Modulo di sezione della trave in acciaio data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC
​ Partire Modulo di sezione della trave in acciaio = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Massimo stress
Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC
​ Partire Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della trave in acciaio)-Momento di carico in tempo reale
Momento di carico dinamico dato lo stress massimo dell'acciaio secondo le specifiche AISC
​ Partire Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress*Modulo di sezione della trave in acciaio)-Momento di carico morto
Sollecitazione massima dell'acciaio secondo le specifiche AISC
​ Partire Massimo stress = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della trave in acciaio
Resistenza allo snervamento data la sollecitazione ammissibile nella flangia
​ Partire Sollecitazione di snervamento dell'acciaio = Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti/0.66
Sollecitazione ammissibile nelle flange
​ Partire Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti = 0.66*Sollecitazione di snervamento dell'acciaio

Sollecitazione ammissibile nelle flange Formula

Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti = 0.66*Sollecitazione di snervamento dell'acciaio
Fp = 0.66*Fy

Cos’è lo stress ammissibile?

Le sollecitazioni ammissibili vengono ulteriormente modificate per tenere conto della durata del carico (per ridurre il fattore di sicurezza complessivo quando la durata del carico è breve).

Cos'è il limite di snervamento?

Il limite di snervamento è l'entità dello stress al quale un oggetto cessa di essere elastico e si trasforma in plastica.

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