Момент трения в роликовом подшипнике Калькулятор

✖Коэффициент трения для подшипника – это отношение, определяющее силу, противодействующую движению масла по отношению к другому телу, находящемуся с ним в контакте.ⓘ Коэффициент трения для подшипника [μ]			+10% -10%
✖Нагрузка, действующая на подшипник, — это сила, действующая на подшипник.ⓘ Нагрузка, действующая на подшипник [W]			+10% -10%
✖Отверстие Диаметр подшипника - это внутренний диаметр подшипника, называемый внутренним диаметром.ⓘ Отверстие Диаметр подшипника [d]			+10% -10%

✖Момент трения в подшипнике — это момент, действующий на обоймы подшипников из-за трения между их вращающимися поверхностями.ⓘ Момент трения в роликовом подшипнике [M_t]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Момент трения в роликовом подшипнике

Формула

`"M"_{"t"} = "μ"*"W"*("d"/2)`

Пример

`"116.1N*mm"="0.0043"*"1800N"*("30mm"/2)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Механический формула PDF PDF Image

Момент трения в роликовом подшипнике Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Момент трения на подшипнике = Коэффициент трения для подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник*(Отверстие Диаметр подшипника/2)
M_t = μ*W*(d/2)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Момент трения на подшипнике - (Измеряется в Ньютон-метр) - Момент трения в подшипнике — это момент, действующий на обоймы подшипников из-за трения между их вращающимися поверхностями.
Коэффициент трения для подшипника - Коэффициент трения для подшипника – это отношение, определяющее силу, противодействующую движению масла по отношению к другому телу, находящемуся с ним в контакте.
Нагрузка, действующая на подшипник - (Измеряется в Ньютон) - Нагрузка, действующая на подшипник, — это сила, действующая на подшипник.
Отверстие Диаметр подшипника - (Измеряется в метр) - Отверстие Диаметр подшипника - это внутренний диаметр подшипника, называемый внутренним диаметром.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Коэффициент трения для подшипника: 0.0043 --> Конверсия не требуется
Нагрузка, действующая на подшипник: 1800 Ньютон --> 1800 Ньютон Конверсия не требуется
Отверстие Диаметр подшипника: 30 Миллиметр --> 0.03 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

M_t = μ*W*(d/2) --> 0.0043*1800*(0.03/2)

Оценка ... ...

M_t = 0.1161

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.1161 Ньютон-метр -->116.1 Ньютон Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

116.1 Ньютон Миллиметр <-- Момент трения на подшипнике

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Механический » Дизайн машин » Конструкция подшипника качения » Конфигурация подшипника качения » Момент трения в роликовом подшипнике

Кредиты

Сделано Вайбхав Малани

Национальный технологический институт (NIT), Тиручирапалли

Вайбхав Малани создал этот калькулятор и еще 600+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 21 Конфигурация подшипника качения Калькуляторы

Радиальный коэффициент роликоподшипника с учетом коэффициента вращения дорожки

Идти Радиальный фактор = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Коэффициент ротации гонки*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник)

Радиальная нагрузка на подшипник с учетом коэффициента вращения дорожки

Идти Радиальная нагрузка, действующая на подшипник = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Радиальный фактор*Коэффициент ротации гонки)

Коэффициент вращения роликового подшипника

Идти Коэффициент ротации гонки = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Радиальный фактор*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник)

Осевая осевая нагрузка на подшипник с учетом коэффициента вращения дорожки

Идти Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Радиальный фактор*Коэффициент ротации гонки*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник))/Коэффициент тяги для подшипника

Коэффициент тяги подшипника с учетом коэффициента вращения дорожки

Идти Коэффициент тяги для подшипника = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Радиальный фактор*Коэффициент ротации гонки*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник))/Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник

Радиальный коэффициент роликового подшипника

Идти Радиальный фактор = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Коэффициент тяги для подшипника*Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник))/(Радиальная нагрузка, действующая на подшипник)

Радиальная нагрузка на подшипник

Осевая осевая нагрузка на подшипник с учетом коэффициента осевой нагрузки

Идти Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Радиальный фактор*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник))/Коэффициент тяги для подшипника

Коэффициент тяги подшипника

Идти Коэффициент тяги для подшипника = (Эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник-(Радиальный фактор*Радиальная нагрузка, действующая на подшипник))/Осевая или осевая нагрузка, действующая на подшипник

Приведенная нагрузка на подшипник Момент на подшипник

Идти Нагрузка, действующая на подшипник = Момент трения на подшипнике/(Коэффициент трения для подшипника*(Отверстие Диаметр подшипника/2))

Момент трения в роликовом подшипнике

Идти Момент трения на подшипнике = Коэффициент трения для подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник*(Отверстие Диаметр подшипника/2)

Коэффициент трения роликоподшипника

Идти Коэффициент трения для подшипника = 2*Момент трения на подшипнике/(Отверстие Диаметр подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник)

Диаметр отверстия подшипника

Идти Отверстие Диаметр подшипника = 2*Момент трения на подшипнике/(Коэффициент трения для подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник)

Требуемое количество подшипников с учетом надежности

Идти Количество подшипников = (log10(Надежность подшипниковой системы))/(log10(Надежность подшипника))

Диаметр колеса поезда с учетом срока службы подшипника

Идти Диаметр колеса поезда = (1000/(pi*Номинальный срок службы подшипника))*Номинальный срок службы в миллионах километров

Номинальный срок службы роликового подшипника

Идти Номинальный срок службы в миллионах километров = Номинальный срок службы подшипника/(1000/(pi*Диаметр колеса поезда))

Надежность подшипника

Идти Надежность подшипника = e^(-(Соответствующий срок службы подшипника/Константа подшипника)^Константа b подшипника)

Скорость вращения подшипника

Идти Скорость подшипника в об/мин = Номинальный срок службы подшипника*(10^6)/(60*Номинальный срок службы подшипника в часах)

Надежность подшипника с учетом количества подшипников

Идти Надежность подшипника = Надежность подшипниковой системы^(1/Количество подшипников)

Надежность полной подшипниковой системы

Идти Надежность подшипниковой системы = Надежность подшипника^Количество подшипников

Средний срок службы роликового подшипника

Идти Средний срок службы подшипника = 5*Номинальный срок службы подшипника

Момент трения в роликовом подшипнике формула

Момент трения на подшипнике = Коэффициент трения для подшипника*Нагрузка, действующая на подшипник*(Отверстие Диаметр подшипника/2)
M_t = μ*W*(d/2)

Что такое подшипник качения?

Термин "подшипники качения" относится к широкому спектру подшипников, в которых между неподвижными и подвижными элементами используются сферические шарики или какой-либо другой тип ролика. Самый распространенный тип подшипника поддерживает вращающийся вал, выдерживая чисто радиальные нагрузки или комбинацию радиальных и осевых (осевых) нагрузок.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!