Эффективность воздушного винта при заданном диапазоне для винтовых самолетов Калькулятор

Эффективность пропеллера = (Диапазон винтовых самолетов*Удельный расход топлива)/(Максимальное аэродинамическое качество*ln(Вес в начале фазы круиза/Вес в конце круизной фазы))
η = (R_prop*c)/(LDmax_ratio*ln(W_i/W_f))
В этой формуле используются 1 Функции, 6 Переменные
ln - Натуральный логарифм, также известный как логарифм по основанию е, является обратной функцией натуральной показательной функции., ln(Number)Эффективность пропеллера - КПД гребного винта определяется как произведенная мощность (мощность гребного винта), деленная на приложенную мощность (мощность двигателя).
Диапазон винтовых самолетов - (Измеряется в Метр) - Дальность полета винтового самолета определяется как общее расстояние (измеренное относительно земли), пройденное самолетом на баке с топливом.
Удельный расход топлива - (Измеряется в Килограмм / секунда / ватт) - Удельный расход топлива является характеристикой двигателя и определяется как масса топлива, расходуемая на единицу мощности в единицу времени.
Максимальное аэродинамическое качество - Максимальное отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению — это наибольшее отношение подъемной силы к силе лобового сопротивления, которого может достичь самолет.
Вес в начале фазы круиза - (Измеряется в Килограмм) - Вес в начале крейсерского этапа — это вес самолета непосредственно перед переходом в крейсерский этап миссии.
Вес в конце круизной фазы - (Измеряется в Килограмм) - Вес в конце фазы круиза — это вес до фазы барражирования/спуска/действия плана миссии.

(Расчет завершен через 00.020 секунд)