Calculadora Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo

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Transferencia de carga lateral trasera

✖La masa del vehículo es la masa total del vehículo.ⓘ Masa del vehículo [m]			+10% -10%
✖La distancia del centro de gravedad al eje de balanceo es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.ⓘ Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo [H]			+10% -10%
✖El gradiente de balanceo se define como la derivada del ángulo de balanceo de la carrocería del vehículo con respecto a la aceleración lateral que actúa en su centro de gravedad (CG).ⓘ Rollo degradado [∂θ∂A_y]			+10% -10%
✖La tasa de balanceo trasero es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.ⓘ Tasa de balanceo trasero [K_ΦR]			+10% -10%

✖Front Roll Rate es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.ⓘ Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo [K_ΦF]

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Fórmula

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Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo

Fórmula

`"K"_{"ΦF"} = -"m"*"[g]"*"H"/"∂θ∂A"_{"y"}-"K"_{"ΦR"}`

Ejemplo

`"50509.06Nm/rad"=-"155kg"*"[g]"*"2.335m"/"-0.03rad/m/s²"-"67800Nm/rad"`

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Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Tasa de rollo frontal = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de balanceo trasero
K_ΦF = -m*[g]*H/∂θ∂A_y-K_ΦR
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Variables utilizadas

Tasa de rollo frontal - (Medido en Newton Metro por Radian) - Front Roll Rate es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.
Masa del vehículo - (Medido en Kilogramo) - La masa del vehículo es la masa total del vehículo.
Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo - (Medido en Metro) - La distancia del centro de gravedad al eje de balanceo es la distancia entre el centro de gravedad y el eje de balanceo.
Rollo degradado - (Medido en Radianes por metro por segundo cuadrado) - El gradiente de balanceo se define como la derivada del ángulo de balanceo de la carrocería del vehículo con respecto a la aceleración lateral que actúa en su centro de gravedad (CG).
Tasa de balanceo trasero - (Medido en Newton Metro por Radian) - La tasa de balanceo trasero es la rigidez de su automóvil en el modo de balanceo. O se puede decir que es el ángulo de balanceo por unidad de aceleración lateral.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Masa del vehículo: 155 Kilogramo --> 155 Kilogramo No se requiere conversión
Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo: 2.335 Metro --> 2.335 Metro No se requiere conversión
Rollo degradado: -0.03 Radianes por metro por segundo cuadrado --> -0.03 Radianes por metro por segundo cuadrado No se requiere conversión
Tasa de balanceo trasero: 67800 Newton Metro por Radian --> 67800 Newton Metro por Radian No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

K_ΦF = -m*[g]*H/∂θ∂A_y-K_ΦR --> -155*[g]*2.335/(-0.03)-67800

Evaluar ... ...

K_ΦF = 50509.0600416667

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

50509.0600416667 Newton Metro por Radian --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

50509.0600416667 ≈ 50509.06 Newton Metro por Radian <-- Tasa de rollo frontal

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por sanjay shiva

instituto nacional de tecnología hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

¡sanjay shiva ha verificado esta calculadora y 100+ más calculadoras!

< 12 Curvas de vehículos en autos de carreras Calculadoras

Velocidad de giro dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Vamos Velocidad en las curvas = sqrt((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*(Radio de esquina*[g])/sin(Ángulo de inclinación))

Masa estática total del automóvil dado el peso efectivo durante el peralte

Vamos Masa del vehículo = Peso efectivo/((Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina*[g])*(sin(Ángulo de inclinación)+cos(Ángulo de inclinación)))

Radio de esquina dado el peso efectivo del automóvil debido a la inclinación

Vamos Radio de esquina = (sin(Ángulo de inclinación)*Velocidad en las curvas^2)/((Peso efectivo/Masa del vehículo-cos(Ángulo de inclinación))*[g])

Peso efectivo del automóvil debido a la banca

Vamos Peso efectivo = (Masa del vehículo*Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina*[g])*(sin(Ángulo de inclinación)+cos(Ángulo de inclinación))

Distancia del centro de gravedad al eje de giro dado el gradiente de giro

Vamos Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo = -(Rollo degradado/(Masa del vehículo*[g]/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))

Masa total del vehículo dada la pendiente de rodadura

Vamos Masa del vehículo = -(Rollo degradado/([g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)))

Rollo degradado

Vamos Rollo degradado = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/(Tasa de rollo frontal+Tasa de balanceo trasero)

Velocidad de balanceo trasero dada la pendiente de balanceo

Vamos Tasa de balanceo trasero = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de rollo frontal

Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo

Vamos Tasa de rollo frontal = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de balanceo trasero

Velocidad en curva dada la aceleración lateral horizontal

Vamos Velocidad en las curvas = sqrt(Aceleración lateral horizontal*Radio de esquina)

Radio de esquina dada la aceleración lateral horizontal

Vamos Radio de esquina = (Velocidad en las curvas^2)/(Aceleración lateral horizontal)

Aceleración lateral horizontal

Vamos Aceleración lateral horizontal = (Velocidad en las curvas^2)/(Radio de esquina)

Tasa de balanceo frontal dado el gradiente de balanceo Fórmula

Tasa de rollo frontal = -Masa del vehículo*[g]*Distancia del centro de gravedad al eje de balanceo/Rollo degradado-Tasa de balanceo trasero
K_ΦF = -m*[g]*H/∂θ∂A_y-K_ΦR

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