Kalkulator NWW

Opóźnienie hamowania na tylnym kole Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Układ napędowy Więcej >>

⤿

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym Więcej >>

⤿

Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym

⤿

Wpływ na tylne koło (RW)Wpływ na przednie koło (FW)

✖Współczynnik tarcia koła tylnego to miara oporu ruchu między kołem tylnym a nawierzchnią drogi podczas hamowania samochodu wyścigowego.ⓘ Współczynnik tarcia na kole tylnym [μ_RW]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%
✖Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.ⓘ Odległość pozioma CG od osi tylnej [x]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.ⓘ Kąt nachylenia drogi [θ]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.ⓘ Wysokość środka ciężkości pojazdu [h]			+10% -10%

✖Opóźnienie hamowania to szybkość, z jaką samochód wyścigowy zwalnia lub zatrzymuje się, gdy w celu zwolnienia lub zatrzymania pojazdu zostaje naciśnięty tylny hamulec.ⓘ Opóźnienie hamowania na tylnym kole [a]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Opóźnienie hamowania na tylnym kole

Formuła

a = [g] \cdot (\frac{μ RW \cdot (b - x) \cdot \cos (θ)}{b + μ RW \cdot h} - \sin (θ))

Przykład

0.86885 m/s² = [g] \cdot (\frac{0.48 \cdot (2.7 m - 1.2 m) \cdot \cos (10 °)}{2.7 m + 0.48 \cdot 0.007919 m} - \sin (10 °))

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Opóźnienie hamowania na tylnym kole Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Opóźnienie hamowania = [g]*((Współczynnik tarcia na kole tylnym*(Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)-sin(Kąt nachylenia drogi))
a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ))
Ta formuła używa 1 Stałe, 2 Funkcje, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane funkcje

sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Opóźnienie hamowania - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Opóźnienie hamowania to szybkość, z jaką samochód wyścigowy zwalnia lub zatrzymuje się, gdy w celu zwolnienia lub zatrzymania pojazdu zostaje naciśnięty tylny hamulec.
Współczynnik tarcia na kole tylnym - Współczynnik tarcia koła tylnego to miara oporu ruchu między kołem tylnym a nawierzchnią drogi podczas hamowania samochodu wyścigowego.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem tylnego koła a punktem naciśnięcia hamulca w samochodzie wyścigowym.
Odległość pozioma CG od osi tylnej - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma CG od osi tylnej to odległość od środka ciężkości do osi tylnej, która ma wpływ na stabilność samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.
Kąt nachylenia drogi - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi to kąt, pod jakim nachylona jest droga, mający wpływ na skuteczność hamowania tylnych kół samochodu wyścigowego oraz jego ogólną stabilność.
Wysokość środka ciężkości pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości pojazdu to pionowa odległość środka ciężkości od podłoża samochodu wyścigowego podczas hamowania tylnymi kołami.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik tarcia na kole tylnym: 0.48 --> Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw osi pojazdu: 2.7 Metr --> 2.7 Metr Nie jest wymagana konwersja
Odległość pozioma CG od osi tylnej: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Wysokość środka ciężkości pojazdu: 0.007919 Metr --> 0.007919 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

a = [g]*((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/(b+μ_RW*h)-sin(θ)) --> [g]*((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/(2.7+0.48*0.007919)-sin(0.1745329251994))

Ocenianie ... ...

a = 0.868849842475834

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.868849842475834 Metr/Sekunda Kwadratowy --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.868849842475834 ≈ 0.86885 Metr/Sekunda Kwadratowy <-- Opóźnienie hamowania

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Wpływ na tylne koło (RW) » Opóźnienie hamowania na tylnym kole

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< Wpływ na tylne koło (RW) Kalkulatory

Współczynnik tarcia przy zastosowaniu opóźnienia na tylnym kole

Iść Współczynnik tarcia na kole tylnym = ((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Rozstaw osi pojazdu)/((Rozstaw osi pojazdu-Odległość pozioma CG od osi tylnej)*cos(Kąt nachylenia drogi)-((Opóźnienie hamowania/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi))*Wysokość środka ciężkości pojazdu))

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi na tylnym kole

Iść Współczynnik tarcia na kole tylnym = (Normalna reakcja tylnego koła*Rozstaw osi pojazdu-Masa pojazdu*Odległość pozioma CG od osi tylnej*cos(Kąt nachylenia drogi))/(Wysokość środka ciężkości pojazdu*(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi)-Normalna reakcja tylnego koła))

Masa pojazdu na tylnym kole

Iść Masa pojazdu = Normalna reakcja tylnego koła/((Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu))

Normalna siła reakcji na tylnym kole

Iść Normalna reakcja tylnego koła = Masa pojazdu*(Odległość pozioma CG od osi tylnej+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu+Współczynnik tarcia na kole tylnym*Wysokość środka ciężkości pojazdu)

Zobacz więcej >>

Opóźnienie hamowania na tylnym kole Formułę

Czym jest Breaking Retardation?

Opóźnienie hamowania odnosi się do szybkości, z jaką pojazd zwalnia po naciśnięciu hamulca. Jest to miara opóźnienia pojazdu, wskazująca, jak szybko zmniejsza prędkość podczas hamowania. Skuteczne opóźnienie hamowania zależy od czynników, takich jak wydajność układu hamulcowego, masa pojazdu, przyczepność opon i warunki drogowe. Większe opóźnienie hamowania skutkuje szybszymi zatrzymaniami, co jest niezbędne dla bezpieczeństwa, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnego hamowania.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!