Катящийся момент Калькулятор

✖Коэффициент момента качения - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг своей оси крена.ⓘ Коэффициент крутящего момента [C_𝒍]			+10% -10%
✖Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.ⓘ Динамическое давление [q]			+10% -10%
✖Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.ⓘ Справочная область [S]			+10% -10%
✖Характеристическая длина (используется в аэродинамике) - это эталонная длина, характерная для рассматриваемого объекта.ⓘ Характерная длина [𝓁]			+10% -10%

✖Момент качения - это момент, действующий на самолет вокруг его оси крена.ⓘ Катящийся момент [𝑳]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Катящийся момент

Формула

`"𝑳" = "C"_{"𝒍"}*"q"*"S"*"𝓁"`

Пример

`"18.5928N*m"="0.61"*"10Pa"*"5.08m²"*"0.6m"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Катящийся момент Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Катящийся момент = Коэффициент крутящего момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина
𝑳 = C_𝒍*q*S*𝓁
В этой формуле используются 5 Переменные

Используемые переменные

Катящийся момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Момент качения - это момент, действующий на самолет вокруг его оси крена.
Коэффициент крутящего момента - Коэффициент момента качения - это коэффициент, связанный с моментом, который стремится повернуть самолет вокруг своей оси крена.
Динамическое давление - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление — это просто удобное название для величины, которая представляет собой уменьшение давления из-за скорости жидкости.
Справочная область - (Измеряется в Квадратный метр) - Эталонная область — это условно область, характерная для рассматриваемого объекта. Для крыла самолета площадь формы крыла в плане называется эталонной площадью крыла или просто площадью крыла.
Характерная длина - (Измеряется в метр) - Характеристическая длина (используется в аэродинамике) - это эталонная длина, характерная для рассматриваемого объекта.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Коэффициент крутящего момента: 0.61 --> Конверсия не требуется
Динамическое давление: 10 паскаль --> 10 паскаль Конверсия не требуется
Справочная область: 5.08 Квадратный метр --> 5.08 Квадратный метр Конверсия не требуется
Характерная длина: 0.6 метр --> 0.6 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

𝑳 = C_𝒍*q*S*𝓁 --> 0.61*10*5.08*0.6

Оценка ... ...

𝑳 = 18.5928

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

18.5928 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

18.5928 Ньютон-метр <-- Катящийся момент

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Введение и основные уравнения » Номенклатура динамики самолетов » Катящийся момент

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 18 Номенклатура динамики самолетов Калькуляторы

Угол скольжения

Идти Угол бокового скольжения = asin(Скорость по оси тангажа/(sqrt((Скорость вдоль оси крена^2)+(Скорость по оси тангажа^2)+(Скорость по оси рыскания^2))))

Средняя аэродинамическая хорда винтового самолета

Идти Средняя аэродинамическая хорда = (1/Справочная область)*int(Длина хорды^2,x,-Размах крыльев/2,Размах крыльев/2)

Коэффициент момента рыскания

Идти Коэффициент поворотного момента = Момент рыскания/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Коэффициент крутящего момента

Идти Коэффициент крутящего момента = Катящийся момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Коэффициент тягового момента

Идти Коэффициент тангажного момента = Питчинг момент/(Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина)

Момент рыскания

Идти Момент рыскания = Коэффициент поворотного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Катящийся момент

Идти Катящийся момент = Коэффициент крутящего момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Момент подачи

Идти Питчинг момент = Коэффициент тангажного момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина

Коэффициент нормальной силы с аэродинамической нормальной силой

Идти Коэффициент нормальной силы = Аэродинамическая нормальная сила/(Динамическое давление*Справочная область)

Аэродинамическая нормальная сила

Идти Аэродинамическая нормальная сила = Коэффициент нормальной силы*Динамическое давление*Справочная область

Коэффициент боковой силы

Идти Коэффициент боковой силы = Аэродинамическая боковая сила/(Динамическое давление*Справочная область)

Аэродинамическая боковая сила

Идти Аэродинамическая боковая сила = Коэффициент боковой силы*Динамическое давление*Справочная область

Аэродинамическая осевая сила

Идти Аэродинамическая осевая сила = Коэффициент осевой силы*Динамическое давление*Справочная область

Угол атаки

Идти Угол атаки = atan(Скорость по оси рыскания/Скорость вдоль оси крена)

Скорость по оси тангажа для малого угла бокового скольжения

Идти Скорость по оси тангажа = Угол бокового скольжения*Скорость вдоль оси крена

Скорость по оси крена для малого угла бокового скольжения

Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси тангажа/Угол бокового скольжения

Скорость по оси рыскания для малого угла атаки

Идти Скорость по оси рыскания = Скорость вдоль оси крена*Угол атаки

Скорость по оси крена для малого угла атаки

Идти Скорость вдоль оси крена = Скорость по оси рыскания/Угол атаки

Катящийся момент формула

Катящийся момент = Коэффициент крутящего момента*Динамическое давление*Справочная область*Характерная длина
𝑳 = C_𝒍*q*S*𝓁

Какова характерная длина для расчета момента качения?

За характеристическую длину принимается размах крыла для момента качения самолета. Размах крыльев самолета всегда измеряется по прямой линии от законцовки крыла до законцовки крыла, независимо от формы или стреловидности крыла.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!