Conduttanza effettiva del carico calcolatrice

✖La potenza reale del carico è definita come la porzione di potenza che esegue lavoro, la potenza reattiva è associata alla potenza non funzionante che scorre avanti e indietro tra gli elementi induttivi e capacitivi.ⓘ Vera potenza di carico [P_re]			+10% -10%
✖La tensione RMS in SVC è la tensione a una certa quantità di frequenza conteggiata all'ennesima armonica.ⓘ Tensione RMS in SVC [V_n]			+10% -10%

✖La conduttanza effettiva nel carico è definita come la conduttanza equivalente di un carico complesso in un circuito elettrico.ⓘ Conduttanza effettiva del carico [G_eff]

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Formula

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Conduttanza effettiva del carico

Formula

`"G"_{"eff"} = "P"_{"re"}/"V"_{"n"}^2`

Esempio

`"1.078326S"="440W"/("20.2V")^2`

Calcolatrice

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Conduttanza effettiva del carico Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Conduttanza effettiva nel carico = Vera potenza di carico/Tensione RMS in SVC^2
G_eff = P_re/V_n^2
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Conduttanza effettiva nel carico - (Misurato in Siemens) - La conduttanza effettiva nel carico è definita come la conduttanza equivalente di un carico complesso in un circuito elettrico.
Vera potenza di carico - (Misurato in Watt) - La potenza reale del carico è definita come la porzione di potenza che esegue lavoro, la potenza reattiva è associata alla potenza non funzionante che scorre avanti e indietro tra gli elementi induttivi e capacitivi.
Tensione RMS in SVC - (Misurato in Volt) - La tensione RMS in SVC è la tensione a una certa quantità di frequenza conteggiata all'ennesima armonica.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Vera potenza di carico: 440 Watt --> 440 Watt Nessuna conversione richiesta
Tensione RMS in SVC: 20.2 Volt --> 20.2 Volt Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

G_eff = P_re/V_n^2 --> 440/20.2^2

Valutare ... ...

G_eff = 1.07832565434761

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

1.07832565434761 Siemens --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

1.07832565434761 ≈ 1.078326 Siemens <-- Conduttanza effettiva nel carico

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Dipanjona Mallick

Heritage Institute of Technology (COLPO), Calcutta

Dipanjona Mallick ha creato questa calcolatrice e altre 25+ altre calcolatrici!

Verificato da Aman Dhussawat

GURU TEGH BAHADUR ISTITUTO DI TECNOLOGIA (GTBIT), NUOVA DELHI

Aman Dhussawat ha verificato questa calcolatrice e altre 100+ altre calcolatrici!

< 8 Analisi della linea di trasmissione CA Calcolatrici

Costante di fase della linea compensata

Partire Costante di fase nella linea compensata = Costante di fase nella linea non compensata*sqrt((1-Laurea in Compensazione Serie)*(1-Laurea in Compensazione dello Shunt))

Impedenza di picco della linea compensata

Partire Impedenza di picco nella linea compensata = Impedenza naturale in linea*sqrt((1-Laurea in Compensazione Serie)/(1-Laurea in Compensazione dello Shunt))

Propagazione della lunghezza d'onda in una linea senza perdite

Partire Propagazione della lunghezza d'onda in una linea senza perdite = Propagazione della velocità in una linea senza perdite/Frequenza di linea senza perdite

Propagazione della velocità in una linea senza perdite

Partire Propagazione della velocità in una linea senza perdite = 1/sqrt(Induttanza serie in linea*Capacità in serie nella linea)

La tensione di linea di Thevenin

Partire La tensione di linea di Thevenin = Invio della tensione finale/cos(Lunghezza elettrica della linea)

Corrente sorgente nel compensatore ideale

Partire Corrente sorgente nel compensatore ideale = Corrente di carico nel compensatore ideale-Corrente del compensatore

Lunghezza elettrica della linea

Partire Lunghezza elettrica della linea = Costante di fase nella linea compensata*Lunghezza della linea

Conduttanza effettiva del carico

Partire Conduttanza effettiva nel carico = Vera potenza di carico/Tensione RMS in SVC^2

Conduttanza effettiva del carico Formula

Conduttanza effettiva nel carico = Vera potenza di carico/Tensione RMS in SVC^2
G_eff = P_re/V_n^2

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