Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза Калькулятор

✖Натяжение ленты между первым и вторым блоком представляет собой тянущую силу, действующую по всей длине ленты.ⓘ Напряжение в ленте между первым и вторым блоком [T^']			+10% -10%
✖Коэффициент трения для торможения — это отношение, определяющее силу, противодействующую движению одного тела по отношению к другому телу, находящемуся с ним в контакте.ⓘ Коэффициент трения для тормоза [μ_brake]			+10% -10%
✖Угол контакта — это угол, под которым ремень опирается на шкив.ⓘ Угол контакта [θ_contact]			+10% -10%

✖Натяжение на натянутой стороне ленты описывается как тяговое усилие, передаваемое в осевом направлении с помощью струны, троса, цепи и т. д.ⓘ Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза [T₁]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза

Формула

`"T"_{"1"} = "T"^{"'"}*(1+"μ"_{"brake"}*sin("θ"_{"contact"}/2))/(1-"μ"_{"brake"}*sin("θ"_{"contact"}/2))`

Пример

`"21.22497N"="20N"*(1+"0.35"*sin("0.17rad"/2))/(1-"0.35"*sin("0.17rad"/2))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Тормоза и динамометры формула PDF PDF Image

Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Напряжение в натянутой стороне ленты = Напряжение в ленте между первым и вторым блоком*(1+Коэффициент трения для тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1-Коэффициент трения для тормоза*sin(Угол контакта/2))
T₁ = T^'*(1+μ_brake*sin(θ_contact/2))/(1-μ_brake*sin(θ_contact/2))
В этой формуле используются 1 Функции, 4 Переменные

Используемые функции

sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противоположной стороны прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)

Используемые переменные

Напряжение в натянутой стороне ленты - (Измеряется в Ньютон) - Натяжение на натянутой стороне ленты описывается как тяговое усилие, передаваемое в осевом направлении с помощью струны, троса, цепи и т. д.
Напряжение в ленте между первым и вторым блоком - (Измеряется в Ньютон) - Натяжение ленты между первым и вторым блоком представляет собой тянущую силу, действующую по всей длине ленты.
Коэффициент трения для тормоза - Коэффициент трения для торможения — это отношение, определяющее силу, противодействующую движению одного тела по отношению к другому телу, находящемуся с ним в контакте.
Угол контакта - (Измеряется в Радиан) - Угол контакта — это угол, под которым ремень опирается на шкив.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Напряжение в ленте между первым и вторым блоком: 20 Ньютон --> 20 Ньютон Конверсия не требуется
Коэффициент трения для тормоза: 0.35 --> Конверсия не требуется
Угол контакта: 0.17 Радиан --> 0.17 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

T₁ = T^'*(1+μ_brake*sin(θ_contact/2))/(1-μ_brake*sin(θ_contact/2)) --> 20*(1+0.35*sin(0.17/2))/(1-0.35*sin(0.17/2))

Оценка ... ...

T₁ = 21.2249664436352

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

21.2249664436352 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

21.2249664436352 ≈ 21.22497 Ньютон <-- Напряжение в натянутой стороне ленты

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Теория машины » Тормоза и динамометры » Тормоз » Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза

Кредиты

Сделано Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья создал этот калькулятор и еще 2000+!

Проверено Дипто Мандал

Индийский институт информационных технологий (IIIT), Гувахати

Дипто Мандал проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 5 Тормоз Калькуляторы

Натяжение ленты между первым и вторым блоком ленточного и блокировочного тормоза

Идти Напряжение в ленте между первым и вторым блоком = Напряжение в натянутой стороне ленты*(1-Коэффициент трения для тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1+Коэффициент трения для тормоза*sin(Угол контакта/2))

Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза

Идти Напряжение в натянутой стороне ленты = Напряжение в ленте между первым и вторым блоком*(1+Коэффициент трения для тормоза*sin(Угол контакта/2))/(1-Коэффициент трения для тормоза*sin(Угол контакта/2))

Натяжение на узкой стороне ленты для простого ленточного тормоза

Идти Напряжение в натянутой стороне ленты = Натяжение на слабой стороне ленты*e^(Коэффициент трения для тормоза*Угол нахлеста ленты на барабан)

Натяжение на натянутой стороне ленты для простого ленточного тормоза при допустимом растягивающем напряжении

Идти Напряжение в натянутой стороне ленты = Допустимая прочность на разрыв*Ширина полосы*Толщина полосы

Эффективный радиус барабана для простого ленточного тормоза

Идти Эффективный радиус барабана = Радиус барабана+Толщина полосы/2

Натяжение на жесткой стороне ленточного и блокировочного тормоза формула

Что такое ленточный и блочный тормоз?

Ленточный тормоз может быть облицован деревянными брусками или другими материалами, образующими ленточный и блочный тормоз. Трение между блоками и барабаном обеспечивает тормозное действие.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!