Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida Calculadora

✖A área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice refere-se à área de superfície das pás da hélice quando elas são "desembrulhadas" e colocadas planas em um plano.ⓘ Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice [A_p]			+10% -10%
✖Proporção de área é um parâmetro usado para descrever a proporção de uma área específica em relação a outra área de referência.ⓘ Proporção de área [A_r]			+10% -10%
✖Viga da embarcação refere-se à largura de uma embarcação, como um navio ou barco, medida em seu ponto mais largo.ⓘ Viga da embarcação [B]			+10% -10%

✖O comprimento da linha d'água de uma embarcação é o comprimento de um navio ou barco no nível em que ele está na água.ⓘ Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida [l_wl]

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Fórmula

✖

Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida

Fórmula

`"l"_{"wl"} = ("A"_{"p"}*0.838*"A"_{"r"})/"B"`

Exemplo

`"7.2906m"=("15m²"*0.838*"1.16")/"2m"`

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Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Viga da embarcação
l_wl = (A_p*0.838*A_r)/B
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Comprimento da linha d’água de uma embarcação - (Medido em Metro) - O comprimento da linha d'água de uma embarcação é o comprimento de um navio ou barco no nível em que ele está na água.
Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice - (Medido em Metro quadrado) - A área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice refere-se à área de superfície das pás da hélice quando elas são "desembrulhadas" e colocadas planas em um plano.
Proporção de área - Proporção de área é um parâmetro usado para descrever a proporção de uma área específica em relação a outra área de referência.
Viga da embarcação - (Medido em Metro) - Viga da embarcação refere-se à largura de uma embarcação, como um navio ou barco, medida em seu ponto mais largo.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice: 15 Metro quadrado --> 15 Metro quadrado Nenhuma conversão necessária
Proporção de área: 1.16 --> Nenhuma conversão necessária
Viga da embarcação: 2 Metro --> 2 Metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

l_wl = (A_p*0.838*A_r)/B --> (15*0.838*1.16)/2

Avaliando ... ...

l_wl = 7.2906

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

7.2906 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

7.2906 Metro <-- Comprimento da linha d’água de uma embarcação

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Mithila Muthamma PA

Instituto Coorg de Tecnologia (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev verificou esta calculadora e mais 1700+ calculadoras!

< 25 Forças de amarração Calculadoras

Latitude dada Velocidade na Superfície

Vai Latitude da linha = asin((pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Profundidade da influência friccional*Densidade da Água*Velocidade Angular da Terra))

Velocidade angular da Terra para a velocidade na superfície

Vai Velocidade Angular da Terra = (pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Profundidade da Influência Friccional*Densidade da Água*sin(Latitude da linha))

Densidade da Água dada a Velocidade na Superfície

Vai Densidade da Água = (pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Profundidade da influência friccional*Velocidade Angular da Terra*sin(Latitude da linha))

Profundidade dada Velocidade na Superfície

Vai Profundidade da influência friccional = (pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/Velocidade na superfície)^2/(2*Densidade da Água*Velocidade Angular da Terra*sin(Latitude da linha))

Velocidade na superfície dada a tensão de cisalhamento na superfície da água

Vai Velocidade na superfície = pi*Tensão de cisalhamento na superfície da água/(2*Profundidade da influência friccional*Densidade da água*Velocidade Angular da Terra*sin(Latitude da linha))

Ângulo da corrente em relação ao eixo longitudinal do navio dado o número de Reynolds

Vai Ângulo da Corrente = acos((Número de Reynolds (pb)*Viscosidade Cinemática)/(Velocidade média atual em metros/segundo*Comprimento da linha d’água de uma embarcação))

Comprimento da linha d'água da embarcação dado o número de Reynolds

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Velocidade média atual*cos(Ângulo da Corrente)

Velocidade média atual dada o número de Reynolds

Vai Velocidade média atual = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente)

Comprimento da linha d'água da embarcação para área de superfície molhada da embarcação

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de superfície molhada da embarcação-(35*Deslocamento de uma embarcação/Calado na embarcação))/1.7*Calado na embarcação

