Prevalenza totale disponibile all'ingresso del tubo per l'efficienza della trasmissione di potenza calcolatrice

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Regime di flusso

✖La perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo è la perdita di carico del fluido che scorre nel tubo dovuta all'attrito presente nel tubo e nel fluido.ⓘ Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo [h_f]			+10% -10%
✖L'efficienza per il tubo è definita come il rapporto tra la potenza disponibile all'esterno del tubo e la potenza fornita all'ingresso del tubo.ⓘ Efficienza per il tubo [η_p]			+10% -10%

✖La prevalenza totale all'ingresso del tubo è la misura del potenziale del fluido all'ingresso o all'ingresso del tubo.ⓘ Prevalenza totale disponibile all'ingresso del tubo per l'efficienza della trasmissione di potenza [H_in]

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Formula

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Prevalenza totale disponibile all'ingresso del tubo per l'efficienza della trasmissione di potenza

Formula

`"H"_{"in"} = "h"_{"f"}/(1-"η"_{"p"})`

Esempio

`"37.77778m"="10.2m"/(1-"0.73")`

Calcolatrice

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Prevalenza totale disponibile all'ingresso del tubo per l'efficienza della trasmissione di potenza Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Prevalenza totale all'ingresso del tubo = Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo/(1-Efficienza per il tubo)
H_in = h_f/(1-η_p)
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Prevalenza totale all'ingresso del tubo - (Misurato in metro) - La prevalenza totale all'ingresso del tubo è la misura del potenziale del fluido all'ingresso o all'ingresso del tubo.
Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo - (Misurato in metro) - La perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo è la perdita di carico del fluido che scorre nel tubo dovuta all'attrito presente nel tubo e nel fluido.
Efficienza per il tubo - L'efficienza per il tubo è definita come il rapporto tra la potenza disponibile all'esterno del tubo e la potenza fornita all'ingresso del tubo.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo: 10.2 metro --> 10.2 metro Nessuna conversione richiesta
Efficienza per il tubo: 0.73 --> Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

H_in = h_f/(1-η_p) --> 10.2/(1-0.73)

Valutare ... ...

H_in = 37.7777777777778

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

37.7777777777778 metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

37.7777777777778 ≈ 37.77778 metro <-- Prevalenza totale all'ingresso del tubo

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V ha creato questa calcolatrice e altre 300+ altre calcolatrici!

Verificato da Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna ha verificato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

< 14 Pressione e prevalenza del flusso Calcolatrici

Differenza di livello del liquido in tre tubi composti con lo stesso coefficiente di attrito

Partire Differenza nel livello del liquido = (4*Coefficiente di attrito del tubo/(2*[g]))*((Lunghezza del tubo 1*Velocità al punto 1^2/Diametro del tubo 1)+(Lunghezza del tubo 2*Velocità al punto 2^2/Diametro del tubo 2)+(Lunghezza del tubo 3*Velocità al punto 3^2/Diametro del tubo 3))

Aumento di pressione per chiusura improvvisa della valvola nel tubo elastico

Partire Aumento della pressione sulla valvola = (Velocità del flusso attraverso il tubo)*(sqrt(Densità del fluido nel tubo/((1/Modulo di massa della valvola di impatto del liquido)+(Diametro del tubo/(Modulo di elasticità del tubo*(Spessore del tubo di trasporto del liquido))))))

Perdita di carico per ostruzione nel tubo

Partire Perdita di carico dovuta a ostruzione nel tubo = Velocità del flusso attraverso il tubo^2/(2*[g])*(Area della sezione trasversale del tubo/(Coefficiente di contrazione nel tubo*(Area della sezione trasversale del tubo-Area massima di ostruzione))-1)^2

Prevalenza totale all'ingresso del tubo per prevalenza disponibile alla base dell'ugello

Partire Prevalenza totale all'ingresso del tubo = Base della testa dell'ugello+(4*Coefficiente di attrito del tubo*Lunghezza del tubo*(Velocità del flusso attraverso il tubo^2)/(Diametro del tubo*2*[g]))

Testa disponibile alla base dell'ugello

Partire Base della testa dell'ugello = Prevalenza totale all'ingresso del tubo-(4*Coefficiente di attrito del tubo*Lunghezza del tubo*(Velocità del flusso attraverso il tubo^2)/(Diametro del tubo*2*[g]))

Perdita di carico in tubo equivalente

Partire Perdita di carico nel tubo equivalente = (4*16*(Scarico tramite tubo^2)*Coefficiente di attrito del tubo*Lunghezza del tubo)/((pi^2)*2*(Diametro del tubo equivalente^5)*[g])

Intensità dell'onda di pressione prodotta per la chiusura graduale delle valvole

Partire Intensità della pressione dell'onda = (Densità del fluido nel tubo*Lunghezza del tubo*Velocità del flusso attraverso il tubo)/Tempo necessario per chiudere la valvola

Perdita di testa a causa di contrazioni improvvise

Partire Perdita della testa Contrazione improvvisa = Velocità del fluido nella sezione 2^2/(2*[g])*(1/Coefficiente di contrazione nel tubo-1)^2

Perdita di carico a causa di un improvviso allargamento in una particolare sezione del tubo

Partire Perdita della testa Ingrandimento improvviso = ((Velocità del fluido nella sezione 1-Velocità del fluido nella sezione 2)^2)/(2*[g])

Perdita di carico dovuta alla piegatura del tubo

Partire Perdita di carico alla curvatura del tubo = Coefficiente di piegatura del tubo*(Velocità del flusso attraverso il tubo^2)/(2*[g])

Prevalenza totale disponibile all'ingresso del tubo per l'efficienza della trasmissione di potenza

Partire Prevalenza totale all'ingresso del tubo = Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo/(1-Efficienza per il tubo)

Perdita di carico dovuta all'attrito per l'efficienza della trasmissione di potenza

Partire Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo = Prevalenza totale all'ingresso del tubo*(1-Efficienza per il tubo)

Perdita di carico all'ingresso del tubo

Partire Perdita di carico all'ingresso del tubo = 0.5*(Velocità del flusso attraverso il tubo^2)/(2*[g])

Perdita di carico all'uscita del tubo

Partire Perdita di carico all'uscita del tubo = (Velocità del flusso attraverso il tubo^2)/(2*[g])

Prevalenza totale disponibile all'ingresso del tubo per l'efficienza della trasmissione di potenza Formula

Prevalenza totale all'ingresso del tubo = Perdita di carico dovuta all'attrito nel tubo/(1-Efficienza per il tubo)
H_in = h_f/(1-η_p)

Qual è la condizione per la massima trasmissione di potenza nei tubi?

La potenza trasmessa attraverso un tubo sarà massima quando la perdita di carico per attrito sarà un terzo della prevalenza totale in ingresso.

Cos'è la perdita di carico dovuta all'attrito?

La perdita di carico è una misura della riduzione della prevalenza totale del fluido mentre si muove attraverso una tubazione. La perdita di carico lungo la parete del tubo è chiamata perdita di carico per attrito o perdita di carico dovuta all'attrito.

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