Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso calcolatrice

✖La resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso è la capacità di trazione dei cavi precompressi.ⓘ Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso [F_pkf]			+10% -10%
✖L'area dell'acciaio di precompressione è l'area della sezione trasversale totale dei cavi.ⓘ Area dell'acciaio di precompressione [As]			+10% -10%

✖La Forza di Trazione è la forza di allungamento esercitata sulla sezione avente al suo interno i cavi precompressi.ⓘ Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso [P_uR]

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Formula

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Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso

Formula

`"P"_{"uR"} = 0.87*"F"_{"pkf"}*"As"`

Esempio

`"4.375926kN"=0.87*"249MPa"*"20.2mm²"`

Calcolatrice

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Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione
P_uR = 0.87*F_pkf*As
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Forza di trazione - (Misurato in Newton) - La Forza di Trazione è la forza di allungamento esercitata sulla sezione avente al suo interno i cavi precompressi.
Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso - (Misurato in Pascal) - La resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso è la capacità di trazione dei cavi precompressi.
Area dell'acciaio di precompressione - (Misurato in Metro quadrato) - L'area dell'acciaio di precompressione è l'area della sezione trasversale totale dei cavi.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso: 249 Megapascal --> 249000000 Pascal (Controlla la conversione qui)
Area dell'acciaio di precompressione: 20.2 Piazza millimetrica --> 2.02E-05 Metro quadrato (Controlla la conversione qui)

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

P_uR = 0.87*F_pkf*As --> 0.87*249000000*2.02E-05

Valutare ... ...

P_uR = 4375.926

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

4375.926 Newton -->4.375926 Kilonewton (Controlla la conversione qui)

RISPOSTA FINALE

4.375926 Kilonewton <-- Forza di trazione

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev ha creato questa calcolatrice e altre 500+ altre calcolatrici!

Verificato da Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA ha verificato questa calcolatrice e altre 700+ altre calcolatrici!

< 4 Analisi della forza ultima Calcolatrici

Resistenza alla trazione massima della sezione in presenza di armatura non precompressa

Partire Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione+(0.87*Resistenza allo snervamento dell'acciaio*Area di rinforzo)

Resistenza alla trazione caratteristica dei tendini in precompressione per la resistenza alla trazione nota della sezione

Partire Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso = Forza di trazione/(0.87*Area dell'acciaio di precompressione)

Area del tendine di precompressione per la resistenza alla trazione nota della sezione

Partire Area dell'acciaio di precompressione = Forza di trazione/(0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso)

Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso

Partire Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione

Forza di trazione massima in assenza di rinforzo non precompresso Formula

Forza di trazione = 0.87*Resistenza alla trazione dell'acciaio precompresso*Area dell'acciaio di precompressione
P_uR = 0.87*F_pkf*As

Quali sono le caratteristiche dell'acciaio precompresso?

Per il calcestruzzo precompresso, viene utilizzato acciaio ad alta resistenza per fornire un allungamento elevato per mantenere lo stress dell'acciaio dopo la perdita di precompressione. Idealmente, dovrebbe anche: • Rimanere elastico fino a sollecitazioni relativamente elevate. • Mostrare una duttilità sufficiente prima del guasto. • Hanno buone proprietà adesive, basso rilassamento, buona resistenza alla corrosione. • Essere economico e facile da maneggiare

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