Kalkulator A do Z
🔍
Pobierać PDF
Chemia
Inżynieria
Budżetowy
Zdrowie
Matematyka
Fizyka
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa Kalkulator
Inżynieria
Budżetowy
Chemia
Fizyka
Matematyka
Plac zabaw
Zdrowie
↳
Cywilny
Elektronika
Elektronika i oprzyrządowanie
Elektryczny
Inżynieria chemiczna
Inżynieria materiałowa
Inżynieria produkcji
Mechaniczny
⤿
Inżynieria geotechniczna
Geodezyjne wzory
Hydraulika i wodociągi
Hydrologia inżynierska
Inżynieria drewna
Inżynieria konstrukcyjna
Inżynieria nawadniania
Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna
Inżynieria środowiska
Inżynieria transportowa
Kolumny
Konkretne formuły
Mostek i kabel podwieszenia
Praktyka budowlana, planowanie i zarządzanie
Projektowanie konstrukcji stalowych
Szacowanie i kalkulacja kosztów
Wytrzymałość materiałów
⤿
Stabilność zboczy w zaporach ziemnych
Analiza przesiąkania
Analiza stabilności fundamentów
Analiza stabilności nieskończonych zboczy w pryzmacie
Analiza stateczności nieskończonych zboczy
Analiza stateczności zanurzonych zboczy
Analiza stateczności zboczy metodą Bishopa
Analiza stateczności zboczy metodą Culmana
Analiza Terzaghiego: teorie zniszczenia przy ścinaniu
Ciężar właściwy gleby
Ciśnienie pionowe w glebie
Eksploracja gleby
Fundamenty palowe
Gleba i roboty ziemne
Granice Atterberga
Komponent naprężenia ścinającego
Kontrola wibracji w śrutowaniu
Masa jednostkowa wody
Minimalna głębokość fundamentu według analizy Rankine'a
Nacisk poprzeczny gruntu spoistego i niespoistego
Normalny składnik stresu
Nośność gleb
Nośność gleb: analiza Meyerhofa
Nośność gleby: analiza Terzaghiego
Nośność gruntu niespoistego
Nośność gruntu spoistego
Nośność ław fundamentowych dla gruntów C-Φ
Osiadanie i opór wału
Pochodzenie gleby i jej właściwości
Porowatość próbki gleby
Produkcja skrobaków
Ruch Ziemi
Stosunek pustki w próbce gleby
Teoria biernego parcia na ziemię
Zagęszczenie gleby
Zależności mas i objętości w glebach
Zawartość wody w glebie i powiązane wzory
⤿
Metoda szwedzkiego koła poślizgowego
Liczba i krzywe stabilności Taylora
✖
Współczynnik bezpieczeństwa wyraża, o ile silniejszy jest system, niż jest to konieczne dla zamierzonego obciążenia.
ⓘ
Współczynnik bezpieczeństwa [f
s
]
+10%
-10%
✖
Moment napędowy to obrotowy wpływ ciężaru na klin.
ⓘ
Chwila jazdy [M
D
]
Gram-siła Centymetr
Kilogram-Siła Miernik
Kiloniutonometr
Kiloniuton milimetr
micronewton metr
Miliniutonometr
Newtonometr
Milimetr niutona
poundal stopa
cal funta
Stopa Funt-Siła
Miernik siły tonowej (długi)
tona-siła (metryczny) metr
tona-siła (krótki) metr
+10%
-10%
✖
Moment oporu to moment wytwarzany przez wewnętrzne siły rozciągające i ściskające.
