Potência indicada do motor de quatro tempos Calculadora

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Para motor 4 tempos

Para motor 2 tempos

✖Número de cilindros é a contagem dos cilindros que estão presentes no motor.ⓘ Numero de cilindros [k]			+10% -10%
✖A pressão efetiva média é usada para medir o desempenho de um motor de combustão.ⓘ Pressão efetiva média [MEP]			+10% -10%
✖Comprimento do curso é a distância percorrida pelo pistão durante cada ciclo.ⓘ Comprimento do curso [L]			+10% -10%
✖A área da seção transversal é a área da superfície fechada, produto do comprimento pela largura.ⓘ Área de Seção Transversal [A]			+10% -10%
✖A velocidade do motor é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.ⓘ Velocidade do motor [N]			+10% -10%

✖A potência indicada é a potência total produzida devido à combustão do combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo desprezando quaisquer perdas.ⓘ Potência indicada do motor de quatro tempos [IP]

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Fórmula

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Potência indicada do motor de quatro tempos

Fórmula

`"IP" = ("k"*"MEP"*"L"*"A"*("N"))/(2)`

Exemplo

`"0.001106kW"=("4"*"5Pa"*"8.8cm"*"30cm²"*("4000rev/min"))/(2)`

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Potência indicada do motor de quatro tempos Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Potência indicada = (Numero de cilindros*Pressão efetiva média*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)
IP = (k*MEP*L*A*(N))/(2)
Esta fórmula usa 6 Variáveis

Variáveis Usadas

Potência indicada - (Medido em Watt) - A potência indicada é a potência total produzida devido à combustão do combustível dentro do cilindro do motor IC em um ciclo completo desprezando quaisquer perdas.
Numero de cilindros - Número de cilindros é a contagem dos cilindros que estão presentes no motor.
Pressão efetiva média - (Medido em Pascal) - A pressão efetiva média é usada para medir o desempenho de um motor de combustão.
Comprimento do curso - (Medido em Metro) - Comprimento do curso é a distância percorrida pelo pistão durante cada ciclo.
Área de Seção Transversal - (Medido em Metro quadrado) - A área da seção transversal é a área da superfície fechada, produto do comprimento pela largura.
Velocidade do motor - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade do motor é a velocidade na qual o virabrequim do motor gira.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Numero de cilindros: 4 --> Nenhuma conversão necessária
Pressão efetiva média: 5 Pascal --> 5 Pascal Nenhuma conversão necessária
Comprimento do curso: 8.8 Centímetro --> 0.088 Metro (Verifique a conversão aqui)
Área de Seção Transversal: 30 Praça centímetro --> 0.003 Metro quadrado (Verifique a conversão aqui)
Velocidade do motor: 4000 Revolução por minuto --> 418.879020457308 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

IP = (k*MEP*L*A*(N))/(2) --> (4*5*0.088*0.003*(418.879020457308))/(2)

Avaliando ... ...

IP = 1.10584061400729

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1.10584061400729 Watt -->0.00110584061400729 Quilowatt (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

0.00110584061400729 ≈ 0.001106 Quilowatt <-- Potência indicada

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Aditya Prakash Gautam

Instituto Indiano de Tecnologia (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 24 Para motor 4 tempos Calculadoras

Eficiência volumétrica do motor IC

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/(Densidade do ar na entrada*Volume teórico do motor*Velocidade do motor em rpm)

Taxa de condução de calor da parede do motor

Vai Taxa de condução de calor da parede do motor = ((-Condutividade térmica do material)*Área de Superfície da Parede do Motor*Diferença de temperatura na parede do motor)/Espessura da Parede do Motor

Potência de frenagem medida com medidor de dínamo

Vai Potência de frenagem medida com medidor de dínamo = (pi*Diâmetro da polia*(Velocidade do motor em rpm*60)*(Peso morto-Leitura da balança de mola))/60

Potência indicada do motor de quatro tempos

Vai Potência indicada = (Numero de cilindros*Pressão efetiva média*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)

Eficiência volumétrica para motores 4S

Vai Eficiência volumétrica = ((2*Taxa de fluxo de massa de ar)/(Densidade do ar na entrada*Volume de Varredura do Pistão*(Velocidade do motor)))*100

Eficiência de conversão de combustível

Vai Eficiência de conversão de combustível = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Pressão Efetiva Média do Freio dos Motores 4S com a Potência do Freio

Vai Pressão Efetiva Média do Freio = (2*Potência de freio)/(Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Eficiência de combustão

Vai Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Trabalho realizado por ciclo no motor ic

Vai Trabalho realizado por ciclo no motor ic = (Potência do motor indicada*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Massa de ar de admissão do cilindro do motor

Vai Massa de ar na entrada = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Bmep dado o torque do motor

Vai Bmep = (2*pi*Torque do motor*Velocidade do motor)/Velocidade média do pistão

Densidade do ar de admissão

Vai Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Volume deslocado no cilindro do motor

Vai volume deslocado = (Curso de pistão*pi*(Diâmetro do cilindro do motor em metros^2))/4

Eficiência térmica do motor IC

Vai Eficiência térmica do motor ic = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/Calor adicionado pela combustão por ciclo

Relação entre o furo do cilindro e o curso do pistão

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Comprimento da biela em relação ao raio da manivela

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Eficiência de conversão de combustível dada a eficiência de conversão térmica

Vai Eficiência de conversão de combustível = Eficiência de combustão*Eficiência de conversão térmica

Eficiência volumétrica do motor IC dado o volume real do cilindro do motor

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = Volume real de ar de admissão/Volume teórico do motor

Volume total do cilindro do motor IC

Vai Volume total de um motor = Número total de cilindros*Volume total do cilindro do motor

Potência de atrito do motor

Vai Potência de atrito do motor = Potência indicada do motor-Potência de frenagem do motor

Volume de ar de admissão real por cilindro

Vai Volume real de ar de admissão = Massa de ar na entrada/Densidade do ar na admissão

Potência do motor

Vai Potência do motor = (Torque do motor*RPM do motor)/5252

Pressão efetiva média indicada dada a eficiência mecânica

Vai IMP = Bmep/Eficiência mecânica do motor ic

Pressão eficaz média friccional

Vai Fmep = IMP-Bmep

Potência indicada do motor de quatro tempos Fórmula

Potência indicada = (Numero de cilindros*Pressão efetiva média*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)
IP = (k*MEP*L*A*(N))/(2)

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