Calculadora Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un número n de remaches

✖El número de remaches por paso se define como el número total de remaches que están presentes en el paso del remache.ⓘ Número de remaches por paso [n]			+10% -10%
✖El esfuerzo de aplastamiento es un tipo especial de esfuerzo de compresión localizado que ocurre en la superficie de contacto de dos miembros que están relativamente en reposo.ⓘ Estrés aplastante [σ_c]			+10% -10%
✖El diámetro del remache se ofrece desde 1/16 de pulgada (1,6 mm) hasta 3/8 de pulgada (9,5 mm) de diámetro (otros tamaños se consideran muy especiales) y puede tener hasta 8 pulgadas (203 mm) de largo.ⓘ Diámetro del remache [D_rivet]			+10% -10%
✖El espesor de placa es el estado o cualidad de ser gruesa. La medida de la dimensión más pequeña de una figura sólida: una tabla de dos pulgadas de espesor.ⓘ Grosor de la placa [t_plate]			+10% -10%

✖La resistencia al aplastamiento es la capacidad de un material o estructura para soportar cargas que tienden a reducir su tamaño.ⓘ Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un número n de remaches [P_c]

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Fórmula

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Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un número n de remaches

Fórmula

`"P"_{"c"} = ("n"*"σ"_{"c"}*"D"_{"rivet"}*"t"_{"plate"})`

Ejemplo

`"1.0368kN"=("2"*"2.4MPa"*"18mm"*"12mm")`

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Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un número n de remaches Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Fuerza de aplastamiento = (Número de remaches por paso*Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)
P_c = (n*σ_c*D_rivet*t_plate)
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Fuerza de aplastamiento - (Medido en Newton) - La resistencia al aplastamiento es la capacidad de un material o estructura para soportar cargas que tienden a reducir su tamaño.
Número de remaches por paso - El número de remaches por paso se define como el número total de remaches que están presentes en el paso del remache.
Estrés aplastante - (Medido en Pascal) - El esfuerzo de aplastamiento es un tipo especial de esfuerzo de compresión localizado que ocurre en la superficie de contacto de dos miembros que están relativamente en reposo.
Diámetro del remache - (Medido en Metro) - El diámetro del remache se ofrece desde 1/16 de pulgada (1,6 mm) hasta 3/8 de pulgada (9,5 mm) de diámetro (otros tamaños se consideran muy especiales) y puede tener hasta 8 pulgadas (203 mm) de largo.
Grosor de la placa - (Medido en Metro) - El espesor de placa es el estado o cualidad de ser gruesa. La medida de la dimensión más pequeña de una figura sólida: una tabla de dos pulgadas de espesor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Número de remaches por paso: 2 --> No se requiere conversión
Estrés aplastante: 2.4 megapascales --> 2400000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Diámetro del remache: 18 Milímetro --> 0.018 Metro (Verifique la conversión aquí)
Grosor de la placa: 12 Milímetro --> 0.012 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_c = (n*σ_c*D_rivet*t_plate) --> (2*2400000*0.018*0.012)

Evaluar ... ...

P_c = 1036.8

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1036.8 Newton -->1.0368 kilonewton (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

1.0368 kilonewton <-- Fuerza de aplastamiento

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Payal Priya

Instituto de Tecnología Birsa (POCO), Sindri

¡Payal Priya ha verificado esta calculadora y 1900+ más calculadoras!

< 22 Resistencia de una junta remachada Calculadoras

Número de remaches con resistencia al corte si el remache está en corte simple

Vamos Número de remaches por paso = Resistencia a la cizalladura/(1*(pi/4)*Esfuerzo cortante en la articulación*(Diámetro del remache^2))

Número de remaches con resistencia al corte si el remache está en doble corte

Vamos Número de remaches por paso = Resistencia a la cizalladura/(2*(pi/4)*Esfuerzo cortante en la articulación*(Diámetro del remache^2))

Resistencia al corte si el remache está en corte simple

Vamos Resistencia a la cizalladura = (1*Número de remaches por paso*(pi/4)*Esfuerzo cortante en la articulación*(Diámetro del remache^2))

