जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया उपाय

चरण 0: पूर्व-गणन सारांश
फॉर्म्युला वापरले जाते
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(CG चे लंबवत अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
RA = (m*g*cos(αinclination)*(x+μbrake*h))/(L+μbrake*h)
हे सूत्र 1 कार्ये, 8 व्हेरिएबल्स वापरते
कार्ये वापरली
cos - कोनाचा कोसाइन म्हणजे त्रिकोणाच्या कर्णाच्या कोनाला लागून असलेल्या बाजूचे गुणोत्तर., cos(Angle)
व्हेरिएबल्स वापरलेले
ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया - (मध्ये मोजली न्यूटन) - ग्राउंड आणि समोरच्या चाकांमधील सामान्य प्रतिक्रिया एकमेकांच्या संपर्कात असलेल्या दोन पृष्ठभागांना लंबवत कार्य करण्यास भाग पाडते.
वाहनाचे वस्तुमान - (मध्ये मोजली किलोग्रॅम) - वाहनाचे वस्तुमान हे जडत्वाचे परिमाणवाचक माप आहे, जो सर्व पदार्थांचा मूलभूत गुणधर्म आहे.
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग - (मध्ये मोजली मीटर / स्क्वेअर सेकंद) - गुरुत्वाकर्षणामुळे होणारा प्रवेग म्हणजे गुरुत्वाकर्षण शक्तीमुळे वस्तूला मिळणारा प्रवेग.
विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन - (मध्ये मोजली रेडियन) - विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन एका विमानाच्या दुस-याकडे झुकल्यामुळे तयार होतो; अंश किंवा रेडियनमध्ये मोजले जाते.
CG चे लंबवत अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागील धुरापासून CG चे लंबवत अंतर वस्तू किंवा बिंदू किती अंतर आहे याचे संख्यात्मक मोजमाप आहे.
ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक - ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक हे बल परिभाषित करणारे गुणोत्तर आहे जे एका शरीराच्या हालचालीला त्याच्या संपर्कात असलेल्या दुसर्‍या शरीराच्या संबंधात प्रतिकार करते.
वाहनाच्या CG ची उंची - (मध्ये मोजली मीटर) - रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या वर असलेल्या वाहनाच्या CG ची उंची ही वस्तू किंवा बिंदू किती अंतर आहे याचे संख्यात्मक मोजमाप आहे.
मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर - (मध्ये मोजली मीटर) - मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी असलेले अंतर म्हणजे वस्तू किंवा बिंदू किती दूर आहेत याचे संख्यात्मक मोजमाप आहे.
चरण 1: इनपुट ला बेस युनिटमध्ये रूपांतरित करा
वाहनाचे वस्तुमान: 55 किलोग्रॅम --> 55 किलोग्रॅम कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग: 9.8 मीटर / स्क्वेअर सेकंद --> 9.8 मीटर / स्क्वेअर सेकंद कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन: 60 डिग्री --> 1.0471975511964 रेडियन (रूपांतरण तपासा ​येथे)
CG चे लंबवत अंतर: 8 मीटर --> 8 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक: 0.35 --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
वाहनाच्या CG ची उंची: 10 मीटर --> 10 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर: 12 मीटर --> 12 मीटर कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
चरण 2: फॉर्म्युलाचे मूल्यांकन करा
फॉर्म्युलामध्ये इनपुट व्हॅल्यूजची स्थापना करणे
RA = (m*g*cos(αinclination)*(x+μbrake*h))/(L+μbrake*h) --> (55*9.8*cos(1.0471975511964)*(8+0.35*10))/(12+0.35*10)
मूल्यांकन करत आहे ... ...
RA = 199.951612903294
चरण 3: निकाल आउटपुटच्या युनिटमध्ये रूपांतरित करा
199.951612903294 न्यूटन --> कोणतेही रूपांतरण आवश्यक नाही
अंतिम उत्तर
199.951612903294 199.9516 न्यूटन <-- ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया
(गणना 00.004 सेकंदात पूर्ण झाली)

