Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC calcolatrice

✖Lo stress massimo è lo stress che il materiale o la sezione sopporta prima della sua frattura.ⓘ Massimo stress [σ_max]			+10% -10%
✖Il modulo di sezione della trave in acciaio è una proprietà geometrica per una determinata sezione trasversale utilizzata per progettare travi in acciaio o elementi flettenti.ⓘ Modulo di sezione della trave in acciaio [S_s]			+10% -10%
✖Momento di carico variabile è il momento generato a causa del carico variabile che agisce sull'asta.ⓘ Momento di carico in tempo reale [M_L]			+10% -10%

✖Dead Load Moment è il momento generato a causa del carico morto che agisce sull'asta.ⓘ Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC [M_D]

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Formula

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Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC

Formula

`"M"_{"D"} = ("σ"_{"max"}*"S"_{"s"})-"M"_{"L"}`

Esempio

`"212N*mm"=("2.18N/mm²"*"150mm³")-"115N*mm"`

Calcolatrice

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Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della trave in acciaio)-Momento di carico in tempo reale
M_D = (σ_max*S_s)-M_L
Questa formula utilizza 4 Variabili

Variabili utilizzate

Momento di carico morto - (Misurato in Newton metro) - Dead Load Moment è il momento generato a causa del carico morto che agisce sull'asta.
Massimo stress - (Misurato in Pasquale) - Lo stress massimo è lo stress che il materiale o la sezione sopporta prima della sua frattura.
Modulo di sezione della trave in acciaio - (Misurato in Metro cubo) - Il modulo di sezione della trave in acciaio è una proprietà geometrica per una determinata sezione trasversale utilizzata per progettare travi in acciaio o elementi flettenti.
Momento di carico in tempo reale - (Misurato in Newton metro) - Momento di carico variabile è il momento generato a causa del carico variabile che agisce sull'asta.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Massimo stress: 2.18 Newton per millimetro quadrato --> 2180000 Pasquale (Controlla la conversione qui)
Modulo di sezione della trave in acciaio: 150 Cubo Millimetro --> 1.5E-07 Metro cubo (Controlla la conversione qui)
Momento di carico in tempo reale: 115 Newton Millimetro --> 0.115 Newton metro (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

M_D = (σ_max*S_s)-M_L --> (2180000*1.5E-07)-0.115

Valutare ... ...

M_D = 0.212

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

0.212 Newton metro -->212 Newton Millimetro (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

212 Newton Millimetro <-- Momento di carico morto

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Ayush Singh

Università Gautama Buddha (GBU), Noida Maggiore

Ayush Singh ha creato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

Verificato da Rachana BV

L'Istituto Nazionale di Ingegneria (NIE), Mysuru

Rachana BV ha verificato questa calcolatrice e altre 50+ altre calcolatrici!

< 13 Costruzione composita negli edifici Calcolatrici

Momento di carico dinamico data la massima sollecitazione unitaria nell'acciaio

Partire Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress-(Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio))*Modulo di sezione della sezione trasformata

Momento di carico permanente dato lo stress massimo dell'unità nell'acciaio

Partire Momento di carico morto = (Massimo stress-(Momento di carico in tempo reale/Modulo di sezione della sezione trasformata))*Modulo di sezione della trave in acciaio

Massima sollecitazione unitaria nell'acciaio

Partire Massimo stress = (Momento di carico morto/Modulo di sezione della trave in acciaio)+(Momento di carico in tempo reale/Modulo di sezione della sezione trasformata)

Modulo di sezione della sezione composita trasformata data la sollecitazione massima nella flangia inferiore

Partire Modulo di sezione della sezione trasformata = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Massimo stress

Momento di carico permanente dato lo stress massimo nella flangia inferiore

Partire Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della sezione trasformata)-Momento di carico in tempo reale

Momento di carico dinamico dato lo stress massimo nella flangia inferiore

Partire Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress*Modulo di sezione della sezione trasformata)-Momento di carico morto

Sollecitazione massima nella flangia inferiore

Partire Massimo stress = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della sezione trasformata

Modulo di sezione della trave in acciaio data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC

Partire Modulo di sezione della trave in acciaio = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Massimo stress

Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC

Partire Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della trave in acciaio)-Momento di carico in tempo reale

Momento di carico dinamico dato lo stress massimo dell'acciaio secondo le specifiche AISC

Partire Momento di carico in tempo reale = (Massimo stress*Modulo di sezione della trave in acciaio)-Momento di carico morto

Sollecitazione massima dell'acciaio secondo le specifiche AISC

Partire Massimo stress = (Momento di carico morto+Momento di carico in tempo reale)/Modulo di sezione della trave in acciaio

Resistenza allo snervamento data la sollecitazione ammissibile nella flangia

Partire Sollecitazione di snervamento dell'acciaio = Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti/0.66

Sollecitazione ammissibile nelle flange

Partire Sollecitazione ammissibile sui cuscinetti = 0.66*Sollecitazione di snervamento dell'acciaio

Momento di carico morto data la massima sollecitazione dell'acciaio secondo le specifiche AISC Formula

Momento di carico morto = (Massimo stress*Modulo di sezione della trave in acciaio)-Momento di carico in tempo reale
M_D = (σ_max*S_s)-M_L

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