Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato Calculadora

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Desempenho da aeronave

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Projeto de aeronaves

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Alcance e resistência

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Avião movido a hélice

✖Velocidade na relação máxima de sustentação e arrasto é a velocidade quando a razão entre sustentação e coeficiente de arrasto é máxima em valor. Basicamente considerado para a fase de cruzeiro.ⓘ Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto [V_L/D,max]			+10% -10%
✖Relação máxima de sustentação para arrasto da aeronave durante o cruzeiro, a relação entre o coeficiente de sustentação e arrasto é máxima em valor.ⓘ Relação máxima entre elevação e arrasto [LDmax_ratio]			+10% -10%
✖Peso no início da fase de cruzeiro é o peso do avião imediatamente antes de ir para a fase de cruzeiro da missão.ⓘ Peso no início da fase de cruzeiro [W_i]			+10% -10%
✖Peso no Final da Fase de Cruzeiro é o peso antes da fase de espera/descida/ação do plano de missão.ⓘ Peso no final da fase de cruzeiro [W_f]			+10% -10%
✖O alcance da aeronave é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.ⓘ Gama de aeronaves [R]			+10% -10%

✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato [c]

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Fórmula

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Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato

Fórmula

`"c" = ("V"_{"L/D,max"}*"LDmax"_{"ratio"}*ln("W"_{"i"}/"W"_{"f"}))/"R"`

Exemplo

`"32.25472kg/h/W"=("50m/s"*"5.081"*ln("450kg"/"350kg"))/"7126m"`

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Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Consumo Específico de Combustível = (Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves
c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R
Esta fórmula usa 1 Funções, 6 Variáveis

Funções usadas

ln - O logaritmo natural, também conhecido como logaritmo de base e, é a função inversa da função exponencial natural., ln(Number)

Variáveis Usadas

Consumo Específico de Combustível - (Medido em Quilograma / segundo / Watt) - O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.
Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto - (Medido em Metro por segundo) - Velocidade na relação máxima de sustentação e arrasto é a velocidade quando a razão entre sustentação e coeficiente de arrasto é máxima em valor. Basicamente considerado para a fase de cruzeiro.
Relação máxima entre elevação e arrasto - Relação máxima de sustentação para arrasto da aeronave durante o cruzeiro, a relação entre o coeficiente de sustentação e arrasto é máxima em valor.
Peso no início da fase de cruzeiro - (Medido em Quilograma) - Peso no início da fase de cruzeiro é o peso do avião imediatamente antes de ir para a fase de cruzeiro da missão.
Peso no final da fase de cruzeiro - (Medido em Quilograma) - Peso no Final da Fase de Cruzeiro é o peso antes da fase de espera/descida/ação do plano de missão.
Gama de aeronaves - (Medido em Metro) - O alcance da aeronave é definido como a distância total (medida em relação ao solo) percorrida pela aeronave em um tanque de combustível.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto: 50 Metro por segundo --> 50 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Relação máxima entre elevação e arrasto: 5.081 --> Nenhuma conversão necessária
Peso no início da fase de cruzeiro: 450 Quilograma --> 450 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Peso no final da fase de cruzeiro: 350 Quilograma --> 350 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Gama de aeronaves: 7126 Metro --> 7126 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

c = (V_L/D,max*LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))/R --> (50*5.081*ln(450/350))/7126

Avaliando ... ...

c = 0.00895964503294474

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.00895964503294474 Quilograma / segundo / Watt -->32.2547221186011 Quilograma / Hora / Watt (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

32.2547221186011 ≈ 32.25472 Quilograma / Hora / Watt <-- Consumo Específico de Combustível

(Cálculo concluído em 00.021 segundos)

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Créditos

Criado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, Faculdade de Engenharia (AISSMS COE PUNE), Pune

Chitte vedante criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 18 Avião a jato Calculadoras

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada faixa de avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (sqrt(8/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência)))*(1/(Gama de aeronaves*Coeficiente de arrasto))*(sqrt(Coeficiente de elevação))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sem combustível)))

Alcance do avião a jato

Vai Gama de aeronaves = (sqrt(8/(Densidade de fluxo livre*Área de Referência)))*(1/(Consumo de combustível específico de impulso*Coeficiente de arrasto))*(sqrt(Coeficiente de elevação))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sem combustível)))

Razão máxima de sustentação para arrasto dado o alcance para aeronaves a jato

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/(Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))

Consumo Específico de Combustível dado o Alcance para Aeronaves a Jato

Vai Consumo Específico de Combustível = (Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de cruzeiro/Peso no final da fase de cruzeiro))/Gama de aeronaves

Cordilheira Breguet

Vai Gama de aeronaves = (Relação levantamento-arrasto*Velocidade de vôo*ln(Peso Inicial/Peso final))/([g]*Consumo de combustível específico de impulso)

Fração de peso de cruzeiro para aeronaves a jato

Vai Fração de peso de cruzeiro = exp((Gama de aeronaves*Consumo Específico de Combustível*(-1))/(0.866*1.32*Velocidade na relação máxima entre sustentação e arrasto*Relação máxima entre elevação e arrasto))

Equação de resistência de Breguet

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*(Coeficiente de elevação/Coeficiente de arrasto)*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))/(Coeficiente de arrasto*Resistência de Aeronaves)

Resistência do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = Coeficiente de elevação*(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))/(Coeficiente de arrasto*Consumo de combustível específico de impulso)

Relação de sustentação máxima para arrasto dada a resistência preliminar para aeronaves a jato

Vai Relação máxima entre elevação e arrasto = (Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter)

Consumo Específico de Combustível com Resistência Preliminar para Aeronaves a Jato

Vai Consumo Específico de Combustível = (Relação máxima entre elevação e arrasto*ln(Peso no início da fase de Loiter/Peso no final da fase de Loiter))/Resistência de Aeronaves

Taxa de sustentação para arrasto para determinada faixa de avião movido a hélice

Vai Relação levantamento-arrasto = Consumo Específico de Combustível*Gama de aeronaves/(Eficiência da Hélice*ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Cruzeiro em velocidade constante usando a equação de alcance

Vai Gama de aeronaves = Velocidade de vôo/(Consumo de combustível específico de impulso*Impulso total)*int(1,x,Peso sem combustível,Peso bruto)

Consumo de combustível específico de empuxo para determinada resistência e razão de sustentação para arrasto do avião a jato

Vai Consumo de combustível específico de impulso = (1/Resistência de Aeronaves)*Relação levantamento-arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Resistência para uma determinada razão de sustentação / arrasto do avião a jato

Vai Resistência de Aeronaves = (1/Consumo de combustível específico de impulso)*Relação levantamento-arrasto*ln(Peso bruto/Peso sem combustível)

Razão de sustentação para arrasto para determinada resistência do avião a jato

Vai Relação levantamento-arrasto = Consumo de combustível específico de impulso*Resistência de Aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sem combustível))

Fração de peso Loiter para aeronaves a jato

Vai Fração de peso Loiter para aeronaves a jato = exp(((-1)*Resistência de Aeronaves*Consumo Específico de Combustível)/Relação máxima entre elevação e arrasto)

Equação da faixa de valor médio

Vai Equação da faixa de valor médio = Peso/(Consumo de combustível específico de impulso*(Força de arrasto/Velocidade de vôo))

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