Cambio di grado data la lunghezza calcolatrice

✖La lunghezza della curva verticale è determinata dal tasso di variazione di pendenza consentito o dalla considerazione della centrifuga, a seconda dei casi.ⓘ Lunghezza della curva verticale [L]			+10% -10%
✖Tasso consentito è il tasso massimo consentito di variazione della pendenza per le curve verticali. Per i lavori ferroviari è consentito un tasso di cambio di pendenza dello 0,1% in sommità e dello 0,05% per catena in corrispondenza delle flessioni.ⓘ Tariffa consentita [P_N]			+10% -10%

✖La variazione di grado è la somma algebrica di due gradi nella curva verticale. Si esprime in percentuale.ⓘ Cambio di grado data la lunghezza [N]

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Formula

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Cambio di grado data la lunghezza

Formula

`"N" = "L"*"P"_{"N"}`

Esempio

`"1.4"="20m"*"0.07"`

Calcolatrice

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Cambio di grado data la lunghezza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Cambio di grado = Lunghezza della curva verticale*Tariffa consentita
N = L*P_N
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Cambio di grado - La variazione di grado è la somma algebrica di due gradi nella curva verticale. Si esprime in percentuale.
Lunghezza della curva verticale - (Misurato in metro) - La lunghezza della curva verticale è determinata dal tasso di variazione di pendenza consentito o dalla considerazione della centrifuga, a seconda dei casi.
Tariffa consentita - Tasso consentito è il tasso massimo consentito di variazione della pendenza per le curve verticali. Per i lavori ferroviari è consentito un tasso di cambio di pendenza dello 0,1% in sommità e dello 0,05% per catena in corrispondenza delle flessioni.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Lunghezza della curva verticale: 20 metro --> 20 metro Nessuna conversione richiesta
Tariffa consentita: 0.07 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

N = L*P_N --> 20*0.07

Valutare ... ...

N = 1.4

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.4 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.4 <-- Cambio di grado

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Ishita Goyal

Istituto di ingegneria e tecnologia Meerut (MIET), Meerut

Ishita Goyal ha verificato questa calcolatrice e altre 2600+ altre calcolatrici!

< 19 Rilevamento delle curve verticali Calcolatrici

Distanza di vista quando la lunghezza della curva è inferiore

Partire SSD a distanza di vista = 0.5*Lunghezza della curva+(100*(sqrt(Altezza dell'osservatore)+sqrt(Altezza dell'oggetto))^2)/((Aggiornamento)-(Downgrade))

Lunghezza della curva quando la distanza di visibilità è maggiore

Partire Lunghezza della curva = 2*SSD a distanza di vista-(200*(sqrt(Altezza dell'osservatore)+sqrt(Altezza dell'oggetto))^2)/((Aggiornamento)-(Downgrade))

Lunghezza della curva quando S è minore di L

Partire Lunghezza della curva = SSD a distanza di vista^2*((Aggiornamento)-(Downgrade))/(200*(sqrt(Altezza dell'osservatore)+sqrt(Altezza dell'oggetto))^2)

Velocità data Lunghezza

Partire Velocità del veicolo = sqrt((Lunghezza della curva*100*Accelerazione centrifuga consentita)/(Aggiornamento-(Downgrade)))

Distanza visiva quando S è minore di L e h1 e h2 sono uguali

Partire SSD a distanza di vista = sqrt((800*Altezza delle curve verticali*Lunghezza della curva)/((Aggiornamento)-(Downgrade)))

Distanza di visibilità quando S è inferiore a L

Partire Distanza di vista = (1/Correzione tangenziale)*(sqrt(Altezza dell'osservatore)+sqrt(Altezza dell'oggetto))

Accelerazione centrifuga consentita data la lunghezza

Partire Accelerazione centrifuga consentita = ((Aggiornamento)-(Downgrade))*Velocità del veicolo^2/(100*Lunghezza della curva)

Lunghezza della curva basata sul rapporto centrifugo

Partire Lunghezza della curva = ((Aggiornamento)-(Downgrade))*Velocità del veicolo^2/(100*Accelerazione centrifuga consentita)

Distanza di visibilità quando la lunghezza della curva è inferiore e sia l'altezza dell'osservatore che quella dell'oggetto sono uguali

Partire SSD a distanza di vista = (Lunghezza della curva/2)+(400*Altezza delle curve verticali/((Aggiornamento)-(Downgrade)))

Lunghezza della curva quando l'altezza dell'osservatore e dell'oggetto sono uguali

Partire Lunghezza della curva = 2*SSD a distanza di vista-(800*Altezza delle curve verticali/((Aggiornamento)-(Downgrade)))

Lunghezza della curva quando S è minore di L e h1 e h2 sono uguali

Partire Lunghezza della curva = ((Aggiornamento)-(Downgrade))*SSD a distanza di vista^2/(800*Altezza delle curve verticali)

Aggiorna data la lunghezza in base al rapporto centrifugo

Partire Aggiornamento = (Lunghezza della curva*100*Accelerazione centrifuga consentita/Velocità del veicolo^2)+(Downgrade)

Downgrade data la lunghezza in base al rapporto centrifugo

Partire Downgrade = Aggiornamento-(Lunghezza della curva*100*Accelerazione centrifuga consentita/Velocità del veicolo^2)

Lunghezza della curva data la variazione di pendenza in cui S è maggiore di L

Partire Lunghezza della curva = 2*SSD a distanza di vista-(800*Altezza delle curve verticali/Cambio di grado)

La lunghezza data S è minore di L e il cambio di grado

Partire Lunghezza della curva = Cambio di grado*SSD a distanza di vista^2/(800*Altezza delle curve verticali)

Correzione tangenziale

Partire Correzione tangenziale = (Aggiornamento-Downgrade)/4*Numero di accordi

Grado consentito data la lunghezza

Partire Tariffa consentita = Cambio di grado/Lunghezza della curva verticale

Cambio di grado data la lunghezza

Partire Cambio di grado = Lunghezza della curva verticale*Tariffa consentita

Lunghezza della curva verticale

Partire Lunghezza della curva verticale = Cambio di grado/Tariffa consentita

Cambio di grado data la lunghezza Formula

Cambio di grado = Lunghezza della curva verticale*Tariffa consentita
N = L*P_N

Cos'è la curva verticale?

Una curva utilizzata per collegare due diverse linee di pendenza di ferrovie o autostrade è chiamata curva verticale. Tale curva viene introdotta per arrotondare l'angolo e per ottenere una variazione graduale della pendenza in modo che i veicoli che la transitano non subiscano urti o sobbalzi.

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