Elevación dada Velocidad a la altura deseada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Elevación deseada = 10*(Velocidad en la elevación deseada z/Velocidad del viento a una altura de 10 m.)^1/0.11
z = 10*(Vz/V10)^1/0.11
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Elevación deseada - (Medido en Metro) - Elevación deseada para obtener la velocidad a la altura deseada.
Velocidad en la elevación deseada z - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad a la altura deseada z [longitud/tiempo] depende de la velocidad del viento a una altura de 10 my la altura deseada.
Velocidad del viento a una altura de 10 m. - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad del viento a una altura de 10 m es la velocidad del viento a diez metros medida diez metros por encima de la parte superior del datum de consideración.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Velocidad en la elevación deseada z: 26.5 Metro por Segundo --> 26.5 Metro por Segundo No se requiere conversión
Velocidad del viento a una altura de 10 m.: 22 Metro por Segundo --> 22 Metro por Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
z = 10*(Vz/V10)^1/0.11 --> 10*(26.5/22)^1/0.11
Evaluar ... ...
z = 109.504132231405
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
109.504132231405 Metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
109.504132231405 109.5041 Metro <-- Elevación deseada
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

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Creado por Mithila Muthamma PA
Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg
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Verificada por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
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25 Fuerzas de amarre Calculadoras

Latitud dada Velocidad en la superficie
​ Vamos Latitud de la línea = asin((pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra))
Velocidad angular de la Tierra para la velocidad en la superficie
​ Vamos Velocidad angular de la Tierra = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*sin(Latitud de la línea))
Densidad del agua dada la velocidad en la superficie
​ Vamos Densidad del agua = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Profundidad de la influencia friccional*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))
Profundidad dada Velocidad en la superficie
​ Vamos Profundidad de la influencia friccional = (pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/Velocidad en la superficie)^2/(2*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))
Velocidad en la superficie dado el esfuerzo cortante en la superficie del agua
​ Vamos Velocidad en la superficie = pi*Esfuerzo cortante en la superficie del agua/(2*Profundidad de la influencia friccional*Densidad del agua*Velocidad angular de la Tierra*sin(Latitud de la línea))
Velocidad del viento a una elevación estándar de 10 m sobre la superficie del agua utilizando la fuerza de arrastre debida al viento
​ Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = sqrt(Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada de la embarcación))
Ángulo de la corriente en relación con el eje longitudinal del recipiente dado el número de Reynolds
​ Vamos Ángulo de la corriente = acos((Número de Reynolds (pb)*Viscosidad cinemática)/(Velocidad actual media*Longitud de la línea de flotación de un buque))
Eslora en la línea de flotación de la embarcación con el número de Reynolds
​ Vamos Longitud de la línea de flotación de un buque = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática)/Velocidad actual media*cos(Ángulo de la corriente)
Viscosidad cinemática del agua dado el número de Reynolds
​ Vamos Viscosidad cinemática = (Velocidad actual media*Longitud de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente))/Número de Reynolds
Velocidad actual promedio dado el número de Reynolds
​ Vamos Velocidad actual media = (Número de Reynolds*Viscosidad cinemática)/Longitud de la línea de flotación de un buque*cos(Ángulo de la corriente)
Desplazamiento del buque por área de superficie mojada del buque
​ Vamos Desplazamiento de un buque = (calado del buque*(Área de superficie mojada del recipiente-(1.7*calado del buque*Longitud de la línea de flotación de un buque)))/35
Área de superficie mojada del recipiente
​ Vamos Área de superficie mojada del recipiente = (1.7*calado del buque*Longitud de la línea de flotación de un buque)+((35*Desplazamiento de un buque)/calado del buque)
Longitud de la línea de flotación del buque para la superficie mojada del buque
​ Vamos Longitud de la línea de flotación de un buque = (Área de superficie mojada del recipiente-(35*Desplazamiento de un buque/calado del buque))/1.7*calado del buque
Área proyectada de la embarcación sobre la línea de flotación dada la fuerza de arrastre debida al viento
​ Vamos Área proyectada de la embarcación = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)
Coeficiente de arrastre para vientos medido a 10 m dada la fuerza de arrastre debido al viento
​ Vamos Coeficiente de arrastre = Fuerza de arrastre/(0.5*Densidad del aire*Área proyectada de la embarcación*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)
Densidad de masa del aire dada la fuerza de arrastre debido al viento
​ Vamos Densidad del aire = Fuerza de arrastre/(0.5*Coeficiente de arrastre*Área proyectada de la embarcación*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2)
Fuerza de arrastre debido al viento
​ Vamos Fuerza de arrastre = 0.5*Densidad del aire*Coeficiente de arrastre*Área proyectada de la embarcación*Velocidad del viento a una altura de 10 m.^2
Carga total de corriente longitudinal en la embarcación
​ Vamos Carga de corriente longitudinal total en un buque = Forma de arrastre de un recipiente+Fricción de la piel de un vaso+Arrastre de la hélice del buque
Eslora de la línea de flotación de la embarcación dada el área de pala expandida o desarrollada
​ Vamos Longitud de la línea de flotación de un buque = (Área de pala expandida o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Haz del buque
Relación de área dada el área de pala expandida o desarrollada de la hélice
​ Vamos Relación de área = Longitud de la línea de flotación de un buque*Haz del buque/(Área de pala expandida o desarrollada de una hélice*0.838)
Manga del buque con área de pala de hélice ampliada o desarrollada
​ Vamos Haz del buque = (Área de pala expandida o desarrollada de una hélice*0.838*Relación de área)/Longitud de la línea de flotación de un buque
Área de pala de hélice ampliada o desarrollada
​ Vamos Área de pala expandida o desarrollada de una hélice = (Longitud de la línea de flotación de un buque*Haz del buque)/0.838*Relación de área
Elevación dada Velocidad a la altura deseada
​ Vamos Elevación deseada = 10*(Velocidad en la elevación deseada z/Velocidad del viento a una altura de 10 m.)^1/0.11
Velocidad del viento a una altura estándar de 10 m dada la velocidad a la altura deseada
​ Vamos Velocidad del viento a una altura de 10 m. = Velocidad en la elevación deseada z/(Elevación deseada/10)^0.11
Velocidad en la elevación deseada Z
​ Vamos Velocidad en la elevación deseada z = Velocidad del viento a una altura de 10 m.*(Elevación deseada/10)^0.11

Elevación dada Velocidad a la altura deseada Fórmula

Elevación deseada = 10*(Velocidad en la elevación deseada z/Velocidad del viento a una altura de 10 m.)^1/0.11
z = 10*(Vz/V10)^1/0.11

¿Qué factores afectan la resistencia?

El arrastre está influenciado por otros factores, como la forma, la textura, la viscosidad (que da como resultado un arrastre viscoso o fricción superficial), la compresibilidad, la elevación (que provoca el arrastre inducido), la separación de la capa límite, etc.

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