Viscosidade cinemática da água dada o número de Reynolds

Vai Viscosidade Cinemática = (Velocidade Média Atual*Comprimento da linha d'água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente))/Número de Reynolds

Velocidade do vento na elevação padrão de 10 m acima da superfície da água usando força de arrasto devido ao vento

Vai Velocidade do vento a uma altura de 10 m = sqrt(Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*coeficiente de arrasto*Área Projetada do Navio))

Deslocamento da embarcação para a área de superfície molhada da embarcação

Vai Deslocamento de uma embarcação = (Calado do navio*(Área de superfície molhada da embarcação-(1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)))/35

Área da superfície molhada do navio

Vai Área de superfície molhada da embarcação = (1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)+((35*Deslocamento de uma embarcação)/Calado do navio)

Área projetada da embarcação acima da linha d'água devido à força de arrasto devido ao vento

Vai Área Projetada da Embarcação = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Coeficiente de arrasto para ventos medido a 10 m dada a força de arrasto devido ao vento

Vai Coeficiente de arrasto = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Força de arrasto devido ao vento

Vai Força de arrasto = 0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2

Densidade de massa do ar devido à força de arrasto devido ao vento

Vai Densidade do Ar = Força de arrasto/(0.5*Coeficiente de arrasto*Área Projetada do Navio*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Viga da embarcação

Relação de área dada área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Proporção de área = Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação/(Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838)

Área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice = (Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação)/0.838*Proporção de área

Feixe da embarcação com área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Viga da Embarcação = (Área da pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Razão de área)/Comprimento da linha d'água de uma embarcação

Carga Corrente Longitudinal Total na Embarcação

Vai Carga atual longitudinal total em uma embarcação = Arrasto de forma de um navio+Fricção da Pele de um Vaso+Arrasto da hélice da embarcação

Elevação dada a velocidade na elevação desejada

Vai Elevação Desejada = 10*(Velocidade na elevação desejada z/Velocidade do vento a uma altura de 10 m)^1/0.11

Velocidade do Vento na Elevação Padrão de 10 m dada a Velocidade na Elevação Desejada

Vai Velocidade do vento a uma altura de 10 m = Velocidade na elevação desejada z/(Elevação Desejada/10)^0.11

Velocidade na Elevação Desejada Z

Vai Velocidade na elevação desejada z = Velocidade do vento a uma altura de 10 m*(Elevação Desejada/10)^0.11

< 25 Fórmulas importantes de forças de amarração Calculadoras

Velocidade atual média para arrasto de forma da embarcação

Vai Velocidade atual litorânea = sqrt(Forma de arrasto de uma embarcação/0.5*Densidade da Água*Coeficiente de arrasto de formulário*Viga da embarcação*Calado do navio*cos(Ângulo da Corrente))

Calado da embarcação dado forma de arrasto da embarcação

Vai Calado do navio = Forma de arrasto de uma embarcação/(-0.5*Densidade da Água*Coeficiente de arrasto de formulário*Viga da embarcação*Velocidade média atual^2*cos(Ângulo da Corrente))

Coeficiente de arrasto de forma dado o arrasto de forma da embarcação

Vai Coeficiente de arrasto de formulário = Forma de arrasto de uma embarcação/(0.5*Densidade da Água*Viga da embarcação*Calado do navio*Velocidade média atual^2*cos(Ângulo da Corrente))

Coeficiente de arrasto da hélice dado o arrasto da hélice

Vai Coeficiente de arrasto da hélice = Arrasto da hélice da embarcação/(-0.5*Densidade da Água*Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*Velocidade média atual^2*cos(Ângulo da Corrente))

Ângulo da corrente em relação ao eixo longitudinal do navio dado o número de Reynolds

Vai Ângulo da Corrente = acos((Número de Reynolds (pb)*Viscosidade Cinemática)/(Velocidade média atual em metros/segundo*Comprimento da linha d’água de uma embarcação))

Comprimento da linha d'água da embarcação dado o número de Reynolds

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Velocidade média atual*cos(Ângulo da Corrente)

