Энергия, доступная из-за снижения скорости Калькулятор

✖Ускоряющий вес поезда - это эффективный вес поезда, который имеет угловое ускорение из-за инерции вращения, включая собственный вес поезда.ⓘ Ускоряющийся вес поезда [W_e]			+10% -10%
✖Конечная скорость определяется как векторная величина, которая измеряет скорость и направление движущегося тела после того, как оно достигло своего максимального ускорения.ⓘ Конечная скорость [v]			+10% -10%
✖Начальная скорость — это скорость в интервале времени t = 0, представленная u. Это скорость, с которой начинается движение.ⓘ Начальная скорость [u]			+10% -10%

✖Энергопотребление поездом — это общее количество энергии, потребляемой поездом во время движения.ⓘ Энергия, доступная из-за снижения скорости [E_o]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Энергия, доступная из-за снижения скорости

Формула

`"E"_{"o"} = 0.01072*"W"_{"e"}*"v"^2-"u"^2`

Пример

`"4.318834W*h"=0.01072*"33000AT (US)"*("144km/h")^2-("111.6km/h")^2`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электрическая тяга формула PDF PDF Image

Энергия, доступная из-за снижения скорости Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Потребление энергии поездом = 0.01072*Ускоряющийся вес поезда*Конечная скорость^2-Начальная скорость^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Потребление энергии поездом - (Измеряется в Джоуль) - Энергопотребление поездом — это общее количество энергии, потребляемой поездом во время движения.
Ускоряющийся вес поезда - (Измеряется в Килограмм) - Ускоряющий вес поезда - это эффективный вес поезда, который имеет угловое ускорение из-за инерции вращения, включая собственный вес поезда.
Конечная скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Конечная скорость определяется как векторная величина, которая измеряет скорость и направление движущегося тела после того, как оно достигло своего максимального ускорения.
Начальная скорость - (Измеряется в метр в секунду) - Начальная скорость — это скорость в интервале времени t = 0, представленная u. Это скорость, с которой начинается движение.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Ускоряющийся вес поезда: 33000 Тон (анализ) (США) --> 962.500110009752 Килограмм (Проверьте преобразование здесь)
Конечная скорость: 144 Километры / час --> 40 метр в секунду (Проверьте преобразование здесь)
Начальная скорость: 111.6 Километры / час --> 31 метр в секунду (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2 --> 0.01072*962.500110009752*40^2-31^2

Оценка ... ...

E_o = 15547.8018868873

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

15547.8018868873 Джоуль -->4.31883385746869 Ватт-час (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

4.31883385746869 ≈ 4.318834 Ватт-час <-- Потребление энергии поездом

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Использование электроэнергии » Электрическая тяга » Сила » Энергия, доступная из-за снижения скорости

Кредиты

Сделано Прахалад Сингх

Джайпурский инженерный колледж и исследовательский центр (JECRC), Джайпур

Прахалад Сингх создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Паял Прия

Бирса технологический институт (НЕМНОГО), Синдри

Паял Прия проверил этот калькулятор и еще 1900+!

< 8 Сила Калькуляторы

Потребление энергии на оси поезда

Идти Потребление энергии на оси поезда = 0.01072*(Максимальная скорость^2/Расстояние, пройденное поездом)*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)+0.2778*Удельная тренировка сопротивления*(Диаметр шестерни 1/Расстояние, пройденное поездом)

Энергия, доступная во время регенерации

Идти Потребление энергии при регенерации = 0.01072*(Ускоряющийся вес поезда/Вес поезда)*(Конечная скорость^2-Начальная скорость^2)

Энергия, доступная из-за снижения скорости

Идти Потребление энергии поездом = 0.01072*Ускоряющийся вес поезда*Конечная скорость^2-Начальная скорость^2

Удельное потребление энергии

Идти Удельное потребление энергии = Энергия, необходимая поезду/(Вес поезда*Расстояние, пройденное поездом)

Энергозатраты на преодоление градиента и отслеживание сопротивления

Идти Энергозатраты на преодоление градиента = Тяговое усилие*Скорость*Время, затраченное на поезд

Потребление энергии для бега

Идти Потребление энергии для бега = 0.5*Тяговое усилие*Максимальная скорость*Время ускорения

Выходная мощность двигателя с использованием эффективности зубчатой передачи

Идти Выходная мощность поезда = (Тяговое усилие*Скорость)/(3600*Эффективность передач)

Максимальная выходная мощность от ведущего моста

Идти Максимальная выходная мощность = (Тяговое усилие*Максимальная скорость)/3600

Энергия, доступная из-за снижения скорости формула

Потребление энергии поездом = 0.01072*Ускоряющийся вес поезда*Конечная скорость^2-Начальная скорость^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2

Какая скорость разгона на пригородном или городском транспорте?

Скорость разгона на пригородном или городском транспорте находится в диапазоне от 1,6 до 4,0 км в час в секунду.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!