Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a tensão Calculadora

✖Tensão de alimentação é a tensão de entrada que alimenta o circuito do motor CC. Tensão de alimentação refere-se à tensão elétrica fornecida a um dispositivo ou sistema elétrico, como um motor elétrico.ⓘ Tensão de alimentação [V_sp]			+10% -10%
✖A fem traseira se opõe à corrente que a causa em qualquer máquina CC. A fem traseira refere-se à tensão gerada em um indutor ou bobina de fio quando a corrente que flui através dele muda.ⓘ EMF traseiro [E_b]			+10% -10%
✖A resistência da armadura é a resistência ôhmica dos fios do enrolamento de cobre mais a resistência da escova em um motor elétrico CC.ⓘ Resistência da Armadura [R_a]			+10% -10%

✖A corrente de armadura do motor DC é definida como a corrente de armadura desenvolvida em um motor elétrico de corrente contínua devido à rotação do rotor.ⓘ Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a tensão [I_a]

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Fórmula

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Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a tensão

Fórmula

`"I"_{"a"} = ("V"_{"sp"}-"E"_{"b"})/"R"_{"a"}`

Exemplo

`"3.703704A"=("239V"-"231V")/"2.16Ω"`

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Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a tensão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Corrente de armadura = (Tensão de alimentação-EMF traseiro)/Resistência da Armadura
I_a = (V_sp-E_b)/R_a
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Corrente de armadura - (Medido em Ampere) - A corrente de armadura do motor DC é definida como a corrente de armadura desenvolvida em um motor elétrico de corrente contínua devido à rotação do rotor.
Tensão de alimentação - (Medido em Volt) - Tensão de alimentação é a tensão de entrada que alimenta o circuito do motor CC. Tensão de alimentação refere-se à tensão elétrica fornecida a um dispositivo ou sistema elétrico, como um motor elétrico.
EMF traseiro - (Medido em Volt) - A fem traseira se opõe à corrente que a causa em qualquer máquina CC. A fem traseira refere-se à tensão gerada em um indutor ou bobina de fio quando a corrente que flui através dele muda.
Resistência da Armadura - (Medido em Ohm) - A resistência da armadura é a resistência ôhmica dos fios do enrolamento de cobre mais a resistência da escova em um motor elétrico CC.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Tensão de alimentação: 239 Volt --> 239 Volt Nenhuma conversão necessária
EMF traseiro: 231 Volt --> 231 Volt Nenhuma conversão necessária
Resistência da Armadura: 2.16 Ohm --> 2.16 Ohm Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

I_a = (V_sp-E_b)/R_a --> (239-231)/2.16

Avaliando ... ...

I_a = 3.7037037037037

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

3.7037037037037 Ampere --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

3.7037037037037 ≈ 3.703704 Ampere <-- Corrente de armadura

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod criou esta calculadora e mais 1500+ calculadoras!

Verificado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath verificou esta calculadora e mais 1200+ calculadoras!

< 4 Atual Calculadoras

Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a tensão

Vai Corrente de armadura = (Tensão de alimentação-EMF traseiro)/Resistência da Armadura

Corrente de armadura do motor CC de derivação dado o torque

Vai Corrente de armadura = Torque/(Constante de Construção de Máquinas*Fluxo magnético)

Corrente de campo do motor DC Shunt

Vai Campo atual = Tensão de alimentação/Resistência do campo de derivação

Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a potência de entrada

Vai Corrente de armadura = Potência de entrada/Tensão de alimentação

Corrente de armadura do motor CC de derivação dada a tensão Fórmula

Corrente de armadura = (Tensão de alimentação-EMF traseiro)/Resistência da Armadura
I_a = (V_sp-E_b)/R_a

Como um motor DC shunt começa?

Se a armadura e o campo do motor de derivação CC forem energizados juntos, uma grande corrente é consumida na partida, mas o torque aumenta gradualmente à medida que o fluxo do campo aumenta gradualmente

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