Współczynnik niewrażliwości dla gubernatora Hartnella Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Współczynnik niewrażliwości = (Siła wymagana w tulei do pokonania tarcia*Długość ramienia tulei dźwigni)/(Siła kontrolująca*2*Długość ramienia kulowego dźwigni)
Ci = (FS*y)/(Fc*2*xball arm)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Współczynnik niewrażliwości - Współczynnik niewrażliwości definiuje się jako stosunek różnicy między maksymalną i minimalną prędkością równowagi do średniej prędkości równowagi.
Siła wymagana w tulei do pokonania tarcia - (Mierzone w Newton) - Siła wymagana w tulei do pokonania tarcia to dowolna interakcja, która w przypadku braku sprzeciwu zmieni ruch obiektu.
Długość ramienia tulei dźwigni - (Mierzone w Metr) - Długość ramienia dźwigni jest miarą długości ramienia.
Siła kontrolująca - (Mierzone w Newton) - Siła kontrolna to wewnętrzna siła działająca na obracające się kulki, znana jako siła kontrolująca.
Długość ramienia kulowego dźwigni - (Mierzone w Metr) - Długość ramienia kuli dźwigni jest miarą długości ramienia kuli.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Siła wymagana w tulei do pokonania tarcia: 9 Newton --> 9 Newton Nie jest wymagana konwersja
Długość ramienia tulei dźwigni: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Siła kontrolująca: 17 Newton --> 17 Newton Nie jest wymagana konwersja
Długość ramienia kulowego dźwigni: 0.6 Metr --> 0.6 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Ci = (FS*y)/(Fc*2*xball arm) --> (9*1.2)/(17*2*0.6)
Ocenianie ... ...
Ci = 0.529411764705882
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.529411764705882 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.529411764705882 0.529412 <-- Współczynnik niewrażliwości
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Payal Priya
Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri
Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

7 Wrażliwość i niewrażliwość Kalkulatory

Czułość regulatora ze względu na prędkość kątową w obr./min
​ Iść Wrażliwość wojewody = (2*(Maksymalna prędkość równowagi w obr./min-Minimalna prędkość równowagi w obr./min))/(Minimalna prędkość równowagi w obr./min+Maksymalna prędkość równowagi w obr./min)
Czułość gubernatora przy danej prędkości kątowej
​ Iść Wrażliwość wojewody = (2*(Maksymalna prędkość kątowa równowagi-Minimalna prędkość kątowa równowagi))/(Minimalna prędkość kątowa równowagi+Maksymalna prędkość kątowa równowagi)
Współczynnik niewrażliwości dla gubernatora Hartnella
​ Iść Współczynnik niewrażliwości = (Siła wymagana w tulei do pokonania tarcia*Długość ramienia tulei dźwigni)/(Siła kontrolująca*2*Długość ramienia kulowego dźwigni)
Współczynnik nieczułości
​ Iść Współczynnik niewrażliwości = (Maksymalna prędkość równowagi w obr./min-Minimalna prędkość równowagi w obr./min)/Średnia prędkość równowagi w obrotach na minutę
Czułość regulatora przy danej średniej prędkości kątowej w obr./min
​ Iść Wrażliwość wojewody = (Maksymalna prędkość równowagi w obr./min-Minimalna prędkość równowagi w obr./min)/Średnia prędkość równowagi w obrotach na minutę
Czułość gubernatora dla średniej prędkości kątowej
​ Iść Wrażliwość wojewody = (Maksymalna prędkość kątowa równowagi-Minimalna prędkość kątowa równowagi)/Średnia prędkość kątowa równowagi
Współczynnik niewrażliwości przy danej sile promieniowej i kontrolującej
​ Iść Współczynnik niewrażliwości = Odpowiednia siła promieniowa wymagana przy każdej piłce/Siła kontrolująca

Współczynnik niewrażliwości dla gubernatora Hartnella Formułę

Współczynnik niewrażliwości = (Siła wymagana w tulei do pokonania tarcia*Długość ramienia tulei dźwigni)/(Siła kontrolująca*2*Długość ramienia kulowego dźwigni)
Ci = (FS*y)/(Fc*2*xball arm)

Czym jest wrażliwość gubernatora?

Mówi się, że zarządca jest wrażliwy, jeśli chętnie reaguje na każdą zmianę prędkości. Ponadto można go zdefiniować jako stosunek różnicy między maksymalnymi i minimalnymi prędkościami równowagowymi do średnich prędkości.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!