Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo Calculadora

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✖O Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela é definido como o tempo que o combustível leva desde sua entrada no injetor de combustível até sua saída de seu orifício em termos de graus de rotação do ângulo de manivela.ⓘ Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela [θ]			+10% -10%
✖A rotação do motor é definida como o número de rotações do virabrequim do motor em um minuto.ⓘ RPM do motor [E_rpm]			+10% -10%

✖O Tempo Total Levado para Injeção de Combustível é definido como o tempo total gasto para o combustível fluir do injetor de combustível para o cilindro em um ciclo de trabalho do motor diesel.ⓘ Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo [T_f]

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Fórmula

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Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo

Fórmula

`"T"_{"f"} = "θ"/360*60/"E"_{"rpm"}`

Exemplo

`"0.000167s"="30°"/360*60/"5000rev/min"`

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Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Tempo Total Levado para Injeção de Combustível = Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela/360*60/RPM do motor
T_f = θ/360*60/E_rpm
Esta fórmula usa 3 Variáveis

Variáveis Usadas

Tempo Total Levado para Injeção de Combustível - (Medido em Segundo) - O Tempo Total Levado para Injeção de Combustível é definido como o tempo total gasto para o combustível fluir do injetor de combustível para o cilindro em um ciclo de trabalho do motor diesel.
Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela - (Medido em Radiano) - O Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela é definido como o tempo que o combustível leva desde sua entrada no injetor de combustível até sua saída de seu orifício em termos de graus de rotação do ângulo de manivela.
RPM do motor - (Medido em Radiano por Segundo) - A rotação do motor é definida como o número de rotações do virabrequim do motor em um minuto.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela: 30 Grau --> 0.5235987755982 Radiano (Verifique a conversão aqui)
RPM do motor: 5000 Revolução por minuto --> 523.598775571636 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

T_f = θ/360*60/E_rpm --> 0.5235987755982/360*60/523.598775571636

Avaliando ... ...

T_f = 0.000166666666675122

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.000166666666675122 Segundo --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.000166666666675122 ≈ 0.000167 Segundo <-- Tempo Total Levado para Injeção de Combustível

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 12 Injeção de Combustível no Motor IC Calculadoras

Velocidade real de injeção de combustível considerando o coeficiente de fluxo do orifício

Vai Velocidade real de injeção de combustível = Coeficiente de Fluxo do Orifício*sqrt((2*(Pressão de injeção em pascal-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível)*100000)/Densidade do Combustível)

Volume de combustível injetado por segundo no motor a diesel

Vai Volume de combustível injetado por segundo = Área de todos os orifícios dos injetores de combustível*Velocidade real de injeção de combustível*Tempo Total Levado para Injeção de Combustível*Número de injeções por minuto/60

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada no Cilindro do Motor Diesel

Vai Conteúdo de energia por unidade de cilindro no motor a diesel = (Densidade do Ar*Valor de aquecimento inferior do combustível)/(Taxa Relativa de Combustível Ar*Relação ar-combustível estequiométrica)

Teor de Energia por Unidade Cilindro Volume da Mistura Formada Antes da Indução no Cilindro

Vai Conteúdo de energia por unidade de cilindro = (Densidade da Mistura*Valor de aquecimento inferior do combustível)/(Taxa Relativa de Combustível Ar*Relação ar-combustível estequiométrica+1)

Velocidade do combustível no momento da liberação no cilindro do motor

Vai Velocidade do Combustível na Ponta do Bocal = sqrt(2*Volume Específico de Combustível*(Pressão de injeção em pascal-Pressão no cilindro durante a injeção de combustível))

Área de todos os orifícios dos injetores de combustível

Vai Área de todos os orifícios dos injetores de combustível = pi/4*Diâmetro do orifício de combustível^2*Número de Orifícios

Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo

Vai Tempo Total Levado para Injeção de Combustível = Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela/360*60/RPM do motor

Volume de combustível injetado por ciclo

Vai Volume de Combustível Injetado por Ciclo = Consumo de Combustível por Ciclo/Gravidade Específica do Combustível

Consumo de combustível por ciclo

Vai Consumo de Combustível por Ciclo = Consumo de Combustível por Cilindro/(60*Número de ciclos por minuto)

Consumo de Combustível por Hora no Motor Diesel

Vai Consumo de combustível por hora = Consumo Específico de Combustível do Freio*Potência de freio

Consumo de Combustível por Cilindro

Vai Consumo de Combustível por Cilindro = Consumo de combustível por hora/Número de Orifícios

Número de injeções de combustível por minuto para motores de quatro tempos

Vai Número de injeções por minuto = RPM do motor/2

Tempo total gasto para injeção de combustível em um ciclo Fórmula

Tempo Total Levado para Injeção de Combustível = Tempo de Injeção de Combustível no Ângulo de Manivela/360*60/RPM do motor
T_f = θ/360*60/E_rpm

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