Dana reaktancja Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Reaktancja = Opór/Poślizg
X = R/s
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Reaktancja - (Mierzone w Om) - Reaktancja jest definiowana jako przeciwieństwo przepływu prądu z elementu obwodu ze względu na jego indukcyjność i pojemność.
Opór - (Mierzone w Om) - Rezystancja jest miarą oporu przepływu prądu w obwodzie elektrycznym.
Poślizg - Poślizg w silniku indukcyjnym to względna prędkość między wirującym strumieniem magnetycznym a wirnikiem, wyrażona jako prędkość synchroniczna na jednostkę. Jest to wielkość bezwymiarowa.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Opór: 14.25 Om --> 14.25 Om Nie jest wymagana konwersja
Poślizg: 0.19 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
X = R/s --> 14.25/0.19
Ocenianie ... ...
X = 75
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
75 Om --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
75 Om <-- Reaktancja
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod utworzył ten kalkulator i 1500+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

4 Impedancja Kalkulatory

Odnośny reaktan przy danej reaktancji wirnika
​ Iść Polecona reaktancja = Efektywny współczynnik skrętu^2*Zablokowana reaktancja wirnika
Rezystancja odniesienia przy danej rezystancji wirnika
​ Iść Polecany opór = Efektywny współczynnik skrętu^2*Rezystancja wirnika
Dana reaktancja Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym
​ Iść Reaktancja = Opór/Poślizg
Odporność na poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym
​ Iść Opór = Poślizg*Reaktancja

25 Obwód silnika indukcyjnego Kalkulatory

Moment obrotowy silnika indukcyjnego w warunkach pracy
​ Iść Moment obrotowy = (3*Poślizg*pole elektromagnetyczne^2*Opór)/(2*pi*Prędkość synchroniczna*(Opór^2+(Reaktancja^2*Poślizg)))
Prąd wirnika w silniku indukcyjnym
​ Iść Prąd wirnika = (Poślizg*Indukowane pole elektromagnetyczne)/sqrt(Rezystancja wirnika na fazę^2+(Poślizg*Reaktancja wirnika na fazę)^2)
Moment rozruchowy silnika indukcyjnego
​ Iść Moment obrotowy = (3*pole elektromagnetyczne^2*Opór)/(2*pi*Prędkość synchroniczna*(Opór^2+Reaktancja^2))
Maksymalny moment obrotowy
​ Iść Moment obrotowy = (3*pole elektromagnetyczne^2)/(4*pi*Prędkość synchroniczna*Reaktancja)
Liniowa prędkość synchroniczna
​ Iść Liniowa prędkość synchroniczna = 2*Szerokość skoku bieguna*Częstotliwość linii
Prędkość synchroniczna w silniku indukcyjnym
​ Iść Prędkość synchroniczna = (120*Częstotliwość)/(Liczba słupów)
Utrata miedzi wirnika w silniku indukcyjnym
​ Iść Utrata miedzi wirnika = 3*Prąd wirnika^2*Rezystancja wirnika
Utrata miedzi stojana w silniku indukcyjnym
​ Iść Utrata miedzi stojana = 3*Prąd stojana^2*Rezystancja stojana
Podana częstotliwość Liczba biegunów w silniku indukcyjnym
​ Iść Częstotliwość = (Liczba słupów*Prędkość synchroniczna)/120
Synchroniczna prędkość silnika indukcyjnego przy danej wydajności
​ Iść Prędkość synchroniczna = (Prędkość silnika)/(Efektywność)
Sprawność wirnika w silniku indukcyjnym
​ Iść Efektywność = (Prędkość silnika)/(Prędkość synchroniczna)
Utrata miedzi wirnika przy danej mocy wejściowej wirnika
​ Iść Utrata miedzi wirnika = Poślizg*Moc wejściowa wirnika
Prędkość silnika podana Wydajność w silniku indukcyjnym
​ Iść Prędkość silnika = Efektywność*Prędkość synchroniczna
Moc wejściowa wirnika w silniku indukcyjnym
​ Iść Moc wejściowa wirnika = Moc wejściowa-Straty stojana
Współczynnik skoku w silniku indukcyjnym
​ Iść Współczynnik podziału = cos(Krótki kąt nachylenia/2)
Siła przez silnik indukcyjny liniowy
​ Iść Siła = Moc wejściowa/Liniowa prędkość synchroniczna
Prąd twornika podana moc w silniku indukcyjnym
​ Iść Prąd twornika = Moc wyjściowa/Napięcie twornika
Częstotliwość wirnika podana Częstotliwość zasilania
​ Iść Częstotliwość wirnika = Poślizg*Częstotliwość
Moc mechaniczna brutto w silniku indukcyjnym
​ Iść Moc mechaniczna = (1-Poślizg)*Moc wejściowa
Prąd pola przy użyciu prądu obciążenia w silniku indukcyjnym
​ Iść Prąd pola = Prąd twornika-Wczytaj obecną
Prąd obciążenia w silniku indukcyjnym
​ Iść Wczytaj obecną = Prąd twornika-Prąd pola
Dana reaktancja Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym
​ Iść Reaktancja = Opór/Poślizg
Odporność na poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym
​ Iść Opór = Poślizg*Reaktancja
Awaria poślizgu silnika indukcyjnego
​ Iść Poślizg = Opór/Reaktancja
Poślizg podana wydajność w silniku indukcyjnym
​ Iść Poślizg = 1-Efektywność

Dana reaktancja Poślizg przy maksymalnym momencie obrotowym Formułę

Reaktancja = Opór/Poślizg
X = R/s

Co to jest poślizg?

Poślizg to różnica między prędkością synchroniczną a rzeczywistą prędkością silnika indukcyjnego jako procent prędkości synchronicznej.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!