Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению с учетом предварительной выносливости реактивного самолета Калькулятор

Максимальное аэродинамическое качество = (Выносливость самолетов*Удельный расход топлива)/ln(Вес в начале фазы празднования/Вес в конце фазы празднования)
LDmax_ratio = (E*c)/ln(W_L,beg/W_L,end)
В этой формуле используются 1 Функции, 5 Переменные
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)Максимальное аэродинамическое качество - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это наибольшее отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления, которого может достичь самолет.
Выносливость самолетов - (Измеряется в Второй) - Продолжительность полета самолета – это максимальная продолжительность времени, которое самолет может провести в крейсерском полете.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Вес в начале фазы празднования - (Измеряется в Килограмм) - Вес в начале фазы барражирования считается весом самолета непосредственно перед переходом в фазу барражирования.
Вес в конце фазы празднования - (Измеряется в Килограмм) - Вес в конце фазы ожидания относится к массе самолета после завершения периода полета в заранее определенном месте или схеме ожидания.

(Расчет завершен через 00.004 секунд)