Dany współczynnik proporcji Wyindukowany kąt natarcia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Współczynnik kształtu skrzydła ELD = Współczynnik siły nośnej ELD/(pi*Indukowany kąt natarcia)
ARELD = CL,ELD/(pi*αi)
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Współczynnik kształtu skrzydła ELD - Współczynnik kształtu skrzydła ELD definiuje się jako stosunek kwadratu rozpiętości skrzydeł do powierzchni skrzydła lub rozpiętości nad cięciwą skrzydła na planie prostokąta.
Współczynnik siły nośnej ELD - Współczynnik siły nośnej ELD jest bezwymiarowym współczynnikiem, który wiąże siłę nośną wytwarzaną przez ciało podnoszące z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
Indukowany kąt natarcia - (Mierzone w Radian) - Indukowany kąt natarcia to kąt pomiędzy lokalnym względnym wiatrem a kierunkiem prędkości swobodnego strumienia.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Współczynnik siły nośnej ELD: 1.49 --> Nie jest wymagana konwersja
Indukowany kąt natarcia: 11 Stopień --> 0.19198621771934 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ARELD = CL,ELD/(pi*αi) --> 1.49/(pi*0.19198621771934)
Ocenianie ... ...
ARELD = 2.47039467753456
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
2.47039467753456 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
2.47039467753456 2.470395 <-- Współczynnik kształtu skrzydła ELD
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Ravi Chiyani
Instytut Technologii i Nauki Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Ravi Chiyani utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

20 Dystrybucja siły nośnej eliptycznej Kalkulatory

Podnieś na danej odległości wzdłuż rozpiętości skrzydeł
​ Iść Podnieś na odległość = Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość swobodnego strumienia*Obieg w miejscu pochodzenia*sqrt(1-(2*Odległość od środka do punktu/Rozpiętość skrzydeł)^2)
Cyrkulacja na początku w eliptycznej dystrybucji windy
​ Iść Obieg w miejscu pochodzenia = 2*Prędkość swobodnego strumienia*Początek obszaru odniesienia*Pochodzenie współczynnika siły nośnej/(pi*Rozpiętość skrzydeł)
Prędkość strumienia swobodnego przy danej cyrkulacji w punkcie początkowym
​ Iść Prędkość swobodnego strumienia = pi*Rozpiętość skrzydeł*Obieg w miejscu pochodzenia/(2*Początek obszaru odniesienia*Współczynnik siły nośnej ELD)
Współczynnik podnoszenia przy danej cyrkulacji w punkcie początkowym
​ Iść Współczynnik siły nośnej ELD = pi*Rozpiętość skrzydeł*Obieg w miejscu pochodzenia/(2*Prędkość swobodnego strumienia*Początek obszaru odniesienia)
Cyrkulacja w punkcie początkowym przy podnoszeniu skrzydła
​ Iść Obieg w miejscu pochodzenia = 4*Siła podnoszenia/(Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość swobodnego strumienia*Rozpiętość skrzydeł*pi)
Podniesienie skrzydła z cyrkulacją w punkcie początkowym
​ Iść Siła podnoszenia = (pi*Gęstość swobodnego strumienia*Prędkość swobodnego strumienia*Rozpiętość skrzydeł*Obieg w miejscu pochodzenia)/4
Indukowany kąt natarcia przy danym współczynniku siły nośnej
​ Iść Indukowany kąt natarcia = Początek obszaru odniesienia*Pochodzenie współczynnika siły nośnej/(pi*Rozpiętość skrzydeł^2)
Współczynnik siły nośnej przy współczynniku oporu indukowanego
​ Iść Współczynnik siły nośnej ELD = sqrt(pi*Współczynnik kształtu skrzydła ELD*Współczynnik oporu indukowanego ELD)
Cyrkulacja w danej odległości wzdłuż rozpiętości skrzydeł
​ Iść Krążenie = Obieg w miejscu pochodzenia*sqrt(1-(2*Odległość od środka do punktu/Rozpiętość skrzydeł)^2)
Współczynnik oporu indukowanego przy danym współczynniku proporcji
​ Iść Współczynnik oporu indukowanego ELD = Współczynnik siły nośnej ELD^2/(pi*Współczynnik kształtu skrzydła ELD)
Podany współczynnik proporcji Współczynnik oporu indukowanego
​ Iść Współczynnik kształtu skrzydła ELD = Współczynnik siły nośnej ELD^2/(pi*Współczynnik oporu indukowanego ELD)
Indukowany kąt natarcia ze względu na krążenie w punkcie początkowym
​ Iść Indukowany kąt natarcia = Obieg w miejscu pochodzenia/(2*Rozpiętość skrzydeł*Prędkość swobodnego strumienia)
Prędkość strumienia swobodnego przy danym indukowanym kącie natarcia
​ Iść Prędkość swobodnego strumienia = Obieg w miejscu pochodzenia/(2*Rozpiętość skrzydeł*Indukowany kąt natarcia)
Cyrkulacja w punkcie początkowym przy indukowanym kącie natarcia
​ Iść Obieg w miejscu pochodzenia = 2*Rozpiętość skrzydeł*Indukowany kąt natarcia*Prędkość swobodnego strumienia
Indukowany kąt natarcia przy danym współczynniku proporcji
​ Iść Indukowany kąt natarcia = Pochodzenie współczynnika siły nośnej/(pi*Współczynnik kształtu skrzydła ELD)
Dany współczynnik proporcji Wyindukowany kąt natarcia
​ Iść Współczynnik kształtu skrzydła ELD = Współczynnik siły nośnej ELD/(pi*Indukowany kąt natarcia)
Współczynnik siły nośnej przy indukowanym kącie natarcia
​ Iść Współczynnik siły nośnej ELD = pi*Indukowany kąt natarcia*Współczynnik kształtu skrzydła ELD
Wywołany kąt natarcia z uwzględnieniem efektu Downwash
​ Iść Indukowany kąt natarcia = -(Pranie w dół/Prędkość swobodnego strumienia)
Downwash w eliptycznej dystrybucji podnoszenia
​ Iść Pranie w dół = -Obieg w miejscu pochodzenia/(2*Rozpiętość skrzydeł)
Cyrkulacja w miejscu pochodzenia ze spłukiwaniem
​ Iść Obieg w miejscu pochodzenia = -2*Pranie w dół*Rozpiętość skrzydeł

Dany współczynnik proporcji Wyindukowany kąt natarcia Formułę

Współczynnik kształtu skrzydła ELD = Współczynnik siły nośnej ELD/(pi*Indukowany kąt natarcia)
ARELD = CL,ELD/(pi*αi)

Jak współczynnik proporcji wpływa na osiągi samolotu?

Stosunek długości skrzydeł do ich szerokości nazywa się współczynnikiem kształtu. Wysoki współczynnik kształtu wskazuje na długie i wąskie skrzydła. Ogólnie rzecz biorąc, skrzydła o wysokim współczynniku kształtu zapewniają nieco większą siłę nośną i umożliwiają długotrwały, długodystansowy lot, podczas gdy skrzydła o niskim współczynniku kształtu są najlepsze dla szybkiej manewrowości.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!