Potenza del motore calcolatrice

⤿

Parametri di prestazione del motore

Cicli standard dell'aria

Fondamenti di IC Engine

Iniezione di carburante nel motore a combustione interna

Progettazione di componenti di motori IC

⤿

Per motore a 4 tempi

Per motore a 2 tempi

✖La coppia del motore è definita come una forza rotante prodotta dall'albero motore di un motore a causa della potenza sviluppata durante la corsa di potenza nel motore a combustione interna.ⓘ Coppia del motore [T]			+10% -10%
✖Il numero di giri del motore è definito come il numero di rotazioni dell'albero motore del motore in un minuto.ⓘ Giri motore [E_rpm]			+10% -10%

✖La potenza del motore è definita come la potenza che un motore produce. Viene calcolato attraverso la potenza necessaria per spostare 550 libbre un piede in un secondo.ⓘ Potenza del motore [HP]

⎘ Copia

👎

Formula

✖

Potenza del motore

Formula

`"HP" = ("T"*"E"_{"rpm"})/5252`

Esempio

`"13.95732"=("140000N*mm"*"5000rev/min")/5252`

Calcolatrice

LaTeX

Ripristina

👍

Scaricamento Motore IC Formula PDF PDF Image

Potenza del motore Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252
HP = (T*E_rpm)/5252
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Potenza del motore - La potenza del motore è definita come la potenza che un motore produce. Viene calcolato attraverso la potenza necessaria per spostare 550 libbre un piede in un secondo.
Coppia del motore - (Misurato in Newton metro) - La coppia del motore è definita come una forza rotante prodotta dall'albero motore di un motore a causa della potenza sviluppata durante la corsa di potenza nel motore a combustione interna.
Giri motore - (Misurato in Radiante al secondo) - Il numero di giri del motore è definito come il numero di rotazioni dell'albero motore del motore in un minuto.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Coppia del motore: 140000 Newton Millimetro --> 140 Newton metro (Controlla la conversione qui)
Giri motore: 5000 Rivoluzione al minuto --> 523.598775571636 Radiante al secondo (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

HP = (T*E_rpm)/5252 --> (140*523.598775571636)/5252

Valutare ... ...

HP = 13.9573169421228

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

13.9573169421228 --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

13.9573169421228 ≈ 13.95732 <-- Potenza del motore

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Tu sei qui -

Casa » Fisica » Motore IC » Parametri di prestazione del motore » Per motore a 4 tempi » Potenza del motore

Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 24 Per motore a 4 tempi Calcolatrici

Rendimento volumetrico del motore a combustione interna

Partire Rendimento volumetrico del motore a combustione interna = (Portata massa d'aria*Giri dell'albero motore per corsa di potenza)/(Densità dell'aria all'aspirazione*Volume teorico del motore*Velocità del motore in giri/min)

Velocità di conduzione del calore della parete del motore

Partire Velocità di conduzione del calore della parete del motore = ((-Conduttività termica del materiale)*Area superficiale della parete del motore*Differenza di temperatura attraverso la parete del motore)/Spessore della parete del motore

Potenza frenante misurata con dinamometro

Partire Potenza frenante misurata con dinamometro = (pi*Diametro puleggia*(Velocità del motore in giri/min*60)*(Peso morto-Lettura della bilancia primaverile))/60

Potenza indicata del motore a quattro tempi

Partire Potenza indicata = (Numero di cilindri*Pressione effettiva media*Lunghezza del tratto*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))/(2)

Rendimento volumetrico per motori 4S

Partire Efficienza volumetrica = ((2*Portata massa d'aria)/(Densità dell'aria all'aspirazione*Cilindrata del pistone*(Velocità del motore)))*100

Pressione media effettiva del freno dei motori 4S data la potenza del freno

Partire Freno significa pressione effettiva = (2*Potenza del freno)/(Lunghezza del tratto*Area della sezione trasversale*(Velocità del motore))

Efficienza di conversione del carburante

Partire Efficienza di conversione del carburante = Lavoro svolto per ciclo nel motore ic/(Massa di carburante aggiunto per ciclo*Potere calorifico del combustibile)

Efficienza di combustione

Partire Efficienza di combustione = Calore aggiunto dalla combustione per ciclo/(Massa di carburante aggiunto per ciclo*Potere calorifico del combustibile)

Lavoro svolto per ciclo nel motore ic

Partire Lavoro svolto per ciclo nel motore ic = (Potenza del motore indicata*Giri dell'albero motore per corsa di potenza)/Regime motore in giri/min

Massa d'aria aspirata del cilindro del motore

Partire Massa d'aria in aspirazione = (Portata massa d'aria*Giri dell'albero motore per corsa di potenza)/Regime motore in giri/min

Bmep data la coppia del motore

Partire Bmp = (2*pi*Coppia del motore*Velocità del motore)/Velocità media del pistone

Densità dell'aria aspirata

Partire Densità dell'aria all'aspirazione = Pressione dell'aria aspirata/([R]*Temperatura aria aspirata)

Efficienza termica del motore a combustione interna

Partire Rendimento termico del motore a combustione = Lavoro svolto per ciclo nel motore ic/Calore aggiunto dalla combustione per ciclo

Rapporto tra la lunghezza della biella e il raggio della pedivella

Partire Rapporto tra la lunghezza della biella e il raggio della pedivella = Lunghezza della biella/Raggio di manovella del motore

Rapporto tra alesaggio del cilindro e corsa del pistone

Partire Rapporto tra la lunghezza della biella e il raggio della pedivella = Lunghezza della biella/Raggio di manovella del motore

Volume spostato nel cilindro del motore

Partire Volume spostato = (Colpo del pistone*pi*(Alesaggio del cilindro del motore in metri^2))/4

Efficienza volumetrica del motore IC dato il volume effettivo del cilindro del motore

Partire Rendimento volumetrico del motore a combustione interna = Volume effettivo di aria aspirata/Volume teorico del motore

Efficienza di conversione del carburante data l'efficienza di conversione termica

Partire Efficienza di conversione del carburante = Efficienza di combustione*Efficienza di conversione termica

Volume effettivo di aria aspirata per cilindro

Partire Volume effettivo di aria aspirata = Massa d'aria in aspirazione/Densità dell'aria all'aspirazione

Cilindrata totale del motore a combustione interna

Partire Volume totale di un motore = Numero totale di cilindri*Volume totale del cilindro del motore

Potenza di attrito del motore

Partire Potenza di attrito del motore = Potenza indicata del motore-Potenza frenante del motore

Potenza del motore

Partire Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252

Pressione effettiva media indicata data l'efficienza meccanica

Partire Imp = Bmp/Rendimento meccanico del motore a combustione

Pressione effettiva media di attrito

Partire Fmep = Imp-Bmp

Potenza del motore Formula

Potenza del motore = (Coppia del motore*Giri motore)/5252
HP = (T*E_rpm)/5252

Casa

GRATUITO PDF

🔍 Ricerca

Categorie

Condividere

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!