Massa de um metro de comprimento da correia dada a tensão de tração máxima permitida da correia Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Massa do Metro de Comprimento da Correia = Tensão Máxima na Correia/(3*Velocidade Ótima da Correia^2)
m = Pmax/(3*vo^2)
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Massa do Metro de Comprimento da Correia - (Medido em Quilograma por Metro) - Massa do metro de comprimento da correia é a massa de 1 metro de comprimento da correia simplesmente massa por unidade de comprimento da correia.
Tensão Máxima na Correia - (Medido em Newton) - A tensão máxima na correia é a quantidade máxima de força de tração na correia de um conjunto de acionamento por correia.
Velocidade Ótima da Correia - (Medido em Metro por segundo) - A Velocidade Ótima da Correia é definida como a velocidade com que a correia deve se mover para que possa atingir a máxima transmissão de potência.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Tensão Máxima na Correia: 1200 Newton --> 1200 Newton Nenhuma conversão necessária
Velocidade Ótima da Correia: 19.36 Metro por segundo --> 19.36 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
m = Pmax/(3*vo^2) --> 1200/(3*19.36^2)
Avaliando ... ...
m = 1.06720852400792
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
1.06720852400792 Quilograma por Metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
1.06720852400792 1.067209 Quilograma por Metro <-- Massa do Metro de Comprimento da Correia
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Kethavath Srinath
Osmania University (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath criou esta calculadora e mais 1000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod verificou esta calculadora e mais 1900+ calculadoras!

21 Condições de potência máxima Calculadoras

Velocidade da correia dada a tensão na correia devido à força centrífuga
​ Vai Velocidade da Correia = sqrt(Tensão da correia devido à força centrífuga/Massa do Metro de Comprimento da Correia)
Velocidade Ótima da Correia para Transmissão de Potência Máxima
​ Vai Velocidade Ótima da Correia = sqrt(Tensão inicial na correia/(3*Massa do Metro de Comprimento da Correia))
Velocidade da correia para transmissão de potência máxima dada a tensão de tração máxima permitida
​ Vai Velocidade Ótima da Correia = sqrt(Tensão Máxima na Correia/3*Massa do Metro de Comprimento da Correia)
Tensão de tração máxima permitida do material da correia
​ Vai Tensão de tração na correia = Tensão Máxima na Correia/(Largura do cinto*Espessura da Correia)
Espessura da correia dada a tensão máxima da correia
​ Vai Espessura da Correia = Tensão Máxima na Correia/(Tensão de tração na correia*Largura do cinto)
Largura da correia dada a tensão máxima da correia
​ Vai Largura do cinto = Tensão Máxima na Correia/(Tensão de tração na correia*Espessura da Correia)
Tensão máxima da correia
​ Vai Tensão Máxima na Correia = Tensão de tração na correia*Largura do cinto*Espessura da Correia
Massa de um metro de comprimento da correia devido à tensão na correia devido à força centrífuga
​ Vai Massa do Metro de Comprimento da Correia = Tensão da correia devido à força centrífuga/Velocidade da Correia^2
Tensão na Correia Devido à Força Centrífuga
​ Vai Tensão da correia devido à força centrífuga = Massa do Metro de Comprimento da Correia*Velocidade da Correia^2
Fator de correção de carga dado a potência transmitida pela correia plana para a finalidade do projeto
​ Vai Fator de correção de carga = Potência de projeto do acionamento por correia/Potência transmitida pela correia
Potência real transmitida, dada a potência transmitida por Flat para fins de projeto
​ Vai Potência transmitida pela correia = Potência de projeto do acionamento por correia/Fator de correção de carga
Potência Transmitida pela Correia Plana para Fins de Projeto
​ Vai Potência de projeto do acionamento por correia = Potência transmitida pela correia*Fator de correção de carga
Massa de um metro de comprimento da correia dada a tensão de tração máxima permitida da correia
​ Vai Massa do Metro de Comprimento da Correia = Tensão Máxima na Correia/(3*Velocidade Ótima da Correia^2)
Massa de um metro de comprimento da correia dada a velocidade para transmissão de potência máxima
​ Vai Massa do Metro de Comprimento da Correia = Tensão inicial na correia/3*Velocidade Ótima da Correia^2
Tensão inicial na correia dada a velocidade da correia para transmissão de potência máxima
​ Vai Tensão inicial na correia = 3*Massa do Metro de Comprimento da Correia*Velocidade Ótima da Correia^2
Tensão inicial na transmissão por correia
​ Vai Tensão inicial na correia = (Tensão da Correia no Lado Apertado+Tensão da Correia no Lado Solto)/2
Tensão da Correia no Lado Apertado da Correia dada a Tensão Inicial na Correia
​ Vai Tensão da Correia no Lado Apertado = 2*Tensão inicial na correia-Tensão da Correia no Lado Solto
Tensão da Correia no Lado Solto da Correia dada a Tensão Inicial na Correia
​ Vai Tensão da Correia no Lado Solto = 2*Tensão inicial na correia-Tensão da Correia no Lado Apertado
Tensão da correia no lado tenso da correia devido à tensão devido à força centrífuga
​ Vai Tensão da Correia no Lado Apertado = 2*Tensão da correia devido à força centrífuga
Tensão na correia devido à força centrífuga dada a tensão de tração permissível do material da correia
​ Vai Tensão da correia devido à força centrífuga = Tensão Máxima na Correia/3
Tensão máxima da correia dada a tensão devido à força centrífuga
​ Vai Tensão Máxima na Correia = 3*Tensão da correia devido à força centrífuga

Massa de um metro de comprimento da correia dada a tensão de tração máxima permitida da correia Fórmula

Massa do Metro de Comprimento da Correia = Tensão Máxima na Correia/(3*Velocidade Ótima da Correia^2)
m = Pmax/(3*vo^2)

Definir correia?

Uma correia é um laço de material flexível usado para ligar mecanicamente dois ou mais eixos rotativos, na maioria das vezes paralelos. As correias podem ser usadas como uma fonte de movimento, para transmitir energia de forma eficiente ou para rastrear o movimento relativo.

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