✖फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर म्हणजे पार्श्व प्रवेगामुळे पुढच्या चाकांवर लोड ट्रान्सफर.ⓘ फ्रंट लेटरल लोड ट्रान्सफर [WF] | | | +10% -10% |
✖पार्श्व प्रवेग म्हणजे जेव्हा वाहन कॉर्नरिंग करत असते तेव्हा बाजूकडील दिशेने होणारा प्रवेग होय.ⓘ पार्श्व प्रवेग [Ay] | | | +10% -10% |
✖वाहनाचे वस्तुमान म्हणजे वाहनाचे एकूण वस्तुमान.ⓘ वाहनाचे वस्तुमान [m] | | | +10% -10% |
✖फ्रंट ट्रॅक रुंदी म्हणजे पुढच्या चाकांच्या केंद्रांमधील अंतर.ⓘ समोरचा ट्रॅक रुंदी [tF] | | | +10% -10% |
✖गुरुत्वाकर्षण केंद्र ते रोल अक्षाचे अंतर हे गुरुत्वाकर्षण केंद्र आणि रोल अक्ष यांच्यातील अंतर आहे.ⓘ रोल अक्षापासून गुरुत्वाकर्षण अंतराचे केंद्र [H] | | | +10% -10% |
✖फ्रंट रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.ⓘ फ्रंट रोल रेट [KΦF] | | | +10% -10% |
✖रिअर रोल रेट म्हणजे तुमच्या कारचा रोल मोडमधील कडकपणा. किंवा कोणी म्हणू शकतो, हा रोल अँगल प्रति युनिट पार्श्व प्रवेग आहे.ⓘ मागील रोल रेट [KΦR] | | | +10% -10% |
✖वाहनाचा व्हीलबेस हे वाहनाच्या पुढील आणि मागील एक्सलमधील मध्यभागी अंतर आहे.ⓘ वाहनाचा व्हीलबेस [b] | | | +10% -10% |
✖CG चे रिअर एक्सलपासून क्षैतिज अंतर हे वाहनाच्या व्हीलबेसच्या बाजूने मोजलेल्या मागील एक्सलपासून वाहनाच्या गुरुत्वाकर्षण केंद्राचे (CG) अंतर आहे.ⓘ मागील एक्सलपासून CG चे क्षैतिज अंतर [x] | | | +10% -10% |