Fração de peso Loiter para aeronaves a jato Calculadora

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Avião movido a hélice

✖A resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.ⓘ Resistência de Aeronaves [E]			+10% -10%
✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível [c]			+10% -10%
✖Relação máxima de sustentação para arrasto da aeronave durante o cruzeiro, a relação entre o coeficiente de sustentação e arrasto é máxima em valor.ⓘ Relação máxima entre elevação e arrasto [LDmax_ratio]			+10% -10%

✖A fração de peso de espera para aeronaves a jato é a razão entre o peso da aeronave no final da fase de espera e o peso da aeronave no início da fase de espera.ⓘ Fração de peso Loiter para aeronaves a jato [F_loiter(jet)]

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Fórmula

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Fração de peso Loiter para aeronaves a jato

Fórmula

`"F"_{"loiter(jet)"} = exp(((-1)*"E"*"c")/"LDmax"_{"ratio"})`

Exemplo

`"0.985255"=exp(((-1)*"452.873s"*"0.6kg/h/W")/"5.081")`

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Fração de peso Loiter para aeronaves a jato Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Fração de peso Loiter para aeronaves a jato = exp(((-1)*Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/Relação máxima entre elevação e arrasto)
F_loiter(jet) = exp(((-1)*E*c)/LDmax_ratio)
Esta fórmula usa 1 Funções, 4 Variáveis

Funções usadas

exp - Em uma função exponencial, o valor da função muda por um fator constante para cada mudança unitária na variável independente., exp(Number)

Variáveis Usadas

Fração de peso Loiter para aeronaves a jato - A fração de peso de espera para aeronaves a jato é a razão entre o peso da aeronave no final da fase de espera e o peso da aeronave no início da fase de espera.
Resistência de Aeronaves - (Medido em Segundo) - A resistência da aeronave é o período máximo de tempo que uma aeronave pode passar em vôo de cruzeiro.
Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Relação máxima entre elevação e arrasto - Relação máxima de sustentação para arrasto da aeronave durante o cruzeiro, a relação entre o coeficiente de sustentação e arrasto é máxima em valor.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Resistência de Aeronaves: 452.873 Segundo --> 452.873 Segundo Nenhuma conversão necessária
Consumo Específico de Combustível: 0.6 Quilograma / Hora / Watt --> 0.000166666666666667 Quilograma / segundo / Watt (Verifique a conversão aqui)
Relação máxima entre elevação e arrasto: 5.081 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

F_loiter(jet) = exp(((-1)*E*c)/LDmax_ratio) --> exp(((-1)*452.873*0.000166666666666667)/5.081)

Avaliando ... ...

F_loiter(jet) = 0.985254679046403

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.985254679046403 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.985254679046403 ≈ 0.985255 <-- Fração de peso Loiter para aeronaves a jato

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 18 Avião a jato Calculadoras

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada faixa de avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (sqrt(8/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência)))*(1/(Gama de aeronaves*Coeficiente de arrasto))*(sqrt(Coeficiente de elevação))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sem combustível)))

Alcance do avião a jato

Vai Gama de aeronaves = (sqrt(8/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência)))*(1/(Consumo de combustível específico de impulso*Coeficiente de arrasto))*(sqrt(Coeficiente de elevação))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sem combustível)))

Razão máxima de sustentação para arrasto dado o alcance para aeronaves a jato

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato

Vai Consumo Específico de Combustível = (Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves

Cordilheira Breguet

Vai Gama de aeronaves = (Relação levantamento-arrasto*Velocidade de vôo*ln(Peso Inicial/Peso final))/([g]*Consumo de combustível específico de impulso)

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves a jato

Vai Fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível*(-1))/(0.866*1.32*Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto))

Equação de resistência de Breguet

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))/(Coeficiente de arrasto*Resistência de Aeronaves)

Resistência do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))/(Coeficiente de arrasto*Consumo de combustível específico de impulso)

Relação de sustentação máxima para arrasto dada a resistência preliminar para aeronaves a jato

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter)

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))/Resistência de Aeronaves

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação levantamento-arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Cruzeiro em velocidade constante usando a equação de alcance

Vai Gama de aeronaves = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Impulso total)*int(1,x,Peso sem combustível,Peso bruto)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e razão de sustentação para arrasto do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação levantamento-arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Resistência para uma determinada razão de sustentação / arrasto do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação levantamento-arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Razão de sustentação para arrasto para determinada resistência do avião a jato

Vai Relação levantamento-arrasto = Consumo de combustível específico de impulso*Resistência de Aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Fração de peso Loiter para aeronaves a jato

Vai Fração de peso Loiter para aeronaves a jato = exp(((-1)*Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/Relação máxima entre elevação e arrasto)

Equação da faixa de valor médio

Vai Equação da faixa de valor médio = Peso/(Consumo de combustível específico de impulso*(Força de arrasto/Velocidade de vôo))

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