Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения Калькулятор

✖Эквивалентный коэффициент трения предназначен для колодочного тормоза с длинной колодкой.ⓘ Эквивалентный коэффициент трения [µ^']			+10% -10%
✖Угол полублока составляет половину полного угла поверхности контакта блока с барабаном.ⓘ Угол полублока [θ_block]			+10% -10%

✖Коэффициент трения для тормоза — это соотношение, определяющее силу, которая противодействует движению тормозной колодки по отношению к тормозному диску или барабану, находящемуся в контакте с ним.ⓘ Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения [μ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения

Формула

`"μ" = "µ"^{"'"}/((4*sin("θ"_{"block"}))/(2*"θ"_{"block"}+sin(2*"θ"_{"block"})))`

Пример

`"0.356616"="0.4"/((4*sin("0.87rad"))/(2*"0.87rad"+sin(2*"0.87rad")))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Проектирование автомобильных элементов формула PDF PDF Image

Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Коэффициент трения для тормоза = Эквивалентный коэффициент трения/((4*sin(Угол полублока))/(2*Угол полублока+sin(2*Угол полублока)))
μ = µ^'/((4*sin(θ_block))/(2*θ_block+sin(2*θ_block)))
В этой формуле используются 1 Функции, 3 Переменные

Используемые функции

sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противоположной стороны прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)

Используемые переменные

Коэффициент трения для тормоза - Коэффициент трения для тормоза — это соотношение, определяющее силу, которая противодействует движению тормозной колодки по отношению к тормозному диску или барабану, находящемуся в контакте с ним.
Эквивалентный коэффициент трения - Эквивалентный коэффициент трения предназначен для колодочного тормоза с длинной колодкой.
Угол полублока - (Измеряется в Радиан) - Угол полублока составляет половину полного угла поверхности контакта блока с барабаном.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Эквивалентный коэффициент трения: 0.4 --> Конверсия не требуется
Угол полублока: 0.87 Радиан --> 0.87 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

μ = µ^'/((4*sin(θ_block))/(2*θ_block+sin(2*θ_block))) --> 0.4/((4*sin(0.87))/(2*0.87+sin(2*0.87)))

Оценка ... ...

μ = 0.356615986494385

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.356615986494385 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.356615986494385 ≈ 0.356616 <-- Коэффициент трения для тормоза

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Проектирование автомобильных элементов » Конструкция тормозов » Блокировочный тормоз » Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения

Кредиты

Сделано Кетаватх Шринатх

Османийский университет (ОУ), Хайдарабад

Кетаватх Шринатх создал этот калькулятор и еще 1000+!

Проверено Урви Ратод

Государственный инженерный колледж Вишвакармы (VGEC), Ахмадабад

Урви Ратод проверил этот калькулятор и еще 1900+!

< 12 Блокировочный тормоз Калькуляторы

Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения

Идти Коэффициент трения для тормоза = Эквивалентный коэффициент трения/((4*sin(Угол полублока))/(2*Угол полублока+sin(2*Угол полублока)))

Эквивалентный коэффициент трения в блочном тормозе с длинной колодкой

Идти Эквивалентный коэффициент трения = Коэффициент трения для тормоза*((4*sin(Угол полублока))/(2*Угол полублока+sin(2*Угол полублока)))

Радиус барабана с учетом расстояния от центра барабана до шарнирного башмака

Идти Радиус тормозного барабана = Расстояние от центра барабана до оси*(2*Угол полублока+sin(2*Угол полублока))/(4*sin(Угол полублока))

Расстояние от центра барабана до шарнирного башмака

Идти Расстояние от центра барабана до оси = 4*Радиус тормозного барабана*sin(Угол полублока)/(2*Угол полублока+sin(2*Угол полублока))

Радиус барабанного тормоза с заданным тормозным моментом

Идти Радиус тормозного барабана = Торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном стержне/(Коэффициент трения для тормоза*Нормальная реакция на тормоз)

Нормальная сила реакции при заданном тормозном моменте

Идти Нормальная реакция на тормоз = Торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном стержне/(Коэффициент трения для тормоза*Радиус тормозного барабана)

Коэффициент трения при заданном тормозном моменте

Идти Коэффициент трения для тормоза = Торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном стержне/(Нормальная реакция на тормоз*Радиус тормозного барабана)

Тормозной момент при торможении

Идти Торможение или фиксация крутящего момента на неподвижном стержне = Коэффициент трения для тормоза*Нормальная реакция на тормоз*Радиус тормозного барабана

Ширина блока при нормальной силе реакции

Идти Ширина башмака тормозной колодки = Нормальная реакция на тормоз/(Давление между блоком и тормозным барабаном*Длина тормозного блока)

Длина блока при нормальной реакции

Идти Длина тормозного блока = Нормальная реакция на тормоз/(Ширина башмака тормозной колодки*Давление между блоком и тормозным барабаном)

Допустимое давление между колодкой и тормозным барабаном при нормальной реакции

Идти Давление между блоком и тормозным барабаном = Нормальная реакция на тормоз/Длина тормозного блока*Ширина башмака тормозной колодки

Нормальная сила реакции

Идти Нормальная реакция на тормоз = Давление между блоком и тормозным барабаном*Длина тормозного блока*Ширина башмака тормозной колодки

Фактический коэффициент трения с учетом эквивалентного коэффициента трения формула

Определить коэффициент трения?

Коэффициент трения, отношение силы трения, сопротивляющейся движению двух соприкасающихся поверхностей, к нормальной силе, прижимающей две поверхности друг к другу. Обычно это символизируется греческой буквой мю (μ).

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!