जमा

Creator Image
ने निर्मित अंशिका आर्य
राष्ट्रीय तंत्रज्ञान संस्था (एनआयटी), हमीरपूर
अंशिका आर्य यांनी हे कॅल्क्युलेटर आणि 2000+ अधिक कॅल्क्युलेटर तयार केले आहेत!
Verifier Image
द्वारे सत्यापित पायल प्रिया
बिरसा तंत्रज्ञान तंत्रज्ञान संस्था (बिट), सिंदरी
पायल प्रिया यानी हे कॅल्क्युलेटर आणि 1900+ अधिक कॅल्क्युलेटर सत्यापित केले आहेत।

12 एकूण सामान्य प्रतिक्रिया कॅल्क्युलेटर

समोरच्या चाकांना ब्रेक लावल्यावर झुकलेल्या विमानावरील मागील चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)-(वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*CG चे लंबवत अंतर)/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर-ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
सर्व चार चाकांना ब्रेक लावल्यावर झुकलेल्या विमानावरील मागील चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(झुकाव कोन)-(वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची+CG चे लंबवत अंतर))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर)
जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(CG चे लंबवत अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
ग्राउंड आणि मागील चाकांमधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया जेव्हा फक्त मागील चाकांना ब्रेक लागू होते
​ जा ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर-CG चे लंबवत अंतर))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
0 Accln साठी ग्राउंड आणि फ्रंट व्हीलमधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया, मागील चाकांना ब्रेक लागू
​ जा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*(CG चे लंबवत अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
सर्व चार चाकांना ब्रेक लावल्यावर झुकलेल्या विमानावरील पुढच्या चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची+CG चे लंबवत अंतर))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर)
समोरच्या चाकांना ब्रेक लावल्यावर झुकलेल्या विमानावरील पुढच्या चाकांवर होणारी सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*CG चे लंबवत अंतर)/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर-ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
सर्व चार चाकांना ब्रेक लावल्यावर मागील चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग-(वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*(ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची+CG चे लंबवत अंतर))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर)
समोरच्या चाकांना ब्रेक लावल्यावर मागील चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग-(वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*CG चे लंबवत अंतर)/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर-ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
0 Accln साठी ग्राउंड आणि मागील चाकांमधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया, मागील चाकांना ब्रेक लागू
​ जा ग्राउंड आणि मागील चाक दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर-CG चे लंबवत अंतर))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
सर्व चार चाकांना ब्रेक लावल्यावर समोरच्या चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*(ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची+CG चे लंबवत अंतर))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर)
समोरच्या चाकांवर ब्रेक लावल्यावर समोरच्या चाकांवर सामान्य प्रतिक्रिया
​ जा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*CG चे लंबवत अंतर)/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर-ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)

जेव्हा ब्रेक फक्त मागील चाकांना लागू केला जातो तेव्हा ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील्समधील एकूण सामान्य प्रतिक्रिया सुत्र

ग्राउंड आणि फ्रंट व्हील दरम्यान सामान्य प्रतिक्रिया = (वाहनाचे वस्तुमान*गुरुत्वाकर्षणामुळे प्रवेग*cos(विमानाच्या क्षैतिजतेकडे झुकण्याचा कोन)*(CG चे लंबवत अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची))/(मागच्या आणि पुढच्या चाकांच्या मध्यभागी अंतर+ब्रेकसाठी घर्षण गुणांक*वाहनाच्या CG ची उंची)
RA = (m*g*cos(αinclination)*(x+μbrake*h))/(L+μbrake*h)

वाहनात ब्रेकिंग सिस्टम म्हणजे काय?

वाहनाची गती कमी आणि थांबविण्यासाठी ब्रेक सिस्टमची रचना केली गेली आहे. हे करण्यासाठी, ब्रेक सिस्टममधील विविध घटकांनी वाहनाची गतिशील उष्णता उष्णतेमध्ये रूपांतरित केली पाहिजे. हे घर्षण वापरून केले जाते. घर्षण म्हणजे एकमेकांवर दोन वस्तूंनी केलेल्या हालचालींचा प्रतिकार.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!