Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia Kalkulator

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia

Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym

Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym

⤿

Przenoszenie obciążenia bocznego z przodu w samochodach wyścigowych

Obciążenie kół w samochodach wyścigowych

Tylny boczny transfer obciążenia

✖Współczynnik przechyłu tylnego to sztywność samochodu w trybie przechyłu. Można też powiedzieć, że jest to kąt przechyłu na jednostkę przyspieszenia bocznego.ⓘ Szybkość przechyłu tylnego [K_ΦR]			+10% -10%
✖Przyspieszenie boczne to przyspieszenie w kierunku poprzecznym, gdy pojazd pokonuje zakręt.ⓘ Przyspieszenie boczne [A_y]			+10% -10%
✖Masa pojazdu to całkowita masa pojazdu.ⓘ Masa pojazdu [m]			+10% -10%
✖Szerokość rozstawu kół przednich to odległość między środkami przednich kół.ⓘ Szerokość rozstawu przedniego [t_F]			+10% -10%
✖Odległość środka ciężkości od osi obrotu to odległość między środkiem ciężkości a osią obrotu.ⓘ Odległość środka ciężkości od osi obrotu [H]			+10% -10%
✖Przednie boczne przeniesienie obciążenia to przeniesienie obciążenia na przednie koła w wyniku przyspieszenia bocznego.ⓘ Przednie boczne przenoszenie obciążenia [W_F]			+10% -10%
✖Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od tylnej osi mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi [x]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%
✖Wysokość środka przechyłu przedniego to wysokość hipotetycznego punktu, w którym siły pokonywania zakrętów w zawieszeniu reagują na nadwozie pojazdu.ⓘ Wysokość środka rolki przedniej [Z_RF]			+10% -10%

✖Współczynnik przechyłu przedniego to sztywność samochodu w trybie przechyłu. Można też powiedzieć, że jest to kąt przechyłu na jednostkę przyspieszenia bocznego.ⓘ Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia [K_ΦF]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia

Formuła

`"K"_{"ΦF"} = "K"_{"ΦR"}/((("A"_{"y"}/"[g]"*"m"/"t"_{"F"}*"H")/(("W"_{"F"}-"x"/"b"*"Z"_{"RF"})))-1)`

Przykład

`"67659.57Nm/rad"="67800Nm/rad"/((("9.81m/s²"/"[g]"*"155kg"/"1.5m"*"0.335m")/(("226kg"-"2.3m"/"2.7m"*"245m")))-1)`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Przenoszenie obciążenia bocznego z przodu w samochodach wyścigowych Formuły PDF PDF Image

Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Szybkość przedniej rolki = Szybkość przechyłu tylnego/(((Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu)/((Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)))-1)
K_ΦF = K_ΦR/(((A_y/[g]*m/t_F*H)/((W_F-x/b*Z_RF)))-1)
Ta formuła używa 1 Stałe, 10 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Szybkość przedniej rolki - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Współczynnik przechyłu przedniego to sztywność samochodu w trybie przechyłu. Można też powiedzieć, że jest to kąt przechyłu na jednostkę przyspieszenia bocznego.
Szybkość przechyłu tylnego - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Współczynnik przechyłu tylnego to sztywność samochodu w trybie przechyłu. Można też powiedzieć, że jest to kąt przechyłu na jednostkę przyspieszenia bocznego.
Przyspieszenie boczne - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie boczne to przyspieszenie w kierunku poprzecznym, gdy pojazd pokonuje zakręt.
Masa pojazdu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pojazdu to całkowita masa pojazdu.
Szerokość rozstawu przedniego - (Mierzone w Metr) - Szerokość rozstawu kół przednich to odległość między środkami przednich kół.
Odległość środka ciężkości od osi obrotu - (Mierzone w Metr) - Odległość środka ciężkości od osi obrotu to odległość między środkiem ciężkości a osią obrotu.
Przednie boczne przenoszenie obciążenia - (Mierzone w Kilogram) - Przednie boczne przeniesienie obciążenia to przeniesienie obciążenia na przednie koła w wyniku przyspieszenia bocznego.
Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi - (Mierzone w Metr) - Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od tylnej osi mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.
Wysokość środka rolki przedniej - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka przechyłu przedniego to wysokość hipotetycznego punktu, w którym siły pokonywania zakrętów w zawieszeniu reagują na nadwozie pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Szybkość przechyłu tylnego: 67800 Newtonometr na radian --> 67800 Newtonometr na radian Nie jest wymagana konwersja
Przyspieszenie boczne: 9.81 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 9.81 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Masa pojazdu: 155 Kilogram --> 155 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Szerokość rozstawu przedniego: 1.5 Metr --> 1.5 Metr Nie jest wymagana konwersja
Odległość środka ciężkości od osi obrotu: 0.335 Metr --> 0.335 Metr Nie jest wymagana konwersja
Przednie boczne przenoszenie obciążenia: 226 Kilogram --> 226 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi: 2.3 Metr --> 2.3 Metr Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw osi pojazdu: 2.7 Metr --> 2.7 Metr Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka rolki przedniej: 245 Metr --> 245 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

K_ΦF = K_ΦR/(((A_y/[g]*m/t_F*H)/((W_F-x/b*Z_RF)))-1) --> 67800/(((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/((226-2.3/2.7*245)))-1)

Ocenianie ... ...

