Положение крыла влияет на поперечную устойчивость. Конструкция самолета с высокорасположенным крылом способствует боковой устойчивости, в то время как низкое расположение крыла оказывает дестабилизирующее влияние на крен. Однако этому эффекту можно противодействовать, добавив больше двугранного угла для улучшения общей поперечной устойчивости.