Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nell'acciaio calcolatrice

✖La sollecitazione nell'armatura è la sollecitazione causata dal momento flettente della trave avente armatura a trazione.ⓘ Stress nel rinforzo [f_s]			+10% -10%
✖Il rapporto tra l'area della sezione trasversale dell'armatura a trazione e l'area della trave (As/bd).ⓘ Rapporto dell'area della sezione trasversale [p]			+10% -10%
✖Il rapporto tra la distanza tra il centroide di compressione e il centroide di tensione rispetto alla profondità d.ⓘ Rapporto di distanza tra centroide [j]			+10% -10%
✖La larghezza della trave è la larghezza della trave misurata da un'estremità all'altra.ⓘ Larghezza del raggio [b]			+10% -10%
✖La profondità effettiva della trave misurata dalla faccia di compressione della trave al baricentro dell'armatura di trazione.ⓘ Profondità effettiva del raggio [d]			+10% -10%

✖Il momento flettente è la somma algebrica del carico applicato alla data distanza dal punto di riferimento.ⓘ Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nell'acciaio [M]

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Formula

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Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nell'acciaio

Formula

`"M" = "f"_{"s"}*"p"*"j"*"b"*"d"^2`

Esempio

`"35.18893kN*m"="130MPa"*"0.0129"*"0.847"*"305mm"*("285mm")^2`

Calcolatrice

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Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nell'acciaio Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Momento flettente = Stress nel rinforzo*Rapporto dell'area della sezione trasversale*Rapporto di distanza tra centroide*Larghezza del raggio*Profondità effettiva del raggio^2
M = f_s*p*j*b*d^2
Questa formula utilizza 6 Variabili

Variabili utilizzate

Momento flettente - (Misurato in Newton metro) - Il momento flettente è la somma algebrica del carico applicato alla data distanza dal punto di riferimento.
Stress nel rinforzo - (Misurato in Pasquale) - La sollecitazione nell'armatura è la sollecitazione causata dal momento flettente della trave avente armatura a trazione.
Rapporto dell'area della sezione trasversale - Il rapporto tra l'area della sezione trasversale dell'armatura a trazione e l'area della trave (As/bd).
Rapporto di distanza tra centroide - Il rapporto tra la distanza tra il centroide di compressione e il centroide di tensione rispetto alla profondità d.
Larghezza del raggio - (Misurato in metro) - La larghezza della trave è la larghezza della trave misurata da un'estremità all'altra.
Profondità effettiva del raggio - (Misurato in metro) - La profondità effettiva della trave misurata dalla faccia di compressione della trave al baricentro dell'armatura di trazione.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Stress nel rinforzo: 130 Megapascal --> 130000000 Pasquale (Controlla la conversione qui)
Rapporto dell'area della sezione trasversale: 0.0129 --> Nessuna conversione richiesta
Rapporto di distanza tra centroide: 0.847 --> Nessuna conversione richiesta
Larghezza del raggio: 305 Millimetro --> 0.305 metro (Controlla la conversione qui)
Profondità effettiva del raggio: 285 Millimetro --> 0.285 metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M = f_s*p*j*b*d^2 --> 130000000*0.0129*0.847*0.305*0.285^2

Valutare ... ...

M = 35188.927648875

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

35188.927648875 Newton metro -->35.188927648875 Kilonewton metro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

35.188927648875 ≈ 35.18893 Kilonewton metro <-- Momento flettente

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Ayush Singh

Università Gautama Buddha (GBU), Noida Maggiore

Ayush Singh ha creato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< 5 Travi rettangolari solo con armatura a trazione Calcolatrici

Sollecitazioni nel calcestruzzo utilizzando la progettazione delle sollecitazioni di lavoro

Partire Stress da compressione in fibra estrema di calcestruzzo = (2*Momento flettente)/(Rapporto di profondità*Rapporto di distanza tra centroide*Larghezza del raggio*Profondità effettiva del raggio^2)

Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nel calcestruzzo

Partire Momento flettente = (1/2)*Stress da compressione in fibra estrema di calcestruzzo*Rapporto di profondità*Rapporto di distanza tra centroide*Larghezza del raggio*Profondità effettiva del raggio^2

Sollecitazione in acciaio utilizzando il progetto della sollecitazione di lavoro

Partire Stress nel rinforzo = Momento flettente/(Rapporto dell'area della sezione trasversale*Rapporto di distanza tra centroide*Larghezza del raggio*Profondità effettiva del raggio^2)

Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nell'acciaio

Partire Momento flettente = Stress nel rinforzo*Rapporto dell'area della sezione trasversale*Rapporto di distanza tra centroide*Larghezza del raggio*Profondità effettiva del raggio^2

Stress in Steel da Working-Stress Design

Partire Stress nel rinforzo = Momento flettente/(Area della sezione trasversale dell'armatura a trazione*Rapporto di distanza tra centroide*Profondità effettiva del raggio)

Momento flettente della trave dovuto alla sollecitazione nell'acciaio Formula

Momento flettente = Stress nel rinforzo*Rapporto dell'area della sezione trasversale*Rapporto di distanza tra centroide*Larghezza del raggio*Profondità effettiva del raggio^2
M = f_s*p*j*b*d^2

Quali sono i 3 tipi di metodi di progettazione?

Per la costruzione in cemento armato sono stati utilizzati diversi metodi di progettazione. I tre più comuni sono il progetto dello stress da lavoro, il progetto della massima resistenza e il metodo di progettazione della forza. Working-Stress Design: questo metodo presuppone che il calcestruzzo e l'acciaio si comportino come materiali elastici lineari e che le loro sollecitazioni siano direttamente proporzionali alle deformazioni. Ultimate Strength Design: utilizza le riserve di forza risultanti da una distribuzione più efficiente delle sollecitazioni consentite dalle deformazioni plastiche nel calcestruzzo e nell'acciaio di armatura, e talvolta indica che il metodo delle sollecitazioni di lavoro è molto conservativo. Metodo di progettazione della resistenza: un metodo di progettazione che richiede che i carichi di servizio siano moltiplicati per i fattori di carico e le resistenze nominali calcolate siano moltiplicate per i fattori di riduzione della resistenza.

Quali sono i 3 tipi di raggio?

Le travi in calcestruzzo possono essere considerate di tre tipi principali (1) travi rettangolari con armatura a trazione (2) travi a T con armatura a trazione (3) travi con armatura a trazione e compressione

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