K_ΦF = 67659.5692969837

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

67659.5692969837 Newtonometr na radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

67659.5692969837 ≈ 67659.57 Newtonometr na radian <-- Szybkość przedniej rolki

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych » Przenoszenie obciążenia bocznego z przodu w samochodach wyścigowych » Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 9 Przenoszenie obciążenia bocznego z przodu w samochodach wyścigowych Kalkulatory

Całkowita masa pojazdu przy danym przednim przeniesieniu obciążenia bocznego

Iść Masa pojazdu = (Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)/(Przyspieszenie boczne/[g]*1/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego))

Przyspieszenie boczne przy przeniesieniu obciążenia bocznego z przodu

Iść Przyspieszenie boczne = (Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)/(1/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego))

Wysokość środka ciężkości od osi obrotu, przy uwzględnieniu przedniego bocznego przeniesienia obciążenia

Iść Odległość środka ciężkości od osi obrotu = (Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)/(Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego))

Pozycja COG Odległość od tylnych kół przy uwzględnieniu przedniego bocznego przeniesienia obciążenia

Iść Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi = (Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego))/(Wysokość środka rolki przedniej/Rozstaw osi pojazdu)

Szerokość rozstawu przedniego, biorąc pod uwagę przenoszenie obciążenia bocznego z przodu

Iść Szerokość rozstawu przedniego = (Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu*Odległość środka ciężkości od osi obrotu*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego))/(Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)

Wysokość środka przedniej rolki przy uwzględnieniu przedniego bocznego przenoszenia obciążenia

Iść Wysokość środka rolki przedniej = (Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego))*Rozstaw osi pojazdu/Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi

Przednie boczne przenoszenie obciążenia

Iść Przednie boczne przenoszenie obciążenia = Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu*Szybkość przedniej rolki/(Szybkość przedniej rolki+Szybkość przechyłu tylnego)+Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej

Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia

Iść Szybkość przedniej rolki = Szybkość przechyłu tylnego/(((Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu)/((Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)))-1)

Współczynnik przechyłu tylnego przy przenoszeniu obciążenia bocznego z przodu

Iść Szybkość przechyłu tylnego = Szybkość przedniej rolki*((Przyspieszenie boczne/[g]*Masa pojazdu/Szerokość rozstawu przedniego*Odległość środka ciężkości od osi obrotu)/(Przednie boczne przenoszenie obciążenia-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi/Rozstaw osi pojazdu*Wysokość środka rolki przedniej)-1)

Szybkość przechyłu przedniego przy przenoszeniu przedniego bocznego obciążenia Formułę

Jak przebiega boczne przenoszenie obciążenia?

Przenoszenie obciążenia bocznego występuje podczas pokonywania zakrętów i polega na przeniesieniu masy na koła z powodu siły odśrodkowej i przyspieszenia poprzecznego. Kiedy samochód pokonuje zakręt, wytwarza siłę zwaną siłą odśrodkową. Siła ta przeciwdziała przyspieszeniu bocznemu, które jest wytwarzane przez przyczepność opon, zwaną siłami pokonywania zakrętów.

Jakie są trzy mechanizmy bocznego przenoszenia obciążenia?

Przenoszenie obciążenia bocznego z masy nieresorowanej: Najprostszy element przenoszenia obciążenia. Jeśli masa nieresorowana jest izolowana, możliwe jest znalezienie własnego środka ciężkości. Gdy samochód pokonuje zakręty, przy tym środka ciężkości stosowane jest przyspieszenie poprzeczne, generujące siłę odśrodkową, która powoduje moment, który można podzielić przez rozstaw osi w celu uzyskania składowej przeniesienia obciążenia poprzecznego; Przenoszenie obciążenia z bezpośredniej siły bocznej (komponent przenoszenia obciążenia kinematycznego): Jest to jeden z dwóch elementów związanych z siłą poprzeczną działającą na masę resorowaną. Wynika to z efektu sprzężenia sił, jaki mają środki toczenia, bezpośrednio wiążąc siły działające na masę resorowaną z masą nieresorowaną. Przenoszenie obciążenia ze względu na kąt przechyłu (element przenoszący obciążenie sprężyste): Podczas przemieszczeń sprężyn powstaje siła działająca na każdą sprężynę, a siły te generują moment, który ma tendencję do opierania się obrotowi ciała. Siły te reagują na opony, co przyczynia się do bocznego przenoszenia obciążenia. Ten składnik jest również określany jako składnik elastycznego przenoszenia ciężaru.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!