Reynoldsgetal voor vleugelprofiel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening
Formule gebruikt
Reynolds getal = (Dichtheid van vloeistof*Stroomsnelheid*Akkoordlengte van vleugelprofiel)/Dynamische viscositeit
Re = (ρf*Vflow*c)/μ
Deze formule gebruikt 5 Variabelen
Variabelen gebruikt
Reynolds getal - Het Reynoldsgetal is de verhouding tussen traagheidskrachten en stroperige krachten. Het Reynoldsgetal wordt gebruikt om te bepalen of een vloeistof laminair of turbulent is.
Dichtheid van vloeistof - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - De vloeistofdichtheid wordt gedefinieerd als de vloeistofmassa per volume-eenheid van de genoemde vloeistof.
Stroomsnelheid - (Gemeten in Meter per seconde) - Stroomsnelheid wordt gedefinieerd als de snelheid van de stroom van een vloeistof.
Akkoordlengte van vleugelprofiel - (Gemeten in Meter) - De Akkoordlengte van Airfoil is de afstand van de leading edge tot de trailing edge.
Dynamische viscositeit - (Gemeten in pascal seconde) - De dynamische viscositeit van een vloeistof is de maatstaf voor de weerstand tegen stroming wanneer er een externe kracht op wordt uitgeoefend.
STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid
Dichtheid van vloeistof: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Stroomsnelheid: 1.12 Meter per seconde --> 1.12 Meter per seconde Geen conversie vereist
Akkoordlengte van vleugelprofiel: 0.45 Meter --> 0.45 Meter Geen conversie vereist
Dynamische viscositeit: 10.2 poise --> 1.02 pascal seconde (Bekijk de conversie hier)
STAP 2: Evalueer de formule
Invoerwaarden in formule vervangen
Re = (ρf*Vflow*c)/μ --> (1.225*1.12*0.45)/1.02
Evalueren ... ...
Re = 0.605294117647059
STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer
0.605294117647059 --> Geen conversie vereist
DEFINITIEVE ANTWOORD
0.605294117647059 0.605294 <-- Reynolds getal
(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Credits

Gemaakt door Vishal Anand
Indian Institute of Technology Kharagpur (IIT KGP), Kharagpur
Vishal Anand heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 7 meer rekenmachines!
Geverifieërd door Ojas Kulkarni
Sardar Patel College of Engineering (SPCE), Mumbai
Ojas Kulkarni heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 8 rekenmachines!

7 Computationele vloeistofdynamica Rekenmachines

Lift op vleugelprofiel
Gaan Lift op vleugelprofiel = Normale kracht op vleugel*cos(Aanvalshoek van vleugelprofiel)-Axiale kracht op draagvleugel*sin(Aanvalshoek van vleugelprofiel)
Sleep Airfoil
Gaan Sleep op Airfoil = Normale kracht op vleugel*sin(Aanvalshoek van vleugelprofiel)+Axiale kracht op draagvleugel*cos(Aanvalshoek van vleugelprofiel)
Reynoldsgetal voor vleugelprofiel
Gaan Reynolds getal = (Dichtheid van vloeistof*Stroomsnelheid*Akkoordlengte van vleugelprofiel)/Dynamische viscositeit
Wandschuifspanning voor vleugelprofiel
Gaan Wandschuifspanning voor vleugelprofiel = 0.5*Huidwrijvingscoëfficiënt*Stroomsnelheid^2*Dichtheid van lucht
Y Plus
Gaan Y Plus = (Eerste laag hoogte*Wrijvingssnelheid voor vleugelprofiel)/Kinematische viscositeit
Wrijvingssnelheid voor vleugelprofiel
Gaan Wrijvingssnelheid voor vleugelprofiel = (Wandschuifspanning voor vleugelprofiel/Dichtheid van lucht)^0.5
Huidwrijvingscoëfficiënt
Gaan Huidwrijvingscoëfficiënt = (2*log10(Reynolds getal)-0.65)^(-2.30)

Reynoldsgetal voor vleugelprofiel Formule

Reynolds getal = (Dichtheid van vloeistof*Stroomsnelheid*Akkoordlengte van vleugelprofiel)/Dynamische viscositeit
Re = (ρf*Vflow*c)/μ

Wat is het effect van het Reynoldsgetal op het vleugelprofiel?

Hoe hoger het Reynoldsgetal, hoe minder de viscositeit een rol speelt in de stroming rond het vleugelprofiel. Bij toenemend Reynoldsgetal wordt de grenslaag dunner, wat resulteert in een lagere weerstand. Het verhogen van het Reynoldsgetal heeft ook een destabiliserend effect op de stroming van de grenslaag, wat ertoe leidt dat de overgangslocatie naar de voorrand beweegt, wat leidt tot een turbulente grenslaag over een langer deel van het vleugeloppervlak. Het netto-effect is een lagere weerstand, maar een kleiner bereik van aanvalshoeken met lage weerstand. Dit impliceert dat de maximale lift-weerstandsverhouding zal toenemen, maar dat de ontwerpliftcoëfficiënt zal afnemen.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!