Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo Calculadora

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Avião movido a hélice

Avião a jato

✖A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).ⓘ Eficiência da Hélice [η]			+10% -10%
✖Brake Power é a potência disponível no virabrequim.ⓘ Potência de freio [BP]			+10% -10%

✖A potência disponível é a potência do motor. É uma característica da usina e está escrita nas especificações do fabricante do motor.ⓘ Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo [P_A]

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Fórmula

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Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo

Fórmula

`"P"_{"A"} = "η"*"BP"`

Exemplo

`"20.6553W"="0.93"*"22.21W"`

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Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio
P_A = η*BP
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Potência disponível - (Medido em Watt) - A potência disponível é a potência do motor. É uma característica da usina e está escrita nas especificações do fabricante do motor.
Eficiência da Hélice - A eficiência da hélice é definida como a potência produzida (potência da hélice) dividida pela potência aplicada (potência do motor).
Potência de freio - (Medido em Watt) - Brake Power é a potência disponível no virabrequim.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Eficiência da Hélice: 0.93 --> Nenhuma conversão necessária
Potência de freio: 22.21 Watt --> 22.21 Watt Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_A = η*BP --> 0.93*22.21

Avaliando ... ...

P_A = 20.6553

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

20.6553 Watt --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

20.6553 Watt <-- Potência disponível

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 21 Avião movido a hélice Calculadoras

Eficiência da hélice para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Resistência de Aeronaves/((1/Consumo Específico de Combustível)*((Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto)*(sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência))*(((1/Peso sem combustível)^(1/2))-((1/Peso bruto)^(1/2))))

Resistência do avião a hélice

Vai Resistência de Aeronaves = Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível*(Coeficiente de elevação^1.5)/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Consumo específico de combustível para determinada resistência do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = Eficiência da Hélice/Resistência de Aeronaves*Coeficiente de elevação^1.5/Coeficiente de arrasto*sqrt(2*Densidade de fluxo livre*Área de Referência)*((1/Peso sem combustível)^(1/2)-(1/Peso bruto)^(1/2))

Eficiência da hélice dada resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Resistência Preliminar de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))

Levantar para arrastar para resistência máxima dada a resistência preliminar para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = (Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Propulsor

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação de elevação para arrasto com resistência máxima*Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))/(Resistência de Aeronaves*Velocidade para máxima resistência)

Consumo de combustível específico para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Alcance do avião movido a hélice

Vai Gama de aeronaves = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Relação de sustentação máxima para arrasto dado o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Eficiência da Hélice*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Eficiência da hélice dada o alcance para aeronaves movidas a hélice

Vai Eficiência da Hélice = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves Propulsionadas a Propulsores

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice*Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves

Eficiência da hélice para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível*Coeficiente de arrasto/(Coeficiente de elevação*ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Consumo de combustível específico para determinado alcance e razão de sustentação-arrasto do avião movido a hélice

Vai Consumo Específico de Combustível = (Eficiência da Hélice/Gama de aeronaves)*(Relação levantamento-arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Faixa de avião movido a hélice para determinada razão de sustentação-arrasto

Vai Gama de aeronaves = (Eficiência da Hélice/Consumo Específico de Combustível)*(Relação levantamento-arrasto)*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Eficiência da hélice para determinado alcance e razão de sustentação para arrasto do avião movido a hélice

Vai Eficiência da Hélice = Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível/(Relação levantamento-arrasto*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível)))

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves movidas a hélice

Vai Fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves*(-1)*Consumo Específico de Combustível)/(Relação máxima entre elevação e arrasto*Eficiência da Hélice))

Razão de sustentação para arrasto para resistência máxima dada a razão de sustentação máxima para arrasto para aeronaves movidas a hélice

Vai Relação de elevação para arrasto com resistência máxima = 0.866*Relação máxima entre elevação e arrasto

Razão máxima de sustentação para arrasto dada a razão de sustentação para arrasto para resistência máxima de aeronaves movidas a hélice

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = Relação de elevação para arrasto com resistência máxima/0.866

Potência de freio do eixo para combinação de motor-hélice alternativo

Vai Potência de freio = Potência disponível/Eficiência da Hélice

Eficiência da hélice para combinação de motor-hélice alternativo

Vai Eficiência da Hélice = Potência disponível/Potência de freio

Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo

Vai Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio

Potência disponível para combinação de motor-hélice alternativo Fórmula

Potência disponível = Eficiência da Hélice*Potência de freio
P_A = η*BP

Qual é a potência do eixo?

A potência do eixo é a potência mecânica transmitida de um elemento giratório de um veículo, navio e todos os tipos de maquinário para outro.

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