Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła Kalkulator

✖Normalna reakcja na przednim kole to siła reakcji wywierana przez powierzchnię podłoża na przednie koła.ⓘ Normalna reakcja na przednim kole [R_F]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [b]			+10% -10%
✖Masa pojazdu to ciężar pojazdu, zwykle wyrażany w niutonach.ⓘ Masa pojazdu [W]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi to kąt, jaki tworzy nawierzchnia drogi z poziomem.ⓘ Kąt nachylenia drogi [θ]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem to współczynnik tarcia powstający pomiędzy kołami a podłożem w momencie użycia hamulców.ⓘ Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem [μ]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu to teoretyczny punkt, w którym efektywnie działa suma wszystkich mas każdego z jego poszczególnych elementów.ⓘ Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu [h]			+10% -10%

✖Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od tylnej osi, mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła [x]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła

Formuła

`"x" = ("R"_{"F"}*"b")/("W"*cos("θ"))-"μ"*"h"`

Przykład

`"1.15m"=("4625.314N"*"2.8m")/("11000N"*cos("5°"))-"0.49"*"0.065m"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Formułę PDF PDF Image

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi = (Normalna reakcja na przednim kole*Rozstaw osi pojazdu)/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi))-Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu
x = (R_F*b)/(W*cos(θ))-μ*h
Ta formuła używa 1 Funkcje, 7 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi - (Mierzone w Metr) - Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od tylnej osi, mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.
Normalna reakcja na przednim kole - (Mierzone w Newton) - Normalna reakcja na przednim kole to siła reakcji wywierana przez powierzchnię podłoża na przednie koła.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.
Masa pojazdu - (Mierzone w Newton) - Masa pojazdu to ciężar pojazdu, zwykle wyrażany w niutonach.
Kąt nachylenia drogi - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi to kąt, jaki tworzy nawierzchnia drogi z poziomem.
Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem - Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem to współczynnik tarcia powstający pomiędzy kołami a podłożem w momencie użycia hamulców.
Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu to teoretyczny punkt, w którym efektywnie działa suma wszystkich mas każdego z jego poszczególnych elementów.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Normalna reakcja na przednim kole: 4625.314 Newton --> 4625.314 Newton Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw osi pojazdu: 2.8 Metr --> 2.8 Metr Nie jest wymagana konwersja
Masa pojazdu: 11000 Newton --> 11000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi: 5 Stopień --> 0.0872664625997001 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem: 0.49 --> Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu: 0.065 Metr --> 0.065 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

x = (R_F*b)/(W*cos(θ))-μ*h --> (4625.314*2.8)/(11000*cos(0.0872664625997001))-0.49*0.065

Ocenianie ... ...

x = 1.14999995041705

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.14999995041705 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.14999995041705 ≈ 1.15 Metr <-- Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym » Wpływ na przednie koło » Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< 7 Wpływ na przednie koło Kalkulatory

Nachylenie drogi spowodowane hamowaniem przy reakcji przedniego koła

Iść Kąt nachylenia drogi = acos(Normalna reakcja na przednim kole/(Masa pojazdu*(Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)/(Rozstaw osi pojazdu)))

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi z hamulcem przedniego koła

Iść Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem = ((Normalna reakcja na przednim kole*Rozstaw osi pojazdu)/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi))-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi)/Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu

Wysokość środka ciężkości od nawierzchni drogi z hamulcem przedniego koła

Iść Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu = ((Normalna reakcja na przednim kole*Rozstaw osi pojazdu)/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi))-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi)/Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem

Masa pojazdu z hamulcem na wszystkie koła na przednim kole

Iść Masa pojazdu = Normalna reakcja na przednim kole/((Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu))

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła

Iść Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi = (Normalna reakcja na przednim kole*Rozstaw osi pojazdu)/(Masa pojazdu*cos(Kąt nachylenia drogi))-Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu

Rozstaw kół z hamulcem wszystkich kół na przednim kole

Iść Rozstaw osi pojazdu = Masa pojazdu*(Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Normalna reakcja na przednim kole)

Reakcja przedniego koła przy hamowaniu wszystkich kół

Iść Normalna reakcja na przednim kole = Masa pojazdu*(Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem*Wysokość środka ciężkości (CG) pojazdu)*cos(Kąt nachylenia drogi)/(Rozstaw osi pojazdu)

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi z hamulcem przedniego koła Formułę

Jak następuje przeniesienie ciężaru podczas hamowania?

Siła bezwładności działa w środku ciężkości pojazdu, natomiast siła opóźniająca, powstająca w wyniku uruchomienia hamulców, na nawierzchnię drogi. Ta dwójka tworzy przewracającą się parę. Ta para wywracająca zwiększa siłę prostopadłą między przednimi kołami a podłożem o pewną wartość, podczas gdy siła prostopadła między tylnymi kołami a podłożem jest zmniejszana o równą wielkość. W ten sposób część ciężaru pojazdu zostaje przeniesiona z tylnej osi na przednią oś.

Jak zachodzi rozkład siły hamowania pomiędzy hamulcami przednimi i tylnymi?

Zaobserwowano, że w pojazdach albo rozkład ciężaru na dwie osie jest równy, albo oś przednia przenosi większy ciężar, a skuteczność hamowania musi być skierowana bardziej na koła przednie, aby hamowanie było skuteczne. Widać, że ogólnie rzecz biorąc, aby osiągnąć maksymalną skuteczność, około 75% całkowitego efektu hamowania powinno przypadać na koła przednie. Jednak w takim przypadku problem pojawiłby się podczas jazdy po mokrej drodze. gdzie większa skuteczność hamowania z przodu spowodowałaby poślizg przednich kół w wyniku zmniejszenia przenoszenia ciężaru. W praktyce około 60% siły hamowania przypada na koła przednie.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!