Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота Калькулятор

✖Радиус поворота — это радиус траектории полета, заставляющий самолет поворачивать по круговой траектории.ⓘ Радиус поворота [R]			+10% -10%
✖Плотность набегающего потока — это масса на единицу объема воздуха далеко вверх по потоку от аэродинамического тела на заданной высоте.ⓘ Плотность свободного потока [ρ_∞]			+10% -10%
✖Коэффициент подъемной силы представляет собой безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей эталонной площадью.ⓘ Коэффициент подъема [C_L]			+10% -10%

✖Нагрузка на крыло – это загруженный вес самолета, разделенный на площадь крыла.ⓘ Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота [W_S]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота

Формула

`"W"_{"S"} = ("R"*"ρ"_{"∞"}*"C"_{"L"}*"[g]")/2`

Пример

`"354.3308Pa"=("29495.25m"*"1.225kg/m³"*"0.002"*"[g]")/2`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Загрузка крыла = (Радиус поворота*Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
В этой формуле используются 1 Константы, 4 Переменные

Используемые константы

[g] - Гравитационное ускорение на Земле Значение, принятое как 9.80665

Используемые переменные

Загрузка крыла - (Измеряется в паскаль) - Нагрузка на крыло – это загруженный вес самолета, разделенный на площадь крыла.
Радиус поворота - (Измеряется в метр) - Радиус поворота — это радиус траектории полета, заставляющий самолет поворачивать по круговой траектории.
Плотность свободного потока - (Измеряется в Килограмм на кубический метр) - Плотность набегающего потока — это масса на единицу объема воздуха далеко вверх по потоку от аэродинамического тела на заданной высоте.
Коэффициент подъема - Коэффициент подъемной силы представляет собой безразмерный коэффициент, который связывает подъемную силу, создаваемую подъемным телом, с плотностью жидкости вокруг тела, скоростью жидкости и соответствующей эталонной площадью.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Радиус поворота: 29495.25 метр --> 29495.25 метр Конверсия не требуется
Плотность свободного потока: 1.225 Килограмм на кубический метр --> 1.225 Килограмм на кубический метр Конверсия не требуется
Коэффициент подъема: 0.002 --> Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Оценка ... ...

W_S = 354.330751930312

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

354.330751930312 паскаль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

354.330751930312 ≈ 354.3308 паскаль <-- Загрузка крыла

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Маневрирующий полет » Маневр с высоким коэффициентом нагрузки » Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Санджай Кришна

Инженерная школа Амрита (ASE), Валликаву

Санджай Кришна проверил этот калькулятор и еще 200+!

< 16 Маневр с высоким коэффициентом нагрузки Калькуляторы

Скорость поворота для заданного коэффициента подъемной силы

Идти Скорость поворота = [g]*(sqrt((Справочная область*Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*Коэффициент нагрузки)/(2*Вес самолета)))

Скорость поворота при заданной нагрузке крыла

Идти Скорость поворота = [g]*(sqrt(Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*Коэффициент нагрузки/(2*Загрузка крыла)))

Коэффициент подъемной силы для заданной скорости поворота

Идти Коэффициент подъема = 2*Вес самолета*(Скорость поворота^2)/(([g]^2)*Плотность свободного потока*Коэффициент нагрузки*Справочная область)

Минимальная скорость полета

Идти Минимальная скорость полета = sqrt((Вес самолета/Общая площадь крыла самолета)*(2/(Плотность воздуха))*(1/Коэффициент подъема))

Коэффициент подъемной силы для заданного радиуса поворота

Идти Коэффициент подъема = Вес самолета/(0.5*Плотность свободного потока*Справочная область*[g]*Радиус поворота)

Радиус поворота для данного коэффициента подъемной силы

Идти Радиус поворота = 2*Вес самолета/(Плотность свободного потока*Справочная область*[g]*Коэффициент подъема)

Нагрузка на крыло для заданной скорости поворота

Идти Загрузка крыла = ([g]^2)*Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*Коэффициент нагрузки/(2*(Скорость поворота^2))

Коэффициент подъемной силы для заданной нагрузки крыла и радиуса поворота

Идти Коэффициент подъема = 2*Загрузка крыла/(Плотность свободного потока*Радиус поворота*[g])

Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота

Идти Загрузка крыла = (Радиус поворота*Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*[g])/2

Радиус поворота при заданной нагрузке на крыло

Идти Радиус поворота = 2*Загрузка крыла/(Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*[g])

Скорость с учетом радиуса поворота для высокого коэффициента нагрузки

Идти Скорость = sqrt(Радиус поворота*Коэффициент нагрузки*[g])

Коэффициент перегрузки для заданного радиуса разворота для высокопроизводительного истребителя

Идти Коэффициент нагрузки = (Скорость^2)/([g]*Радиус поворота)

Изменение угла атаки из-за восходящего порыва ветра

Идти Изменение угла атаки = tan(Скорость порыва/Скорость полета)

Радиус поворота для высокого коэффициента нагрузки

Идти Радиус поворота = (Скорость^2)/([g]*Коэффициент нагрузки)

Коэффициент перегрузки для заданной скорости разворота высокопроизводительного истребителя

Идти Коэффициент нагрузки = Скорость*Скорость поворота/[g]

Скорость поворота при высоком коэффициенте нагрузки

Идти Скорость поворота = [g]*Коэффициент нагрузки/Скорость

Нагрузка на крыло для заданного радиуса поворота формула

Загрузка крыла = (Радиус поворота*Плотность свободного потока*Коэффициент подъема*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Почему важна нагрузка на крыло?

Нагрузка на крыло является полезной мерой скорости сваливания самолета. Крылья создают подъемную силу за счет движения воздуха вокруг крыла. Крылья большего размера перемещают больше воздуха, поэтому самолет с большой площадью крыла относительно его массы (т. Е. С низкой нагрузкой на крыло) будет иметь более низкую скорость сваливания.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!