Ângulo de rotação do tambor de freio dado o trabalho realizado pelo freio Calculadora

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✖A energia cinética absorvida pelo freio é definida como a energia absorvida pelo sistema de frenagem.ⓘ Energia cinética absorvida pelo freio [KE]			+10% -10%
✖O Torque de Frenagem no Sistema é o torque ou o momento que é aplicado no disco ou tambor rotativo para ser parado ou desacelerado.ⓘ Torque de frenagem no sistema [Mt_{fm sys}]			+10% -10%

✖O ângulo de rotação do disco de freio é definido por quantos graus o disco é movido em relação à linha de referência.ⓘ Ângulo de rotação do tambor de freio dado o trabalho realizado pelo freio [θ_b]

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Fórmula

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Ângulo de rotação do tambor de freio dado o trabalho realizado pelo freio

Fórmula

`"θ"_{"b"} = "KE"/"Mt"_{"fm sys"}`

Exemplo

`"27.12857rad"="94950J"/"3.5E6N*mm"`

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Ângulo de rotação do tambor de freio dado o trabalho realizado pelo freio Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Ângulo de rotação do disco de freio = Energia cinética absorvida pelo freio/Torque de frenagem no sistema
θ_b = KE/Mt_{fm sys}
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Ângulo de rotação do disco de freio - (Medido em Radiano) - O ângulo de rotação do disco de freio é definido por quantos graus o disco é movido em relação à linha de referência.
Energia cinética absorvida pelo freio - (Medido em Joule) - A energia cinética absorvida pelo freio é definida como a energia absorvida pelo sistema de frenagem.
Torque de frenagem no sistema - (Medido em Medidor de Newton) - O Torque de Frenagem no Sistema é o torque ou o momento que é aplicado no disco ou tambor rotativo para ser parado ou desacelerado.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Energia cinética absorvida pelo freio: 94950 Joule --> 94950 Joule Nenhuma conversão necessária
Torque de frenagem no sistema: 3500000 Newton Milímetro --> 3500 Medidor de Newton (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

θ_b = KE/Mt_{fm sys} --> 94950/3500

Avaliando ... ...

θ_b = 27.1285714285714

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

27.1285714285714 Radiano --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

27.1285714285714 ≈ 27.12857 Radiano <-- Ângulo de rotação do disco de freio

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Kethavath Srinath

Osmania University (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!

Verificado por Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

< 19 Energia e Equação Térmica Calculadoras

Raio de Giração dado a Energia Cinética do Corpo em Rotação

Vai Raio de giro do sistema de freio = sqrt(2*Energia cinética absorvida pelo freio/(Massa do conjunto de freio*((Velocidade angular inicial do sistema de freio^2)-(Velocidade angular final do sistema de freio^2))))

Massa do sistema dada a energia cinética do corpo em rotação

Vai Massa do conjunto de freio = 2*Energia cinética absorvida pelo freio/((Velocidade angular inicial do sistema de freio^2-Velocidade angular final do sistema de freio^2)*Raio de giro do sistema de freio^2)

Velocidade angular inicial do corpo dada a energia cinética do corpo em rotação

Vai Velocidade angular inicial do sistema de freio = sqrt((2*Energia cinética absorvida pelo freio/Momento de inércia do conjunto freado)+Velocidade angular final do sistema de freio^2)

Velocidade angular final do corpo dada a energia cinética do corpo em rotação

Vai Velocidade angular final do sistema de freio = sqrt(Velocidade angular inicial do sistema de freio^2-(2*Energia cinética absorvida pelo freio/Momento de inércia do conjunto freado))

Velocidade inicial do sistema dada a energia cinética absorvida pelos freios

Vai Velocidade inicial antes da frenagem = sqrt((2*Energia cinética absorvida pelo freio/Massa do conjunto de freio)+Velocidade final após a frenagem^2)

Velocidade final dada a energia cinética absorvida pelos freios

Vai Velocidade final após a frenagem = sqrt(Velocidade inicial antes da frenagem^2-(2*Energia cinética absorvida pelo freio/Massa do conjunto de freio))

Momento de inércia do sistema dada a energia cinética do corpo em rotação

Vai Momento de inércia do conjunto freado = 2*Energia cinética absorvida pelo freio/(Velocidade angular inicial do sistema de freio^2-Velocidade angular final do sistema de freio^2)

Energia cinética do corpo em rotação

Vai Energia cinética absorvida pelo freio = Momento de inércia do conjunto freado*(Velocidade angular inicial do sistema de freio^2-Velocidade angular final do sistema de freio^2)/2

Massa do sistema dada a energia cinética absorvida pelos freios

Vai Massa do conjunto de freio = 2*Energia cinética absorvida pelo freio/(Velocidade inicial antes da frenagem^2-Velocidade final após a frenagem^2)

Energia cinética absorvida pelo freio

Vai Energia cinética absorvida pelo freio = Massa do conjunto de freio*(Velocidade inicial antes da frenagem^2-Velocidade final após a frenagem^2)/2

Massa do Sistema dada a Energia Potencial Absorvida durante o Período de Frenagem

Vai Massa do conjunto de freio = Energia potencial absorvida durante a frenagem/(Aceleração devido à gravidade*Alteração na altura do veículo)

Energia Potencial Absorvida Durante o Período de Frenagem

Vai Energia potencial absorvida durante a frenagem = Massa do conjunto de freio*Aceleração devido à gravidade*Alteração na altura do veículo

Calor específico do material do tambor de freio devido ao aumento de temperatura do conjunto do tambor de freio

Vai Calor Específico do Tambor de Freio = Energia Total do Freio/(Massa do conjunto de freio*Mudança de temperatura do conjunto do freio)

Massa do Conjunto do Tambor de Freio devido ao Aumento de Temperatura do Conjunto do Tambor de Freio

Vai Massa do conjunto de freio = Energia Total do Freio/(Mudança de temperatura do conjunto do freio*Calor Específico do Tambor de Freio)

Aumento da temperatura do conjunto do tambor de freio

Vai Mudança de temperatura do conjunto do freio = Energia Total do Freio/(Massa do conjunto de freio*Calor Específico do Tambor de Freio)

Energia total absorvida pelo freio devido ao aumento de temperatura do conjunto do tambor de freio

Vai Energia Total do Freio = Mudança de temperatura do conjunto do freio*Massa do conjunto de freio*Calor Específico do Tambor de Freio

Ângulo de rotação do tambor de freio dado o trabalho realizado pelo freio

Vai Ângulo de rotação do disco de freio = Energia cinética absorvida pelo freio/Torque de frenagem no sistema

Torque de frenagem dado o trabalho realizado pelo freio

Vai Torque de frenagem no sistema = Energia cinética absorvida pelo freio/Ângulo de rotação do disco de freio

Energia total absorvida pelo freio

Vai Energia cinética absorvida pelo freio = Torque de frenagem no sistema*Ângulo de rotação do disco de freio

Ângulo de rotação do tambor de freio dado o trabalho realizado pelo freio Fórmula

Ângulo de rotação do disco de freio = Energia cinética absorvida pelo freio/Torque de frenagem no sistema
θ_b = KE/Mt_{fm sys}

Definir a energia total?

A energia total de um sistema é a soma da energia potencial cinética e gravitacional, e essa energia total é conservada no movimento orbital. Os objetos devem ter uma velocidade mínima, a velocidade de escape, para deixar um planeta e não retornar.

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