Froude-getal waar deeltjesbeweging in vat gegenereerde golven de bodem niet bereiken Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Froude-nummer = Snelheid van het schip/sqrt([g]*Water diepte)
Fr = Vs/sqrt([g]*D)
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 1 Functies, 3 Variabelen
Gebruikte constanten
[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665
Functies die worden gebruikt
sqrt - Een vierkantswortelfunctie is een functie die een niet-negatief getal als invoer neemt en de vierkantswortel van het gegeven invoergetal retourneert., sqrt(Number)
Variabelen gebruikt
Froude-nummer - Froude Number is een meting van bulkstroomkarakteristieken zoals golven, zandbodems, stroming/diepte-interacties op een dwarsdoorsnede of tussen rotsblokken.
Snelheid van het schip - (Gemeten in Meter per seconde) - Vaartuigsnelheid, ook wel scheepssnelheid of bootsnelheid genoemd, is de snelheid waarmee een schip door het water vaart.
Water diepte - (Gemeten in Meter) - Met waterdiepte wordt de diepte bedoeld, gemeten vanaf het waterniveau tot de bodem van het beschouwde waterlichaam.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Snelheid van het schip: 100 Meter per seconde --> 100 Meter per seconde Geen conversie vereist
Water diepte: 12 Meter --> 12 Meter Geen conversie vereist
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Fr = Vs/sqrt([g]*D) --> 100/sqrt([g]*12)
Evalueren ... ...
Fr = 9.21826182539279
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
9.21826182539279 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
9.21826182539279 9.218262 <-- Froude-nummer
(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Credits

Creator Image
Gemaakt door Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 2000+ meer rekenmachines!
Verifier Image
Geverifieërd door Rithik Agrawal
Nationaal Instituut voor Technologie Karnataka (NITK), Surathkal
Rithik Agrawal heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

17 Spoel- / circulatieprocessen en bloedvatinteracties Rekenmachines

Scheepssnelheid gegeven retourstroomsnelheid
​ Gaan Snelheid van het schip = Retourstroomsnelheid/(((Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte*Water diepte)/(Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte*(Water diepte-Wateroppervlaktedaling)-Middelste gedeelte van het vaartuig bevochtigd dwarsdoorsnedegebied))-1)
Snelheid terugstroming
​ Gaan Retourstroomsnelheid = Snelheid van het schip*(((Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte*Water diepte)/(Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte*(Water diepte-Wateroppervlaktedaling)-Middelste gedeelte van het vaartuig bevochtigd dwarsdoorsnedegebied))-1)
Continuïteit en energievergelijkingen gegeven Froude Number, Drawdown en Vessel Blockage Ratio
​ Gaan Froude-nummer = sqrt((2*Dimensieloze Drawdown*(1-Dimensieloze Drawdown-Vaartuigblokkeringsratio)^2)/(1-(1-Dimensieloze Drawdown-Vaartuigblokkeringsratio)^2))
Verhouding bloedvatblokkering
​ Gaan Vaartuigblokkeringsratio = Middelste gedeelte van het vaartuig bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Waterdiepte bij breuk*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte)
Kanaalbreedte gegeven Vaartuigblokkeringsratio
​ Gaan Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte = Middelste gedeelte van het vaartuig bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Vaartuigblokkeringsratio*Water diepte)
Kanaaldiepte gegeven Vaartuigblokkeringsratio
​ Gaan Kanaaldiepte = Middelste gedeelte van het vaartuig bevochtigd dwarsdoorsnedegebied/(Vaartuigblokkeringsratio*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte)
Middensectie van het schip Bevochtigde dwarsdoorsnede, gegeven de blokkeringsratio van het schip
​ Gaan Middelste gedeelte van het vaartuig bevochtigd dwarsdoorsnedegebied = Vaartuigblokkeringsratio*Kanaalbreedte die overeenkomt met de gemiddelde waterdiepte*Water diepte
Gemiddelde per cyclusuitwisselingscoëfficiënt
​ Gaan Gemiddelde uitwisselingscoëfficiënt per cyclus = 1-(Concentratie van de stof na i getijdencycli/Initiële concentratie)^1/Getijdencycli
Initiële concentratie van stof in havenwater
​ Gaan Initiële concentratie = Concentratie van de stof na i getijdencycli/(1-Gemiddelde uitwisselingscoëfficiënt per cyclus)^Getijdencycli
Concentratie van stof na i getijdencycli
​ Gaan Concentratie van de stof na i getijdencycli = Initiële concentratie*(1-Gemiddelde uitwisselingscoëfficiënt per cyclus)^Getijdencycli
Froude-getal waar deeltjesbeweging in vat gegenereerde golven de bodem niet bereiken
​ Gaan Froude-nummer = Snelheid van het schip/sqrt([g]*Water diepte)
Scheepssnelheid gegeven Froude-nummer
​ Gaan Snelheid van het schip = Froude-nummer*sqrt([g]*Water diepte)
Vaartuigsnelheid gegeven individuele golfsnelheid gecreëerd door bewegend vaartuig
​ Gaan Snelheid van het schip = Individuele golfsnelheden/cos(Hoek tussen zeillijn)
Individuele golfsnelheid gecreëerd door bewegend vaartuig
​ Gaan Individuele golfsnelheden = Snelheid van het schip*cos(Hoek tussen zeillijn)
Waterdiepte gegeven Froude-nummer
​ Gaan Water diepte = ((Snelheid van het schip/Froude-nummer)^2)/[g]
Drawdown met betrekking tot waterdiepte
​ Gaan Dimensieloze Drawdown = Wateroppervlaktedaling/Water diepte
Richting van golfvoortplanting voor Froude-getallen tot eenheid
​ Gaan Richting van golfvoortplanting = 35.27*(1-e^(12*(Froude schaalvergroting-1)))

Froude-getal waar deeltjesbeweging in vat gegenereerde golven de bodem niet bereiken Formule

Froude-nummer = Snelheid van het schip/sqrt([g]*Water diepte)
Fr = Vs/sqrt([g]*D)

Wat is de wet van Froude?

Dit is de wet van Froude, dat de snelheid die een wezen of een schip kan bereiken evenredig is met de vierkantswortel van zijn schaal. Froudegetal (Fr), in hydrologie en vloeistofmechanica, dimensieloze grootheid die wordt gebruikt om de invloed van zwaartekracht op vloeiende beweging aan te geven.

Wat is het verschil tussen het Reynoldsgetal en het Froudegetal?

Het Froude-getal gaat over de relatie tussen zwaartekracht en traagheidskrachten, terwijl het Reynolds-getal gaat over de relatie tussen wrijvings- en traagheidskrachten. Het kan dan nodig zijn om het effect van de andere kracht te compenseren.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!