ⓘ
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa [M
R
]
Gram-siła Centymetr
Kilogram-Siła Miernik
Kiloniutonometr
Kiloniuton milimetr
micronewton metr
Miliniutonometr
Newtonometr
Milimetr niutona
poundal stopa
cal funta
Stopa Funt-Siła
Miernik siły tonowej (długi)
tona-siła (metryczny) metr
tona-siła (krótki) metr
⎘ Kopiuj
Kroki
👎
Formuła
✖
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Formuła
`"M"_{"R"} = "f"_{"s"}*"M"_{"D"}`
Przykład
`"28kN*m"="2.8"*"10kN*m"`
Kalkulator
LaTeX
Resetowanie
👍
Pobierać Inżynieria geotechniczna Formułę PDF
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa Rozwiązanie
KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment oporu
=
Współczynnik bezpieczeństwa
*
Chwila jazdy
M
R
=
f
s
*
M
D
Ta formuła używa
3
Zmienne
Używane zmienne
Moment oporu
-
(Mierzone w Newtonometr)
- Moment oporu to moment wytwarzany przez wewnętrzne siły rozciągające i ściskające.
Współczynnik bezpieczeństwa
- Współczynnik bezpieczeństwa wyraża, o ile silniejszy jest system, niż jest to konieczne dla zamierzonego obciążenia.
Chwila jazdy
-
(Mierzone w Newtonometr)
- Moment napędowy to obrotowy wpływ ciężaru na klin.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Współczynnik bezpieczeństwa:
2.8 --> Nie jest wymagana konwersja
Chwila jazdy:
10 Kiloniutonometr --> 10000 Newtonometr
(Sprawdź konwersję
tutaj
)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
M
R
= f
s
*M
D
-->
2.8*10000
Ocenianie ... ...
M
R
= 28000
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
28000 Newtonometr -->28 Kiloniutonometr
(Sprawdź konwersję
tutaj
)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
28 Kiloniutonometr
<--
Moment oporu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)
Jesteś tutaj
-
Dom
»
Inżynieria
»
Cywilny
»
Inżynieria geotechniczna
»
Stabilność zboczy w zaporach ziemnych
»
Metoda szwedzkiego koła poślizgowego
»
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Kredyty
Stworzone przez
Suraj Kumar
Birsa Institute of Technology
(KAWAŁEK)
,
Sindri
Suraj Kumar utworzył ten kalkulator i 2200+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez
Ishita Goyal
Meerut Institute of Engineering and Technology
(MIET)
,
Meerut
Ishita Goyal zweryfikował ten kalkulator i 2600+ więcej kalkulatorów!
<
25 Metoda szwedzkiego koła poślizgowego Kalkulatory
Suma składnika normalnego przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Iść
Suma wszystkich składników normalnych w mechanice gruntów
= ((
Współczynnik bezpieczeństwa
*
Suma wszystkich składowych stycznych w mechanice gruntów
)-(
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
))/
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego gleby
*
pi
)/180)
Suma składowej stycznej przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Iść
Suma wszystkich składowych stycznych
= ((
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
)+(
Suma wszystkich składników normalnych
*
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
*
pi
)/180)))/
Współczynnik bezpieczeństwa
Długość okręgu poślizgu podana jako suma składowej stycznej
Iść
Długość łuku poślizgu
= ((
Współczynnik bezpieczeństwa
*
Suma wszystkich składowych stycznych
)-(
Suma wszystkich składników normalnych
*
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
*
pi
)/180)))/
Spójność jednostek
Całkowita długość koła poślizgu przy danym momencie oporowym
Iść
Długość łuku poślizgu
= ((
Moment oporu
/
Promień okręgu poślizgu
)-(
Suma wszystkich składników normalnych
*
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
))))/
Spójność jednostek
Suma składnika normalnego danego momentu oporowego
Iść
Suma wszystkich składników normalnych
= ((
Moment oporu
/
Promień okręgu poślizgu
)-(
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
))/
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
))
Moment oporowy przy danym promieniu koła poślizgu
Iść
Moment oporu
=
Promień okręgu poślizgu
