Coppia nominale della frizione data la capacità di coppia Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo
Formula utilizzata
Coppia nominale della frizione di attrito = Capacità di coppia per frizione/Fattore di servizio per la frizione
MTrated = Mtr/Ks
Questa formula utilizza 3 Variabili
Variabili utilizzate
Coppia nominale della frizione di attrito - (Misurato in Newton metro) - La coppia nominale della frizione ad attrito è la coppia nominale per la frizione ad attrito.
Capacità di coppia per frizione - (Misurato in Newton metro) - La capacità di coppia per la frizione è definita come il prodotto della coppia nominale e del fattore di servizio della frizione.
Fattore di servizio per la frizione - Il fattore di servizio per la frizione è definito come il rapporto tra la capacità di coppia e il valore di coppia nominale di una frizione.
PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base
Capacità di coppia per frizione: 47000 Newton Millimetro --> 47 Newton metro (Controlla la conversione ​qui)
Fattore di servizio per la frizione: 1.7 --> Nessuna conversione richiesta
FASE 2: valutare la formula
Sostituzione dei valori di input nella formula
MTrated = Mtr/Ks --> 47/1.7
Valutare ... ...
MTrated = 27.6470588235294
PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output
27.6470588235294 Newton metro -->27647.0588235294 Newton Millimetro (Controlla la conversione ​qui)
RISPOSTA FINALE
27647.0588235294 27647.06 Newton Millimetro <-- Coppia nominale della frizione di attrito
(Calcolo completato in 00.004 secondi)

Titoli di coda

Creator Image
Creato da Vaibhav Malani
Istituto nazionale di tecnologia (NIT), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani ha creato questa calcolatrice e altre 600+ altre calcolatrici!
Verifier Image
Verificato da Chilvera Bhanu Teja
Istituto di ingegneria aeronautica (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

10+ Nozioni di base sulle frizioni a frizione Calcolatrici

Coefficiente di attrito di frizione dato il raggio di attrito
​ Partire Coefficiente di frizione di attrito = Coppia di attrito sulla frizione/(Forza assiale per frizione*Raggio di attrito della frizione)
Raggio di attrito della frizione data la coppia di attrito
​ Partire Raggio di attrito della frizione = Coppia di attrito sulla frizione/(Coefficiente di frizione di attrito*Forza assiale per frizione)
Forza assiale sulla frizione dato il raggio di attrito
​ Partire Forza assiale per frizione = Coppia di attrito sulla frizione/(Coefficiente di frizione di attrito*Raggio di attrito della frizione)
Coppia di attrito sulla frizione dato il raggio di attrito
​ Partire Coppia di attrito sulla frizione = Coefficiente di frizione di attrito*Forza assiale per frizione*Raggio di attrito della frizione
Coppia nominale della frizione data la capacità di coppia
​ Partire Coppia nominale della frizione di attrito = Capacità di coppia per frizione/Fattore di servizio per la frizione
Fattore di servizio per la frizione
​ Partire Fattore di servizio per la frizione = Capacità di coppia per frizione/Coppia nominale della frizione di attrito
Capacità di coppia della frizione
​ Partire Capacità di coppia per frizione = Fattore di servizio per la frizione*Coppia nominale della frizione di attrito
Raggio di attrito della frizione dato il diametro esterno e interno
​ Partire Raggio di attrito della frizione = (Diametro esterno della frizione+Diametro interno della frizione)/4
Diametro interno della frizione dato il raggio di attrito
​ Partire Diametro interno della frizione = (4*Raggio di attrito della frizione)-Diametro esterno della frizione
Diametro esterno della frizione dato il raggio di attrito
​ Partire Diametro esterno della frizione = (4*Raggio di attrito della frizione)-Diametro interno della frizione

Coppia nominale della frizione data la capacità di coppia Formula

Coppia nominale della frizione di attrito = Capacità di coppia per frizione/Fattore di servizio per la frizione
MTrated = Mtr/Ks

Cos'è una frizione?

La frizione è un dispositivo meccanico, che viene utilizzato per collegare o scollegare la fonte di alimentazione dalle restanti parti del sistema di trasmissione di potenza a volontà dell'operatore.

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