Resistencia al corte si el remache está en doble corte

Vamos Resistencia a la cizalladura = (2*Número de remaches por paso*(pi/4)*Esfuerzo cortante en la articulación*(Diámetro del remache^2))

Mínima resistencia al corte, aplastamiento y desgarro dada la eficiencia de la unión remachada y la tensión de tracción

Vamos Valor mínimo de fuerza = (Esfuerzo de tracción*Paso de remache*Grosor de la placa*Eficiencia de la junta remachada)

Eficiencia de la unión remachada dada la tensión de tracción admisible en la placa

Vamos Eficiencia de la junta remachada = Valor mínimo de fuerza/(Esfuerzo de tracción*Paso de remache*Grosor de la placa)

Paso del remache dada la eficiencia de la junta remachada

Vamos Paso de remache = Valor mínimo de fuerza/(Esfuerzo de tracción*Grosor de la placa*Eficiencia de la junta remachada)

Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un número n de remaches

Vamos Fuerza de aplastamiento = (Número de remaches por paso*Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)

Número de remaches con resistencia al aplastamiento

Vamos Número de remaches por paso = Fuerza de aplastamiento/(Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)

Paso del remache dada la resistencia al desgarro del remache

Vamos Paso de remache = Diámetro del remache+(Fuerza desgarradora/(Esfuerzo de tracción*Grosor de la placa))

Resistencia al desgarro del remache

Vamos Fuerza desgarradora = Esfuerzo de tracción*(Paso de remache-Diámetro del remache)*Grosor de la placa

Paso de remache dada la resistencia de la placa sólida por longitud de paso

Vamos Paso de remache = La fuerza de la placa sólida/(Esfuerzo de tracción*Grosor de la placa)

Resistencia de la placa sólida por longitud de paso

Vamos La fuerza de la placa sólida = (Esfuerzo de tracción*Paso de remache*Grosor de la placa)

Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para remaches triples

Vamos Fuerza de aplastamiento = (3*Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)

Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un solo remache

Vamos Fuerza de aplastamiento = (1*Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)

Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para remaches dobles

Vamos Fuerza de aplastamiento = (2*Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)

Resistencia de la junta remachada en términos de eficiencia de la junta remachada

Vamos Fuerza de la junta remachada = Eficiencia de la junta remachada*La fuerza de la placa sólida

Resistencia de la placa sólida dada la eficiencia de la junta remachada

Vamos La fuerza de la placa sólida = Fuerza de la junta remachada/Eficiencia de la junta remachada

Eficiencia de la junta remachada dada la fuerza de la junta remachada

Vamos Eficiencia de la junta remachada = Fuerza de la junta remachada/La fuerza de la placa sólida

Menor resistencia al corte, aplastamiento y desgarro dada la eficiencia de la junta remachada

Vamos Valor mínimo de fuerza = La fuerza de la placa sólida*Eficiencia de la junta remachada

Eficiencia de junta remachada

Vamos Eficiencia de la junta remachada = Valor mínimo de fuerza/La fuerza de la placa sólida

Resistencia de la placa sólida dada la eficiencia de la junta remachada y el valor de resistencia mínimo

Vamos La fuerza de la placa sólida = Valor mínimo de fuerza/Fuerza de la junta remachada

Resistencia al aplastamiento o resistencia al rodamiento para un número n de remaches Fórmula

Fuerza de aplastamiento = (Número de remaches por paso*Estrés aplastante*Diámetro del remache*Grosor de la placa)
P_c = (n*σ_c*D_rivet*t_plate)

¿Cuál es la diferencia entre un remache de vástago macizo y un remache especial?

Dos de los principales tipos de remaches utilizados en la aeronave son el tipo común de vástago sólido, que se debe accionar con una barra de tronzado, y los remaches especiales (ciegos), que pueden instalarse donde es imposible usar una barra de tronzado. Los remaches de vástago macizo se utilizan generalmente en trabajos de reparación.

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