*((
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
)+(
Suma wszystkich składników normalnych
*
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
))))
Składnik normalny o podanej sile oporu z równania Coulomba
Iść
Normalny składnik siły w mechanice gruntów
= (
Siła oporu w mechanice gruntów
-(
Spójność jednostek
*
Długość krzywej
))/
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego gleby
))
Odległość promieniowa od środka obrotu przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Iść
Odległość promieniowa
=
Współczynnik bezpieczeństwa
/((
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
)/(
Masa ciała w Newtonach
*
Dystans
))
Odległość między linią działania ciężaru a linią przechodzącą przez środek
Iść
Dystans
= (
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
*
Odległość promieniowa
)/(
Masa ciała w Newtonach
*
Współczynnik bezpieczeństwa
)
Odporność na siłę z równania Coulomba
Iść
Siła oporu
= ((
Spójność jednostek
*
Długość krzywej
)+(
Normalny składnik siły
*
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
))))
Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba
Iść
Długość krzywej
= (
Siła oporu
-(
Normalny składnik siły
*
tan
((
Kąt tarcia wewnętrznego
))))/
Spójność jednostek
Odległość między linią działania a linią przechodzącą przez centrum przy zapewnieniu zmobilizowanej spójności
Iść
Dystans
=
Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie
/((
Masa ciała w Newtonach
*
Odległość promieniowa
)/
Długość łuku poślizgu
)
Odległość promieniowa od środka obrotu przy danej odporności gruntu na ścinanie zmobilizowane
Iść
Odległość promieniowa
=
Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie
/((
Masa ciała w Newtonach
*
Dystans
)/
Długość łuku poślizgu
)
Zmobilizowana odporność gleby na ścinanie przy danej masie gleby na klinie
Iść
Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie
= (
Masa ciała w Newtonach
*
Dystans
*
Odległość promieniowa
)/
Długość łuku poślizgu
Odległość promieniowa od środka obrotu przy danej długości łuku poślizgu
Iść
Odległość promieniowa
= (360*
Długość łuku poślizgu
)/(2*
pi
*
Kąt łuku
*(180/
pi
))
Kąt łuku, podana długość łuku poślizgu
Iść
Kąt łuku
= (360*
Długość łuku poślizgu
)/(2*
pi
*
Odległość promieniowa
)*(
pi
/180)
Odległość promieniowa od środka obrotu przy danym momencie oporu
Iść
Odległość promieniowa
=
Moment oporu
/(
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
)
Moment oporu przy danej spójności jednostki
Iść
Moment oporu
= (
Spójność jednostek
*
Długość łuku poślizgu
*
Odległość promieniowa
)
Zmobilizowana odporność gleby na ścinanie przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Iść
Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie
=
Spójność jednostek
/
Współczynnik bezpieczeństwa
Moment napędowy przy danym promieniu koła poślizgu
Iść
Chwila jazdy
=
Promień okręgu poślizgu
*
Suma wszystkich składowych stycznych
Suma składowej stycznej danego momentu napędowego
Iść
Suma wszystkich składowych stycznych
=
Chwila jazdy
/
Promień okręgu poślizgu
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa
Iść
Moment oporu
=
Współczynnik bezpieczeństwa
*
Chwila jazdy
Moment jazdy podany współczynnik bezpieczeństwa
Iść
Chwila jazdy
=
Moment oporu
/
Współczynnik bezpieczeństwa
Odległość między linią działania a linią przechodzącą przez środek w danym momencie jazdy
Iść
Dystans
=
Chwila jazdy
/
Masa ciała w Newtonach
Moment napędowy przy danym ciężarze gleby na klinie
Iść
Chwila jazdy
=
Masa ciała w Newtonach
*
Dystans
Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa Formułę
Moment oporu
=
Współczynnik bezpieczeństwa
*
Chwila jazdy
M
R
=
f
s
*
M
D
Co to jest moment oporu?
Para wytwarzana przez siły wewnętrzne w belce zginanej pod maksymalnym dopuszczalnym naprężeniem.
Dom
BEZPŁATNY pliki PDF
🔍
Szukaj
Kategorie
Dzielić
Let Others Know
✖
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!