Belasting op elke bout Rekenmachine

✖Spanningen in de draagplaat en de betonnen fundering veroorzaken vervorming, barsten of falen van de componenten, wat de integriteit van de boutverbinding kan aantasten.ⓘ Spanning in draagplaat en betonnen fundering [f_c]			+10% -10%
✖Het contactgebied tussen de draagplaat en de fundering is afhankelijk van de grootte en vorm van de draagplaat, de diameter van de bout en de dikte en de toestand van het oppervlak van de betonnen fundering.ⓘ Contactgebied in draagplaat en fundering [A]			+10% -10%
✖Aantal bouten wordt eenvoudigweg gedefinieerd als het aantal bouten dat door ons in overweging wordt genomen.ⓘ Aantal bouten [n]			+10% -10%

✖Belasting op elke bout in een boutverbinding wordt meestal bepaald door de totale belasting of kracht die op de verbinding wordt uitgeoefend te delen door het aantal bouten in de verbinding.ⓘ Belasting op elke bout [P_bolt]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Belasting op elke bout

Formule

`"P"_{"bolt"} = "f"_{"c"}*("A"/"n")`

Voorbeeld

`"2151.921N"="2.213N/mm²"*("102101.98mm²"/"105")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Ontwerp van ankerbout Formules Pdf PDF Image

Belasting op elke bout Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Belasting op elke bout = Spanning in draagplaat en betonnen fundering*(Contactgebied in draagplaat en fundering/Aantal bouten)
P_bolt = f_c*(A/n)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Belasting op elke bout - (Gemeten in Newton) - Belasting op elke bout in een boutverbinding wordt meestal bepaald door de totale belasting of kracht die op de verbinding wordt uitgeoefend te delen door het aantal bouten in de verbinding.
Spanning in draagplaat en betonnen fundering - (Gemeten in Newton per vierkante millimeter) - Spanningen in de draagplaat en de betonnen fundering veroorzaken vervorming, barsten of falen van de componenten, wat de integriteit van de boutverbinding kan aantasten.
Contactgebied in draagplaat en fundering - (Gemeten in Plein Millimeter) - Het contactgebied tussen de draagplaat en de fundering is afhankelijk van de grootte en vorm van de draagplaat, de diameter van de bout en de dikte en de toestand van het oppervlak van de betonnen fundering.
Aantal bouten - Aantal bouten wordt eenvoudigweg gedefinieerd als het aantal bouten dat door ons in overweging wordt genomen.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Spanning in draagplaat en betonnen fundering: 2.213 Newton per vierkante millimeter --> 2.213 Newton per vierkante millimeter Geen conversie vereist
Contactgebied in draagplaat en fundering: 102101.98 Plein Millimeter --> 102101.98 Plein Millimeter Geen conversie vereist
Aantal bouten: 105 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

P_bolt = f_c*(A/n) --> 2.213*(102101.98/105)

Evalueren ... ...

P_bolt = 2151.92077847619

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

2151.92077847619 Newton --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

2151.92077847619 ≈ 2151.921 Newton <-- Belasting op elke bout

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Engineering » Chemische technologie » Ontwerp van procesapparatuur » Scheepssteunen » Ontwerp van ankerbout » Belasting op elke bout

Credits

Gemaakt door Heet

Thadomal Shahani Engineering College (Tsec), Mumbai

Heet heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Prerana Bakli

Universiteit van Hawai'i in Mānoa (UH Manoa), Hawaï, VS

Prerana Bakli heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 1600+ rekenmachines!

< 14 Ontwerp van ankerbout Rekenmachines

Maximale spanning in horizontale plaat bevestigd aan randen

Gaan Maximale spanning in horizontale plaat bevestigd aan randen = 0.7*Maximale druk op horizontale plaat*((Lengte van horizontale plaat)^(2)/(Dikte van horizontale plaat)^(2))*((Effectieve breedte van horizontale plaat)^(4)/((Lengte van horizontale plaat)^(4)+(Effectieve breedte van horizontale plaat))^(4))

Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt

Gaan Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt = Windbelasting op het bovenste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Hoogte van het bovenste deel van het schip*Buitendiameter van het vat)

Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip

Gaan Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip = Windbelasting op het onderste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Hoogte van het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het vat)

Hoogte van het onderste deel van het schip

Gaan Hoogte van het onderste deel van het schip = Windbelasting op het onderste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die werkt op het onderste deel van het schip*Buitendiameter van het vat)

Hoogte van het bovenste deel van het schip

Gaan Hoogte van het bovenste deel van het schip = Windbelasting op het bovenste deel van het schip/(Coëfficiënt afhankelijk van vormfactor*Coëfficiënte periode van één trillingscyclus*Winddruk die op het bovenste deel van het schip werkt*Buitendiameter van het vat)

Diameter van de ankerboutcirkel

Gaan Diameter van de ankerboutcirkel = ((4*(Totale windkracht die op het schip inwerkt))*(Hoogte van het schip boven de fundering-Speling tussen de bodem van het vat en de fundering))/(Aantal beugels*Maximale drukbelasting op externe beugel)

Gemiddelde diameter van rok in vat

Gaan Gemiddelde diameter van rok = ((4*Maximaal windmoment)/((pi*(Axiale buigspanning aan de basis van het vat)*Dikte van rok)))^(0.5)

Maximale drukbelasting

Gaan Maximale drukbelasting op externe beugel = Maximale druk op horizontale plaat*(Lengte van horizontale plaat*Effectieve breedte van horizontale plaat)

Belasting op elke bout

Gaan Belasting op elke bout = Spanning in draagplaat en betonnen fundering*(Contactgebied in draagplaat en fundering/Aantal bouten)

Maximaal seismisch moment

Gaan Maximaal seismisch moment = ((2/3)*Seismische coëfficiënt*Totaalgewicht van het schip*Totale hoogte van het schip)

Stress door interne druk

Gaan Stress door interne druk = (Interne ontwerpdruk*Scheepsdiameter)/(2*Schelp Dikte)

Dwarsdoorsnede van de bout

Gaan Dwarsdoorsnede van de bout = Belasting op elke bout/Toelaatbare spanning voor boutmaterialen

Diameter van de bout gegeven dwarsdoorsnede

Gaan Diameter van Bout = (Dwarsdoorsnede van de bout*(4/pi))^(0.5)

Aantal bouten

Gaan Aantal bouten = (pi*Gemiddelde diameter van rok)/600

Belasting op elke bout Formule

Belasting op elke bout = Spanning in draagplaat en betonnen fundering*(Contactgebied in draagplaat en fundering/Aantal bouten)
P_bolt = f_c*(A/n)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!