Resistenza dell'elica dovuta alla resistenza dell'elica con albero bloccato calcolatrice

✖La densità dell'acqua è la massa per unità di acqua.ⓘ Densità dell'acqua [ρ_water]			+10% -10%
✖Il coefficiente di resistenza dell'elica [adimensionale] viene utilizzato per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come aria o acqua.ⓘ Coefficiente di resistenza dell'elica [C_{c, prop}]			+10% -10%
✖Area della pala espansa o sviluppata di un'elica [lunghezza^2] L'elica è un dispositivo meccanico per la propulsione di un'imbarcazione o di un aereo, costituito da un albero rotante con pale angolate attaccate ad esso.ⓘ Area della pala espansa o sviluppata di un'elica [A_p]			+10% -10%
✖Velocità media della corrente [lunghezza/tempo] definita come la velocità delle correnti oceaniche che sono movimento continuo, prevedibile e direzionale dell'acqua di mare.ⓘ Velocità media attuale [V_c]			+10% -10%
✖Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave.ⓘ Angolo della corrente [θ_c]			+10% -10%

✖Trascinamento dell'elica dell'imbarcazione [Forza]. È dimostrato che la resistenza incrementale dovuta alla scia dell'elica in funzione diminuisce con la velocità dell'aria e aumenta con gli angoli di inclinazione dell'elica.ⓘ Resistenza dell'elica dovuta alla resistenza dell'elica con albero bloccato [F_{c, prop}]

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Formula

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Resistenza dell'elica dovuta alla resistenza dell'elica con albero bloccato

Formula

`"F"_{"c, prop"} = -0.5*"ρ"_{"water"}*"C"_{"c, prop"}*"A"_{"p"}*"V"_{"c"}^2*cos("θ"_{"c"})`

Esempio

`"-0.295198N"=-0.5*"1000kg/m³"*"2"*"15m²"*("25m/h")^2*cos("20")`

Calcolatrice

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Resistenza dell'elica dovuta alla resistenza dell'elica con albero bloccato Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Trascinare l'elica della nave = -0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza dell'elica*Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*Velocità media attuale^2*cos(Angolo della corrente)
F_{c, prop} = -0.5*ρ_water*C_{c, prop}*A_p*V_c^2*cos(θ_c)
Questa formula utilizza 1 Funzioni, 6 Variabili

Funzioni utilizzate

cos - Il coseno di un angolo è il rapporto tra il lato adiacente all'angolo e l'ipotenusa del triangolo., cos(Angle)

Variabili utilizzate

Trascinare l'elica della nave - (Misurato in Newton) - Trascinamento dell'elica dell'imbarcazione [Forza]. È dimostrato che la resistenza incrementale dovuta alla scia dell'elica in funzione diminuisce con la velocità dell'aria e aumenta con gli angoli di inclinazione dell'elica.
Densità dell'acqua - (Misurato in Chilogrammo per metro cubo) - La densità dell'acqua è la massa per unità di acqua.
Coefficiente di resistenza dell'elica - Il coefficiente di resistenza dell'elica [adimensionale] viene utilizzato per quantificare la resistenza o la resistenza di un oggetto in un ambiente fluido, come aria o acqua.
Area della pala espansa o sviluppata di un'elica - (Misurato in Metro quadrato) - Area della pala espansa o sviluppata di un'elica [lunghezza^2] L'elica è un dispositivo meccanico per la propulsione di un'imbarcazione o di un aereo, costituito da un albero rotante con pale angolate attaccate ad esso.
Velocità media attuale - (Misurato in Metro al secondo) - Velocità media della corrente [lunghezza/tempo] definita come la velocità delle correnti oceaniche che sono movimento continuo, prevedibile e direzionale dell'acqua di mare.
Angolo della corrente - Angolo della corrente rispetto all'asse longitudinale della nave.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Densità dell'acqua: 1000 Chilogrammo per metro cubo --> 1000 Chilogrammo per metro cubo Nessuna conversione richiesta
Coefficiente di resistenza dell'elica: 2 --> Nessuna conversione richiesta
Area della pala espansa o sviluppata di un'elica: 15 Metro quadrato --> 15 Metro quadrato Nessuna conversione richiesta
Velocità media attuale: 25 Metro all'ora --> 0.00694444444444444 Metro al secondo (Controlla la conversione qui)
Angolo della corrente: 20 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

F_{c, prop} = -0.5*ρ_water*C_{c, prop}*A_p*V_c^2*cos(θ_c) --> -0.5*1000*2*15*0.00694444444444444^2*cos(20)

Valutare ... ...

F_{c, prop} = -0.295198250733067

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

-0.295198250733067 Newton --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

-0.295198250733067 ≈ -0.295198 Newton <-- Trascinare l'elica della nave

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha creato questa calcolatrice e altre 2000+ altre calcolatrici!

Verificato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha verificato questa calcolatrice e altre 1700+ altre calcolatrici!

< 3 Propeller Drag Calcolatrici

Coefficiente di resistenza dell'elica data la resistenza dell'elica

Partire Coefficiente di resistenza dell'elica = Trascinare l'elica della nave/(-0.5*Densità dell'acqua*Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*Velocità media attuale^2*cos(Angolo della corrente))

Area della pala dell'elica ampliata o sviluppata data la resistenza dell'elica

Partire Area della pala espansa o sviluppata di un'elica = Trascinare l'elica della nave/(0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza dell'elica*Velocità media attuale^2*cos(Angolo della corrente))

Resistenza dell'elica dovuta alla resistenza dell'elica con albero bloccato

Partire Trascinare l'elica della nave = -0.5*Densità dell'acqua*Coefficiente di resistenza dell'elica*Area della pala espansa o sviluppata di un'elica*Velocità media attuale^2*cos(Angolo della corrente)

Resistenza dell'elica dovuta alla resistenza dell'elica con albero bloccato Formula

Cosa causa l’attrito della pelle?

La resistenza dell'attrito cutaneo è causata dalla viscosità dei fluidi e si sviluppa da resistenza laminare a resistenza turbolenta quando un fluido si muove sulla superficie di un oggetto. La resistenza all'attrito della pelle è generalmente espressa in termini di numero di Reynolds, che è il rapporto tra la forza inerziale e la forza viscosa.

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