Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole Kalkulator

✖Opóźnienie hamowania BRW to ujemne przyspieszenie pojazdu, które zmniejsza jego prędkość.ⓘ Opóźnienie hamowania BRW [a]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi BRW to kąt, jaki nawierzchnia drogi tworzy z poziomem.ⓘ Kąt nachylenia drogi BRW [θ]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW to współczynnik tarcia powstający pomiędzy kołami a podłożem w przypadku użycia tylnych hamulców.ⓘ Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW [μ]			+10% -10%
✖Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW to teoretyczny punkt, w którym efektywnie działa suma wszystkich mas każdego z jego poszczególnych elementów.ⓘ Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW [h]			+10% -10%
✖Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od tylnej osi mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW [x]			+10% -10%

✖Rozstaw osi pojazdu BRW to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.ⓘ Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole [b]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole

Formuła

`"b" = (("a"/"[g]"+sin("θ"))*"μ"*"h"+"μ"*"x"*cos("θ"))/("μ"*cos("θ")-("a"/"[g]"+sin("θ")))`

Przykład

`"2.7m"=(("0.86885m/s²"/"[g]"+sin("10°"))*"0.48"*"0.007919m"+"0.48"*"1.2m"*cos("10°"))/("0.48"*cos("10°")-("0.86885m/s²"/"[g]"+sin("10°")))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Formuły PDF PDF Image

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Rozstaw osi pojazdu BRW = ((Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW))*Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))/(Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)-(Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW)))
b = ((a/[g]+sin(θ))*μ*h+μ*x*cos(θ))/(μ*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ)))
Ta formuła używa 1 Stałe, 2 Funkcje, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane funkcje

sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Rozstaw osi pojazdu BRW - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu BRW to odległość środkowa pomiędzy przednią i tylną osią pojazdu.
Opóźnienie hamowania BRW - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Opóźnienie hamowania BRW to ujemne przyspieszenie pojazdu, które zmniejsza jego prędkość.
Kąt nachylenia drogi BRW - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi BRW to kąt, jaki nawierzchnia drogi tworzy z poziomem.
Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW - Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW to współczynnik tarcia powstający pomiędzy kołami a podłożem w przypadku użycia tylnych hamulców.
Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW to teoretyczny punkt, w którym efektywnie działa suma wszystkich mas każdego z jego poszczególnych elementów.
Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW - (Mierzone w Metr) - Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od tylnej osi mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Opóźnienie hamowania BRW: 0.86885 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 0.86885 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi BRW: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW: 0.48 --> Nie jest wymagana konwersja
Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW: 0.007919 Metr --> 0.007919 Metr Nie jest wymagana konwersja
Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

b = ((a/[g]+sin(θ))*μ*h+μ*x*cos(θ))/(μ*cos(θ)-(a/[g]+sin(θ))) --> ((0.86885/[g]+sin(0.1745329251994))*0.48*0.007919+0.48*1.2*cos(0.1745329251994))/(0.48*cos(0.1745329251994)-(0.86885/[g]+sin(0.1745329251994)))

Ocenianie ... ...

b = 2.70000020636146

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

2.70000020636146 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

2.70000020636146 ≈ 2.7 Metr <-- Rozstaw osi pojazdu BRW

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym » Wpływ na tylne koło (RW) » Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< 12 Wpływ na tylne koło (RW) Kalkulatory

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole

Iść Rozstaw osi pojazdu BRW = ((Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW))*Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))/(Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)-(Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW)))

Współczynnik tarcia przy zastosowaniu opóźnienia na tylnym kole

Iść Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW = ((Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW))*Rozstaw osi pojazdu BRW)/((Rozstaw osi pojazdu BRW-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW)*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)-((Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW))*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW))

Wysokość środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na tylnym kole

Iść Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW = ((Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*(Rozstaw osi pojazdu BRW-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW)*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))/((Opóźnienie hamowania BRW/[g])+sin(Kąt nachylenia drogi BRW))-Rozstaw osi pojazdu BRW)/Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW

Odległość pozioma środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na tylnym kole

Iść Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW = Rozstaw osi pojazdu BRW-((Opóźnienie hamowania BRW/[g]+sin(Kąt nachylenia drogi BRW))*(Rozstaw osi pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)/(Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)))

Opóźnienie hamowania na tylnym kole

Iść Opóźnienie hamowania BRW = [g]*((Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*(Rozstaw osi pojazdu BRW-Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW)*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))/(Rozstaw osi pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)-sin(Kąt nachylenia drogi BRW))

Współczynnik tarcia pomiędzy kołem a nawierzchnią drogi na tylnym kole

Iść Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW = (Normalna reakcja tylnego koła BRW*Rozstaw osi pojazdu BRW-Masa pojazdu BRW*Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))/(Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW*(Masa pojazdu BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)-Normalna reakcja tylnego koła BRW))

Wysokość środka ciężkości od nawierzchni drogi na tylnym kole

Iść Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW = (Normalna reakcja tylnego koła BRW*Rozstaw osi pojazdu BRW-Masa pojazdu BRW*Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))/(Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*(Masa pojazdu BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)-Normalna reakcja tylnego koła BRW))

Nachylenie drogi na tylnym kole

Iść Kąt nachylenia drogi BRW = acos(Normalna reakcja tylnego koła BRW/(Masa pojazdu BRW*(Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)/(Rozstaw osi pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)))

Masa pojazdu na tylnym kole

Iść Masa pojazdu BRW = Normalna reakcja tylnego koła BRW/((Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)/(Rozstaw osi pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW))

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi na tylnym kole

Iść Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW = Normalna reakcja tylnego koła BRW*(Rozstaw osi pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)/(Masa pojazdu BRW*cos(Kąt nachylenia drogi BRW))-Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW

Normalna siła reakcji na tylnym kole

Iść Normalna reakcja tylnego koła BRW = Masa pojazdu BRW*(Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)/(Rozstaw osi pojazdu BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)

Podstawa koła na tylnym kole

Iść Rozstaw osi pojazdu BRW = (Masa pojazdu BRW*(Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi BRW+Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW)*cos(Kąt nachylenia drogi BRW)/Normalna reakcja tylnego koła BRW)-Współczynnik tarcia pomiędzy kołami a podłożem BRW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BRW

Rozstaw kół pojazdu wykorzystujący opóźnienie na tylnym kole Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!