Осевая сила на сцеплении по теории постоянного износа при допустимой интенсивности давления Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Осевое усилие сцепления = pi*Допустимая интенсивность давления в сцеплении*Внутренний диаметр сцепления*(Наружный диаметр сцепления-Внутренний диаметр сцепления)/2
Pa = pi*pa*di*(do-di)/2
В этой формуле используются 1 Константы, 4 Переменные
Используемые константы
pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288
Используемые переменные
Осевое усилие сцепления - (Измеряется в Ньютон) - Осевое усилие сцепления — это усилие, действующее на диск сцепления для включения или выключения двигателя из трансмиссии в условиях постоянного износа.
Допустимая интенсивность давления в сцеплении - (Измеряется в паскаль) - Допустимая интенсивность давления в сцеплении — максимально допустимое давление в сцеплении, обеспечивающее эффективную передачу мощности без износа, согласно теории постоянного износа.
Внутренний диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Внутренний диаметр сцепления — диаметр сцепления, который остается постоянным в процессе износа, что влияет на производительность и срок службы сцепления.
Наружный диаметр сцепления - (Измеряется в Метр) - Наружный диаметр сцепления — максимальный диаметр сцепления, который остается постоянным в процессе износа в теории постоянного износа.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Допустимая интенсивность давления в сцеплении: 1.012225 Ньютон / квадратный миллиметр --> 1012225 паскаль (Проверьте преобразование ​здесь)
Внутренний диаметр сцепления: 100 Миллиметр --> 0.1 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Наружный диаметр сцепления: 200 Миллиметр --> 0.2 Метр (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Pa = pi*pa*di*(do-di)/2 --> pi*1012225*0.1*(0.2-0.1)/2
Оценка ... ...
Pa = 15899.9931188996
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
15899.9931188996 Ньютон --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
15899.9931188996 15899.99 Ньютон <-- Осевое усилие сцепления
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли
Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!
Verifier Image
Проверено Сагар С Кулкарни
Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор
Сагар С Кулкарни проверил этот калькулятор и еще 200+!

Теория постоянного износа Калькуляторы

Коэффициент трения сцепления из теории постоянного износа
​ LaTeX ​ Идти Коэффициент трения сцепления = 8*Крутящий момент трения на сцеплении/(pi*Допустимая интенсивность давления в сцеплении*Внутренний диаметр сцепления*((Наружный диаметр сцепления^2)-(Внутренний диаметр сцепления^2)))
Допустимая интенсивность давления на сцепление по теории постоянного износа с учетом осевой силы
​ LaTeX ​ Идти Допустимая интенсивность давления в сцеплении = 2*Осевое усилие сцепления/(pi*Внутренний диаметр сцепления*(Наружный диаметр сцепления-Внутренний диаметр сцепления))
Осевая сила на сцеплении по теории постоянного износа при допустимой интенсивности давления
​ LaTeX ​ Идти Осевое усилие сцепления = pi*Допустимая интенсивность давления в сцеплении*Внутренний диаметр сцепления*(Наружный диаметр сцепления-Внутренний диаметр сцепления)/2
Осевая сила на сцеплении из теории постоянного износа с учетом момента трения
​ LaTeX ​ Идти Осевое усилие сцепления = 4*Крутящий момент трения на сцеплении/(Коэффициент трения сцепления*(Наружный диаметр сцепления+Внутренний диаметр сцепления))

Осевая сила на сцеплении по теории постоянного износа при допустимой интенсивности давления формула

​LaTeX ​Идти
Осевое усилие сцепления = pi*Допустимая интенсивность давления в сцеплении*Внутренний диаметр сцепления*(Наружный диаметр сцепления-Внутренний диаметр сцепления)/2
Pa = pi*pa*di*(do-di)/2

Что такое осевое усилие на сцеплении?

Осевое усилие на сцеплении — это усилие, прикладываемое вдоль оси механизма сцепления для включения или выключения дисков сцепления. Это усилие обеспечивает надлежащий контакт между пластинами, что позволяет эффективно передавать мощность от двигателя к трансмиссии. Оно играет ключевую роль в контроле трения, необходимого для плавной работы. Правильное осевое усилие обеспечивает эффективное включение без проскальзывания.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!