Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej Kalkulator

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Samolot napędzany śmigłem

Samolot odrzutowy

✖Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).ⓘ Wydajność śmigła [η]			+10% -10%
✖Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.ⓘ Moc hamowania [BP]			+10% -10%

✖Dostępna moc to moc silnika. Jest to charakterystyka zespołu napędowego zapisana w specyfikacji producenta silnika.ⓘ Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej [P_A]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej

Formuła

`"P"_{"A"} = "η"*"BP"`

Przykład

`"20.6553W"="0.93"*"22.21W"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Dostępna moc = Wydajność śmigła*Moc hamowania
P_A = η*BP
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Dostępna moc - (Mierzone w Wat) - Dostępna moc to moc silnika. Jest to charakterystyka zespołu napędowego zapisana w specyfikacji producenta silnika.
Wydajność śmigła - Sprawność śmigła definiuje się jako wytworzoną moc (moc śmigła) podzieloną przez przyłożoną moc (moc silnika).
Moc hamowania - (Mierzone w Wat) - Moc hamowania to moc dostępna na wale korbowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wydajność śmigła: 0.93 --> Nie jest wymagana konwersja
Moc hamowania: 22.21 Wat --> 22.21 Wat Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P_A = η*BP --> 0.93*22.21

Ocenianie ... ...

P_A = 20.6553

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

20.6553 Wat --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

20.6553 Wat <-- Dostępna moc

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Zasięg i wytrzymałość » Samolot napędzany śmigłem » Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 21 Samolot napędzany śmigłem Kalkulatory

Sprawność śmigła dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem

Iść Wydajność śmigła = Wytrzymałość statku powietrznego/((1/Specyficzne zużycie paliwa)*((Współczynnik siły nośnej^1.5)/Współczynnik przeciągania)*(sqrt(2*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny))*(((1/Masa bez paliwa)^(1/2))-((1/Waga brutto)^(1/2))))

Wytrzymałość samolotu napędzanego śmigłem

Iść Wytrzymałość statku powietrznego = Wydajność śmigła/Specyficzne zużycie paliwa*(Współczynnik siły nośnej^1.5)/Współczynnik przeciągania*sqrt(2*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny)*((1/Masa bez paliwa)^(1/2)-(1/Waga brutto)^(1/2))

Specyficzne zużycie paliwa dla danej trwałości samolotu napędzanego śmigłem

Iść Specyficzne zużycie paliwa = Wydajność śmigła/Wytrzymałość statku powietrznego*Współczynnik siły nośnej^1.5/Współczynnik przeciągania*sqrt(2*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny)*((1/Masa bez paliwa)^(1/2)-(1/Waga brutto)^(1/2))

Wydajność śmigła podana Wstępna Wytrzymałość dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Wydajność śmigła = (Wstępna wytrzymałość statku powietrznego*Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość*Specyficzne zużycie paliwa)/(Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi))

Podnieś do oporu dla maksymalnej wytrzymałości przy wstępnej wytrzymałości samolotu z napędem śmigłowym

Iść Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości = (Wytrzymałość statku powietrznego*Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość*Specyficzne zużycie paliwa)/(Wydajność śmigła*ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi))

Konkretne zużycie paliwa przy wstępnej wytrzymałości dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Specyficzne zużycie paliwa = (Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości*Wydajność śmigła*ln(Waga na początku fazy włóczęgi/Waga na końcu fazy włóczęgi))/(Wytrzymałość statku powietrznego*Prędkość zapewniająca maksymalną wytrzymałość)

Specyficzne zużycie paliwa dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

Iść Specyficzne zużycie paliwa = (Wydajność śmigła/Zasięg samolotu)*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Zasięg samolotu napędzanego śmigłem

Iść Zasięg samolotu = (Wydajność śmigła/Specyficzne zużycie paliwa)*(Współczynnik siły nośnej/Współczynnik przeciągania)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Sprawność śmigła dla danego zakresu samolotu napędzanego śmigłem

Iść Wydajność śmigła = Zasięg samolotu*Specyficzne zużycie paliwa*Współczynnik przeciągania/(Współczynnik siły nośnej*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Maksymalny współczynnik udźwigu do oporu przy danym zasięgu dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu = (Zasięg samolotu*Specyficzne zużycie paliwa)/(Wydajność śmigła*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu))

Wydajność śmigła przy danym zasięgu dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Wydajność śmigła = (Zasięg samolotu*Specyficzne zużycie paliwa)/(Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu))

Specyficzne zużycie paliwa w danym zakresie dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Specyficzne zużycie paliwa = (Wydajność śmigła*Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu*ln(Waga na początku fazy rejsu/Masa na końcu fazy rejsu))/Zasięg samolotu

Specyficzne zużycie paliwa dla danego zakresu i stosunku wzniosu do oporu samolotu napędzanego śmigłem

Iść Specyficzne zużycie paliwa = (Wydajność śmigła/Zasięg samolotu)*(Stosunek podnoszenia do oporu)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Zakres samolotu napędzanego śmigłem dla danego stosunku siły nośnej do oporu

Iść Zasięg samolotu = (Wydajność śmigła/Specyficzne zużycie paliwa)*(Stosunek podnoszenia do oporu)*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))

Sprawność śmigła dla danego zakresu i współczynnika wzniosu do oporu samolotu napędzanego śmigłem

Iść Wydajność śmigła = Zasięg samolotu*Specyficzne zużycie paliwa/(Stosunek podnoszenia do oporu*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)))

Ułamek masy przelotu dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Frakcja wagowa rejsu = exp((Zasięg samolotu*(-1)*Specyficzne zużycie paliwa)/(Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu*Wydajność śmigła))

Maksymalny stosunek udźwigu do oporu przy podanym stosunku udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości statku powietrznego z napędem śmigłowym

Iść Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu = Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości/0.866

Stosunek udźwigu do oporu dla maksymalnej wytrzymałości przy maksymalnym stosunku udźwigu do oporu dla samolotów z napędem śmigłowym

Iść Stosunek siły nośnej do oporu przy maksymalnej wytrzymałości = 0.866*Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu

Siła hamowania wału dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej

Iść Moc hamowania = Dostępna moc/Wydajność śmigła

Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej

Iść Dostępna moc = Wydajność śmigła*Moc hamowania

Sprawność śmigła w połączeniu silnika tłokowego ze śmigłem

Iść Wydajność śmigła = Dostępna moc/Moc hamowania

Moc dostępna dla kombinacji silnika tłokowego i śruby napędowej Formułę

Dostępna moc = Wydajność śmigła*Moc hamowania
P_A = η*BP

Jaka jest moc na wale?

Moc na wale to moc mechaniczna przenoszona z jednego obracającego się elementu pojazdu, statku i wszystkich typów maszyn na inny.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!