Velocidade média atual dada o número de Reynolds

Vai Velocidade média atual = (Número de Reynolds*Viscosidade Cinemática em Stokes)/Comprimento da linha d’água de uma embarcação*cos(Ângulo da Corrente)

Comprimento da linha d'água da embarcação para área de superfície molhada da embarcação

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de superfície molhada da embarcação-(35*Deslocamento de uma embarcação/Calado na embarcação))/1.7*Calado na embarcação

Deslocamento da embarcação para a área de superfície molhada da embarcação

Vai Deslocamento de uma embarcação = (Calado do navio*(Área de superfície molhada da embarcação-(1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)))/35

Área da superfície molhada do navio

Vai Área de superfície molhada da embarcação = (1.7*Calado do navio*Comprimento da linha d’água de uma embarcação)+((35*Deslocamento de uma embarcação)/Calado do navio)

Área projetada da embarcação acima da linha d'água devido à força de arrasto devido ao vento

Vai Área Projetada da Embarcação = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Coeficiente de arrasto para ventos medido a 10 m dada a força de arrasto devido ao vento

Vai Coeficiente de arrasto = Força de arrasto/(0.5*Densidade do ar*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2)

Força de arrasto devido ao vento

Vai Força de arrasto = 0.5*Densidade do ar*Coeficiente de arrasto*Área Projetada da Embarcação*Velocidade do vento a uma altura de 10 m^2

Período Natural Não Amortecido da Embarcação

Vai Período natural não amortecido de uma embarcação = 2*pi*(sqrt(Massa Virtual do Navio/Constante de Primavera Efetiva))

Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida

Vai Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Viga da embarcação

Relação de área dada área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Proporção de área = Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação/(Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838)

Área de pá expandida ou desenvolvida da hélice

Vai Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice = (Comprimento da linha d’água de uma embarcação*Viga da embarcação)/0.838*Proporção de área

Alongamento na linha de amarração dada a rigidez individual da linha de amarração

Vai Alongamento da linha de amarração = Tensão axial ou carga em um cabo de amarração/Rigidez individual de um cabo de amarração

Tensão Axial ou Carga dada a Rigidez Individual da Linha de Amarração

Vai Tensão axial ou carga em um cabo de amarração = Alongamento da linha de amarração*Rigidez individual de um cabo de amarração

Alongamento no cabo de amarração dado o alongamento percentual no cabo de amarração

Vai Alongamento no Cabo de Amarração = Comprimento da linha de amarração*(Alongamento percentual em um cabo de amarração/100)

Rigidez Individual da Linha de Amarração

Vai Rigidez do cabo de amarração individual = Tensão axial ou carga em um cabo de amarração/Alongamento no Cabo de Amarração

Velocidade do Vento na Elevação Padrão de 10 m dada a Velocidade na Elevação Desejada

Vai Velocidade do vento a uma altura de 10 m = Velocidade na elevação desejada z/(Elevação Desejada/10)^0.11

Velocidade na Elevação Desejada Z

Vai Velocidade na elevação desejada z = Velocidade do vento a uma altura de 10 m*(Elevação Desejada/10)^0.11

Massa da Embarcação dada a Massa Virtual da Embarcação

Vai Massa de um navio = Massa Virtual do Navio-Massa do navio devido a efeitos inerciais

Massa Virtual da Embarcação

Vai Massa Virtual do Navio = Massa de um navio+Massa do navio devido a efeitos inerciais

Comprimento da linha d'água da embarcação, dada a área da lâmina expandida ou desenvolvida Fórmula

Comprimento da linha d’água de uma embarcação = (Área de pá expandida ou desenvolvida de uma hélice*0.838*Proporção de área)/Viga da embarcação
l_wl = (A_p*0.838*A_r)/B

O que causa o atrito na pele?

O arrasto de fricção da pele é causado pela viscosidade dos fluidos e é desenvolvido de arrasto laminar a arrasto turbulento quando um fluido se move na superfície de um objeto. O arrasto de fricção da pele é geralmente expresso em termos do número de Reynolds, que é a razão entre a força inercial e a força viscosa.

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